Peterborough järnvägsstation - Peterborough railway station

Peterborough
Peterborough järnvägsstation 2014, efter tillägget av plattformar 6 och 7 föregående år.
Plats	Peterborough , staden Peterborough England
Koordinater	52 ° 34′29 ″ N 0 ° 15′01 ″ V / 52,5748 ° N 0,2502 ° W / 52,5748; -0,2502 Koordinater : 52,5748 ° N 0,2502 ° W52 ° 34′29 ″ N 0 ° 15′01 ″ V /  / 52,5748; -0,2502
Gridreferens	TL186988
Hanteras av	London nordöstra järnvägen
Plattformar	7
Annan information
Stationskod	PBO
Klassificering	DfT kategori B
Nyckeldatum
Augusti 1850	Öppnad
Passagerare
2015/16	4.698 miljoner
Utbyte	0,922 miljoner
2016/17	4,775 miljoner
Utbyte	0,928 miljoner
2017/18	4,909 miljoner
Utbyte	0,961 miljoner
2018/19	5,060 miljoner
Utbyte	1,060 miljoner
2019/20	4,935 miljoner
Utbyte	0,913 miljoner
Anteckningar
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg

Derby - Lowestoft Holiday Express närmar sig Midlands Melton Mowbray-linje 1962

Visa söderut, mot Peterborough North station från Spital Bridge 1962

v t e London nordöstra järnvägen
Legend
Inverness Aviemore Kingussie Pitlochry Perth Gleneagles Stirling Falkirk Grahamston Aberdeen Stonehaven Montrose Arbroath Dundee Leuchars Kirkcaldy Inverkeithing Glasgow Central Motherwell Haymarket Edinburgh Waverley Dunbar Berwick-upon-Tweed Alnmouth för Alnwick Morpeth Sunderland Newcastle Durham Darlington Northallerton York Skipton Keighley Bradford Forster Square Shipley Harrogate Horsforth Leeds Wakefield Westgate Skrovparagon Brough Selby Doncaster Retford Lincoln Newark North Gate Grantham Peterborough Stevenage London King's Cross

v t e Great Northern Route
Legend
King's Lynn Watlington Downham Market Littleport Ely Vattenstrand Cambridge North Cambridge Motorväg M11 Foxton Shepreth Peterborough Meldreth Huntingdon Royston St. Neots Ashwell och Morden St Neots South / Tempsford Sandig Baldock Biggleswade A1 (M) motorväg Arlesey Letchworth Garden City Hitchin Stevenage Knebworth Watton-at-Stone Welwyn North Hertford North Welwyn Garden City Bayford Hatfield Cuffley Welham Green Motorväg M25 Brookmans Park Crews Hill Potters Bar Gordon Hill Motorväg M25 Enfield Chase Hadley Wood Grange Park Nytt Barnet Winchmore Hill Oakleigh Park Palmers Green Nya Southgate Bowes Park Alexandra Palace Hornsey Harringay Finsbury Park London King's Cross Drayton Park London St Pancras Highbury & Islington Thameslink-rutt Essex Road Old Street Moorgate

Peterborough järnvägsstation betjänar staden Peterborough , Cambridgeshire , England. Det är 76 miles 29 kedjor (122,9 km) längs East Coast Main Line från London King's Cross . Stationen är ett stort utbyte som betjänar både nord – syd ECML , liksom fjärrtrafik och lokala öst-väst-tjänster. Stationen förvaltas av London North Eastern Railway . Biljettportarna togs i bruk vid stationen 2012.

Historia

v t e Peterborough järnvägslinjediagram
Legend
Great Northern Railway till Grantham Birmingham – Peterborough-linjen Helpston Peterborough – Lincoln-linjen Werrington Junction Walton M & GNR till Wisbech North Wisbech Junction Westwood Junction New England-sidor Peterborough North ( GNR ) Peterborough Crescent Floden Nene Ely-linjen via Peterborough East Fletton Junction N&P Line ( NVR ) till Orton Waterville Great Northern Railway till London

Det har funnits ett antal järnvägsstationer i Peterborough: Peterborough East (1845–1966), den nuvarande stationen som öppnade 1850 (tidigare känd under olika namn inklusive Peterborough North); och kort Peterborough Crescent (1858–1866).

