Parkera och ladda - Park & Charge

Park & ​​Charge är en europeisk infrastruktur för laddning av elfordon .

På reserverade parkeringsplatser för elfordon installeras en enkel, låst laddningsstation med alla nödvändiga uttag och säkerhetsanordningar som endast "Park & ​​Charge" -användare har tillgång till. Elbilar är i allmänhet energieffektiva, och därför kräver laddare relativt små mängder elektricitet vid en "Park & ​​Charge". Genom att inte ha komplicerad mätteknik och med de enklaste organisatoriska åtgärderna som en ( schablonmässig ) kostnad hålls de administrativa kostnaderna låga.

Park & ​​Charge driver en öppen databas LEMnet sedan 1998 som listar såväl sina egna laddstationer som andra infrastrukturleverantörer i Europa.

Traditionell laddstation för befintligt Park & ​​Charge-laddstationssystem (från vänster till höger):
- litet hushållsuttag (10–16 A, 250 V)
- CEE 16 A, 250 V
- CEE 16 A, 400 V

Historia

1992 grundades de första fyra platserna för Park & ​​Charge under "pilot- och demonstrationsprojekt P & D" från Federal Office of Energy i Bern . Efter en treårig experimentfas gick projektet regelbundet i drift. Den Electro Club of Switzerland (ECS), som har följt projektet tog över den finansiella och juridiska ansvaret för Park & Charge. Under den efterföljande perioden blev Park & ​​Charge så populär att det behövde lagligt formaliseras. I slutet av 1997 grundades Park & ​​Charge som en oberoende förening (ordförande: Wilfried Blum, verkställande direktör: Eduard Stolz).

Park & ​​Charge-stationer blev också tillgängliga utanför gränserna. Den tyska Solar Mobility Association grundade en organisation för verksamheten i Tyskland 1997. Sedan 1999 finns Park & Charge stationer i Italien och Österrike. När det gäller Österrike har VLOTTE tagit över verksamheten sedan 2010 som är ett projekt av "Vorarlberger Elektroautomobil Planungs- und Beratungs GmbH" i samarbete med VKW Utility Company Vorarlberg (Vorarlberger Kraftwerke AG). Fler laddpunkter blev tillgängliga i Liechtenstein, Frankrike och Nederländerna.

I kantonen Ticino fortsatte det federala "P & D" -projektet med studier för „Veicoli Elettrici Leggeri“ (lätta elektriska fordon) som pågick från 1995 till 2001 (VEL1) och från 2001 till 2005 (VEL2). Med hjälp av dessa projekt användes ett elfordonsnätverk av laddstationer som drivs av RiParTI (Ricariche e Parcheggi i Ticino - Laddning och parkering i Ticino).

Fungera

Park & ​​Charge Key
Park & ​​Charge Vignette 2011

Nyckeln som ger tillgång till alla Park & ​​Charge Charging i Europa.

Den enhetliga logotypen för hela Europa och används av brottsbekämpande organ för enkel identifiering av elfordon och är daterad den 1 december föregående års bidragsperiod till 31 januari året därpå. Ger ägarna till elfordon rätt att använda de speciellt märkta och reserverade parkeringsplatserna.

Den årliga prenumerationen ger användaren rätt att använda alla Park & ​​Charge-laddningspunkter i Europa till en ( schablonbelopp ). Priserna på prenumerationen bestäms av respektive nationella organisationer.

Laddningsstationer

Idag tillåter Park & ​​Charge nästan 500 platser i Schweiz, Tyskland, Österrike, Nederländerna och Italien, för förare av elfordon är det ett säkert och enkelt sätt att ladda bilens batteri.

LEMnet

Platserna för laddstationerna i Park & ​​Charge samlades i en lista för dess medlemmar. Listan inkluderade även laddningssporter från tredje part så långt de var användbara av fordonsägarna.

Efter omorganisationen skapade den nya föreningen en internetdatabas 1998 för att publicera listan över tillgängliga laddstationer. Namnet LEMnet härstammar från den huvudsakliga fordonstypen för Park & ​​Charge-medlemmar som för närvarande är lätta elektriska fordon (LEV - på tyska Leichtelektromobile LEM) som är elektriska fyrhjulingar som ofta sammanfattas på engelska i klassen Neighborhood Electric Vehicle . De behöver bara ett eluttag för att laddas över natten så att LEMnet också listade värdshus som samarbetar med ägare av elfordon.

Med återupplivningen och massproduktionen av elfordon fungerade LEMnet-databasen som en central översikt som kartlade tillgängliga laddstationer över hela Europa. Leverantörerna av kommersiella laddstationsnät började leverera sina data till LEMnet - 2012 samarbetade mer än 30 leverantörer med LEMnet. Den 26 mars 2012 beslutades att bilda en ny förening för att driva LEMnet-databasen - LEMnet Europe eV ' stöds av Park & ​​Charge och E-Mobility Cluster, Mitteldeutschland .

LEMnet-statistik
tidsintervall antal poster
fram till 2007 600
fram till 2010 2800
Mars 2012 3600
Oktober 2014 7200

Se även

Referenser

  1. ^ Park & ​​Charge-webbplats
  2. ^ "Laden und Tanken RiParTI" . InfoVEL Mendrisio. Arkiverad från originalet 2012-09-07 . Hämtad 2012-04-01 .
  3. ^ a b "LEMnet Europe eV gegründet" (PDF) . 2012-03-27. Medienmitteilung . Hämtad 2012-03-31 .
  4. ^ "Entwicklung der Stromtankstellen - Infrastruktur in der DACH - Region am Beispiel der LEMnet Community" (PDF) . 2014-10-29.

Att ansluta, elektromobilitet och infrastruktur. http://www.opi2020.com/images/4_Getting_connected_GB_040912.pdf

externa länkar