Peterborough var platsen för den första masten som installerades som en del av ECML- elektrifieringsprojektet , som ligger bakom plattform 1.

Öppningar

Peterborough East öppnade den 2 juni 1845 tillsammans med linjen Ely to Peterborough byggd av Eastern Counties Railway (ECR) och Northampton och Peterborough Railway byggd av London och Birmingham Railway , som båda gav rutter till London. Den Syston och Peterborough Railway från Midland järnväg öppnades 1846. Den 7 augusti 1862 blev ECR delen av Stor östlig järnväg (GER).

Den stora nordliga järnvägen (GNR) anlände i Peterborough med öppningen av den större delen av sin "slinglinjen" mellan Peterborough, Spalding , Boston och Lincoln , som öppnade den 17 oktober 1848. till en början använde GNR-tåg ECR-stationen vid Peterborough East. Under byggandet av GNR-linjen söderut till London bestämdes det att GNR skulle behöva sin egen station vid Peterborough; detta beslutades i december 1849 och öppnades den 7 augusti 1850 tillsammans med den nya linjen, som ursprungligen avslutades vid Maiden Lane , den permanenta terminalen i London vid King's Cross inte var redo förrän den 14 oktober 1852. GNR: s Peterborough-station är den nuvarande stationen. , men det har haft flera namn: ursprungligen helt enkelt Peterborough , det blev senare Peterborough Priestgate , sedan Peterborough Cowgate 1902 och återvände till Peterborough 1911.

Den 1 januari 1923 blev GER och GNR beståndsdelar i London och North Eastern Railway (LNER), som befann sig med två liknande namngivna stationer i Peterborough; För att särskilja dem fick de nya namn den 1 juli 1923: den ex-GER-stationen blev Peterborough East och den tidigare GNR-stationen Peterborough North . Efter att Peterborough East stängde den 6 juni 1966 blev Peterborough North återigen Peterborough , namnet som det fortfarande är känt för.

Great Northern Railway på väg norrut till Grantham och Doncaster (Towns Line) öppnade 1853 med GNR-stationen. Denna linje byggdes bredvid Midland Railway så långt som Helpston , vilket resulterade i intilliggande men separata plankorsningar på olika ställen, inklusive Crescent plankorsningar i Peterborough centrum.

Utbytet mellan Peterborough East och GNR-stationen var obekvämt, så den 1 februari 1858 öppnade Midland Railway Peterborough Crescent station, ett kort avstånd från GNR-stationen och nära plankorsningen med samma namn. Några GER-tåg arbetade fram till GNR-stationen 1863. och Crescent-stationen stängdes den 1 augusti 1866 när Midland Railway-tåg började använda GNR-stationen istället.

Den gemensamma Railway Midland och Great Northern (M & GNR) gren till Wisbech och Sutton Bridge öppnades 1866. För att komma åt denna linje tåg norrut och divergerade vänster vid Westwood korsningen, fortsatte sedan norrut i anslutning till Midland Railway linje men få höjd, sedan böjda öster och överbryggade över Midland-linjen, GNR-linjen och Lincoln Road och gick av mot Eye Green längs ungefär rutten till den nuvarande A47 Soke Parkway.

Tjänster till Rugby (av London och North Western Railway från Peterborough East) och till Leicester (av GNR från deras station) startade 1879 när London och North Western Railway (LNWR) byggde en linje från Yarwell-korsningen nära Wansford och Seaton som förbinder i Northampton och Peterborough Railway och Rugby och Stamford Railway . Även Fletton-kurvan via Woodston till Orton Waterville av GNR.

År 1913 avskaffades de två besvärliga halvkorsningskorsningarna äntligen när Crescent Bridge öppnades.

Tågtjänster 1910

Järnvägstjänster från stationen var på topp 1910, innan ekonomier gjordes under första världskriget , varav de flesta aldrig vändes.

Expressen som anlände till Peterborough var främst mellan London och Leeds eller York , men det var också genom bussar till Grimsby via Spalding och Boston , till Cromer via M & GNR-linjen, till Sheffield Victoria och Manchester London Road via Retford och Great Central-linjen och till Hull , Halifax , Blackburn , Harrogate och Bradford via Doncaster .

Bradford-tåg använde en direktlinje antingen med GNR-linjen via Morley Top eller LYR- linjen via Thornhill.

De flesta tåg mellan London och Newcastle och längre norrut passerade genom Peterborough utan att stanna, så det var vanligtvis nödvändigt att byta vid Doncaster eller York.

År 1910 körde GNR fortfarande tåg till Leicester via Wansford och Seaton, i direkt konkurrens med Midland Railway som gick via Stamford . GNR-rutten och tiderna var konkurrenskraftiga men 1910 erbjöd de endast tre tåg jämfört med sex av Midland Railway , och de betjänade inga betydande befolkningscentra på väg.

Tjänster till Northampton och Rugby sprang från East Station .

Stängningar

GNR-tjänsten till Leicester slutade 1916 under första världskriget . I mars 1959 stängde linjen till Wisbech och till Sutton Bridge tillsammans med större delen av resten av M & GNR och lokala tjänster på GNR-huvudlinjen med att ett antal mindre stationer inklusive Yaxley och Farcet och Tallington stängdes.

Northampton och Peterborough Railway stängdes i maj 1964, följt två år senare av stängningen av Peterborough East station och passagerartrafiken till Rugby i juni 1966 (en del av denna linje öppnades så småningom som Nene Valley Railway- arvslinjen). Samma år stängdes flera mindre stationer på Birmingham-linjen inklusive Helpston och Ketton & Collyweston .

Den slutliga stängningen kom i oktober 1970 när linjerna till Spalding, Boston och Grimsby stängdes, även om Peterborough till Lincoln Line till Spalding öppnades på nytt den 7 juni 1971 med en pendeltrafik på 3 tåg varje väg per dag. Denna tjänst förbättrades 1982 med stängningen av mars till Spalding-delen av den tidigare Great Northern och Great Eastern Joint Railway när Lincoln till Cambridge- tjänsten blev Lincoln till Peterborough-tjänsten.

Förnyelse

På 1970-talet skedde stora förändringar under British Rail till den tidigare nordstationen. 1972 omformades banan till hög hastighet genom linjer och två nya plattformar. GNR-vikplattformarna 4 och 5 (överflödiga sedan tillbakadragandet av East Lincolnshire linjetjänster) och genom plattform 6 togs bort, tillsammans med alla byggnaderna mellan plattformarna 3 och 6, de nya genomgående linjerna genom platsen för den senare. Nya plattformar 4 och 5, en ö väster om snabblinjerna, på platsen för de tidigare Midland Railway-linjerna, öppnades.

1976 rivdes den livslånga GNR-bokningshallen och östra sidobyggnaderna på grund av deras tillstånd och ersattes av Portakabins. Ett kontrakt tilldelades det lokala företaget, Bernard Stokeley Ltd., för att tillhandahålla ersättningsbyggnader (som med ändringar är de som används idag) och dessa öppnades ett par år senare.

Ytterligare nya anläggningar tillhandahölls, efter privatiseringen, som en del av Great North Eastern Railway s programförbättringsprogram på 10 miljoner pund för att modernisera anläggningar vid viktiga stationer längs ECML. Det moderna resecentret är en del av en uppgradering på 1 miljon pund som inkluderar nya passagerarsalonger på plattformar 2 och 3 (sedan numrerad 1 och 2, efter stängningen av den ursprungliga vikplattformen i södra änden av den tidigare plattform 2), ny toalett anläggningar på plattformar 2 (nu 1), 4 och 5, nya kundinformationsskärmar och förbättrad säkerhet inklusive installation av CCTV- kameror inom stationen och parkeringen.

Ytterligare en större ombyggnad inträffade 2013, när tre nya plattformar öppnades och den ursprungliga plattform 1-facket togs bort. Originalplattformarna 2 och 3 omnumrerades till 1 och 2. En ny plattformsyta på den södergående genomgående linjen öppnades och numrerades 3, tillsammans med en ny öplattform väster om stationen, på platsen för de tidigare flygaska-sidorna och vändbar godslinje, dessa är numrerade 6 och 7. Både passagerarbroen och den tidigare paketbron i norra änden av stationen förlängdes till den nya ön, varvid hissar läggs till passagerarbroen.

Förändringar 2014

Network Rail spenderade rapporterade £ 2,5 miljoner på Peterborough station och dess omgivningar, i ett drag som är avsett att öka passagerarkapaciteten på tåg och underlätta godstransporter genom stationen. Denna uppgradering har skett förändringar i bokningskontoret och byggnaden för stationer samt införandet av biljettgrindar. Dessutom har vissa renoveringsarbeten och ändringar gjorts i väntrummen och andra anläggningar på plattform 4/5.

Station Masters

Faciliteter

Stationen har ett samlings- och biljettkontorsområde som omarbetades internt och öppnades igen i mitten av 2012. Hallen har både en tidningsbutik och ett café. För allmän hjälp finns det en kundinformationsplats på plattform 1 vid korridoren samt kundservicekontor på plattform 5 och nära toaletterna på plattform 2. Alla plattformar är tillgängliga via en passagerarbro med hissar och även via en rampbro vid stationens norra ände.

Det finns parkering på plats. Inom några minuters promenad ligger Peterboroughs centrum och köpcentret Queensgate . Från och med mars 2013 finns det ett automatiskt cykeluthyrningssystem utanför södra änden av stationsbyggnaden.

Tjänster

Det finns regelbundna tjänster till och från London King's Cross , som drivs av London North Eastern Railway och av Great Northern . Southbound EC-tjänster kör antingen direkt till huvudstaden eller ringer bara till Stevenage : norrgående destinationer inkluderar Edinburgh Waverley , Glasgow Central , Leeds , Lincoln Central och Newcastle (även om många skotska tjänster nu kör non-stop från London till York ).

Stora norra tåg startar och slutar vid Peterborough (två gånger i timmen med extratid extra man-lör) och betjänar mellanstationerna söderut. Detta har nu blivit en Thameslink- tjänst till stor del till och från Horsham .

CrossCountry- regionala tjänster går varje timme mellan Birmingham via Leicester och Cambridge .

East Midlands Railway är också timme mellan Norwich och Liverpool via Nottingham , Sheffield och Manchester Piccadilly . EMR driver också lokala tjänster till Spalding, Sleaford och Lincoln på ungefärlig timfrekvens (även om morgontopp- och kvällstjänster endast går så långt som Spalding).

Greater Anglia trafikerar två timmar till Ipswich via Ely och Bury St. Edmunds .

Söndagstjänster körs mindre ofta på ECML, men på liknande frekvenser på andra regionala rutter än Spalding Line, som inte har någon tjänst.

Stationens layout

• Plattform 1: Genom plattform, huvudsakligen används genom att avsluta Thameslink- tjänster från Horsham via St. Pancras International, samt Great Northern (endast topptider) och London North Eastern Railway till King's Cross. De East Midlands Railway pendeltrafik till / från Spalding ibland använda denna plattform. Omnumrerades från och med 2 i december 2013. En söderläge vikplattform , tidigare plattform 1, avvecklades och lyftes i december 2013.
• Plattform 2: En ögenomgående plattform (tidigare numrerad 3), huvudsakligen används av att avsluta Thameslink- tjänsterna från Horsham via St. Pancras International, liksom Great Northern (endast topptider) och London North Eastern Railway till King's Cross. Den används också av EMT-tjänsten per timme till Spalding & Lincoln , som vanligtvis drivs av klass 156 DMU .
• Plattform 3: Ny genomgående öplattform längs den snabba linjen, beställd i december 2013. Används nästan helt av London North Eastern Railway snabba tjänster till London, även om vissa Great Northern-förorts tåg också använder den; nonstop södergående tåg passerar också genom denna plattform.
• Ner snabbt: Genom spår mellan plattform 3 och 4 för nonstop passagerartrafik. Dessa används av nordgående nonstop London North Eastern Railway, Hull Trains och Grand Central- tjänster.
• Plattform 4: Genom öplattform, som främst används av nordgående London North Eastern Railway-tjänster till Leeds , Newcastle och Edinburgh Waverley . Det används också, om än sällan, av vissa East Midlands- tågtjänster.
• Plattform 5: Genom öplattform, intill plattform 4, som huvudsakligen används för gods; East Midlands Railway mellan Norwich och Liverpool och nordgående London North Eastern Railway-tjänster kan vidarekopplas till plattform 5 om det behövs.
  • Plattform 4 och 5 används på kvällstoppen genom att avsluta Great Northern-tjänsterna från King's Cross, så att beståndet kan föras till Nene Carriage Sidings , som ligger söder om stationen.
• Plattformar 6 & 7: Dessa nya plattformar beställdes under julhelgen 2013 och används nu av CrossCountry- tjänster mellan Stansted Airport / Cambridge via Ely och Birmingham New Street via Leicester ; East Midlands järnvägstjänster mellan Norwich och Liverpool ; och Greater Anglia- tjänster till Ipswich .
• Tvåvägs varulinje: dubbelriktad godsslinga som ligger bortom plattform 7. Detta används ofta av de många godstjänster som passerar genom Peterborough tillsammans med plattform 4–7. Mycket gods går till / från Felixstowe även om andra destinationer serveras.

Rutt

Nedan visas de rutter som Peterborough för närvarande är på, liksom de som den har varit på tidigare:

Föregående station	National Rail			Följande station
London King's Cross		London North Eastern Railway London-Edinburgh / Skottland		York eller Newark North Gate
London King's Cross eller Stevenage		London North Eastern Railway London-Leeds / West Yorkshire		Grantham eller Doncaster
		London North Eastern Railway London-Edinburgh / York / Newcastle		Grantham , York eller Newark North Gate
		London North Eastern Railway London-Newark / Doncaster / Hull / Peterborough		Grantham eller Terminus
		London North Eastern Railway London-Lincoln (begränsad tjänst)		Grantham eller Newark North Gate
Huntingdon		Thameslink Thameslink (Peterborough till Horsham Line)		Terminal
		Great Northern Great Northern (Peterborough till King's Cross Line) Endast högtider och vardagskvällar
Stamford		CrossCountry Birmingham-Stansted Airport		Mars
				Whittlesea Begränsad service
Grantham		East Midlands Railway Liverpool-Norwich		Ely
				Mars Begränsad service
				Whittlesea Begränsad service
Stamford		East Midlands Railway Nottingham-Norwich (via Loughborough) Begränsad service		Mars
Terminal		East Midlands Railway Peterborough-Lincoln Line Endast måndag-lördag		Spalding
		Abellio Greater Anglia Ely till Peterborough Line		Whittlesea
Historiska järnvägar
Tallington Linjen öppen, stationen stängd		Great Northern Railway Östkustens huvudlinje		Yaxley och Farcet Linjen öppen, stationen stängd
Peakirk Linjen öppen, stationen stängd		Great Northern Railway Lincolnshire Loop Line		Terminal
Walton Linjen öppen, stationen stängd		Midland Railway Syston och Peterborough Railway		Peterborough East Linjen öppen, stationen stängd
Peterborough East Linjen öppen, stationen stängd		Great Eastern Railway Ely till Peterborough Line		Terminal
Nedlagda järnvägar
Orton Waterville Linje och station stängd		London och North Western Railway Till Leicester Belgrave Road		Terminal
Terminal		Midland och Great Northern Joint Railway Sutton Bridge-linjen		Ögongrön Linje och station stängd

Se även

British Rail Class 317 i Peterborough.

• Peterborough East järnvägsstation
• Peterborough Nene Valley järnvägsstation och Nene Valley Railway (bevarad järnväg)
• Peterborough till Lincoln Line
• Birmingham till Peterborough Line
• Ely till Peterborough Line

Referenser

• Butt, RVJ (1995). Register över järnvägsstationer . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
• Waszak, Peter (september 1984). Peterborough . Järnvägscentra. Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1389-6. CE / 0984.

externa länkar

• Tågtider och stationinformation för Peterborough järnvägsstation från National Rail

Media relaterade till Peterborough järnvägsstation på Wikimedia Commons