N20 road (Irland) - N20 road (Ireland)
 | |
|---|---|
| Ruttinformation | |
| Längd | 96,45 km (59,93 mi) |
| Plats | |
| Primära destinationer |
(förbikopplade destinationer i kursiv )
|
| Vägnät | |
Den N20 Vägen är en nationell primär väg i Irland , som förbinder städerna Cork och Limerick . Buttevant , Croom , Charleville , Mallow och Blarney är stora städer längs vägen. En kort del av rutten (från Limerick till Patrickswell ) är motorvägsstandard och betecknas som motorväg M20 .
Rutt
.jpg)
M20 Rosbrien Interchange (Limerick) till Patrickswell
Rutten börjar vid korsning 1 vid Rosbrien -växeln (söder om staden Limerick) där den ansluter till M7 och N18 som tillsammans bildar Limerick södra ringväg. Rutten fortsätter från denna växel som motorväg (se miniatyrbild). Denna rutt omdesignades som motorväg i augusti 2009. Rutten går förbi Dooradoyle och Raheen , genom vilken den gamla N20 -rutten brukade köra fram till början av 2000 -talet. Växlar och länkvägar ansluter till dessa platser. Ytterligare två utbyten finns på motorvägen, i vardera änden av Patrickswell . Vid den senare lämnar N20 -rutten huvudvägen (som fortsätter som N21 till Tralee ), så man måste avvika från motorvägen för att stanna på N20. Den tidigare rutten för N20 innan M20 öppnades klassificeras nu som R526 .
N20 Patrickswell till Cork City
En bred tvåfilig väg leder trafik längs Croom -förbifarten (innan den här förbikopplingen öppnades till en kostnad av 20 miljoner euro den 12 juli 2001 gick rutten genom staden). Förbi denna nya vägsträcka börjar smal tvåfilig väg som slutar vid Charleville . Rutten går genom staden och går längs Main Street. Vägen mellan Charleville och nästa stad, Buttevant, är av liknande design. På Mallow påträffas en relativt hög specifikationsväg, med en äldre förbikoppling av staden (början av 1990 -talet) som passerar uppför backen från den som dubbel väg . En viadukt tar vägen över Blackwater River och Valley. Resten av vägen till Cork är av högkvalitativ bred tvåfilig, med ett avsnitt av 2+1 väg (en pilotinstallation) söder om Mallow. Rutten blir dubbel körväg vid infarten till Cork . Nya lättnadsvägar i Cork tar rutten in till stadens centrum samtidigt som man undviker de slingrande gatorna genom vilka rutten gick fram till omkring 2000.
M20 motorväg
 | |
|---|---|
| Ruttinformation | |
| Del av
| |
| Längd | 8 km (5,0 mi) Planerad längd: 90 km (56 mi)
|
| Existerade | 2001 – nuvarande |
| Historia | Uppskjutna på grund av brist på finansiering |
| Stora korsningar | |
| Från | Rossbrien |
       (Efter slutförande) (Efter slutförande)  |
|
| Till | Attyflin |
| Plats | |
| Primära destinationer |
Cork City , County Cork , Limerick |
| Vägnät | |
Enligt regeringens inställda Transport 21 -initiativ syftade vägprojektet Atlantic Corridor till att länka Letterkenny till Waterford via Limerick och Cork med vägbanor av hög kvalitet. En stor del av detta förslag innebar den potentiella uppgraderingen av N20 -rutten mellan Cork och Limerick.
Det föreslogs att uppgradera eller ersätta hela N20 med en ny motorväg M20, cirka 90 km lång, med upp till åtta nybyggda korsningar eller omkonfigurerade korsningar. Det skulle byggas i två etapper: en sydlig sektion och en nordlig sektion. Man hoppades att detta projekt skulle utvecklas som ett PPP -system.
Det första segmentet av motorväg M20 tillkom den 28 augusti 2009 efter godkännande av transportministern att göra om en 10 km (6 mi) befintlig N20 dubbelväg mellan Rossbrien och Attyflin som motorväg.
Den 10 november 2011, på grund av finansieringsfrågor orsakade av den irländska finanskrisen , tillkännagav regeringen att den planerade färdigställandet av motorväg M20 skulle läggas på hyllan under överskådlig framtid, tillsammans med ett antal andra infrastrukturprojekt. År 2013 genomförde National Roads Authority en uppgradering av den vägriktade vägskyltningen längs N20 -rutten, vilket gav spekulationer om att det skulle dröja innan planerna för en ny motorväg från Limerick till Cork reviderades.
I oktober 2017 meddelades det av dåvarande Taoiseach Leo Varadkar att den nya motorvägen skulle kunna byggas år 2023, och (om den byggs som planerat) skulle kosta över 800 miljoner euro.
I slutet av 2021 rapporterades att det inte skulle bli något "beslut om det föredragna alternativet" för M20 -rutten förrän åtminstone första kvartalet 2022.
Korsningar
|
||
| Norrgående utgångar (läs upp) | Korsning | Södergående utgångar (läs ner) |
Dublin ( M7  ), Limerick , Ennis , Galway ( N18 )
|
|
Start av motorväg |
| Dooradoyle (R926) |
|
Dooradoyle (R926) |
| Parkering |
 |
Parkering |
| Raheen ( R510 ) |
|
Raheen ( R510 ) |
| Patrickswell ( R526 ) |
|
Patrickswell ( R526 ) |
| Start av motorväg |
|
Cork , Mallow (N20)
Tralee , Castleisland , Adare ( N21 ) |
|
(planerar fryst)
|
||
| Norrgående utgångar (läs upp) | Korsning | Södergående utgångar (läs ner) |
| Adare ( N21 ), Croom |
|
Adare ( N21 ), Croom |
| Bruree , Kilmallock ( R518 ) |
|
Bruree , Kilmallock ( R518 ) |
| Charleville Services |
|
Charleville Services |
| Charleville , |
|
Charleville , |
| Doneraile , Mallow East ( N72 ) |
|
Doneraile , Mallow East ( N72 ) |
| Mallow South |
|
Mallow South |
| Rathduff, Grenagh |
|
Rathduff, Grenagh |
| Ingen utgång |
|
Blarney Business Park |
| Blarney |
|
Blarney |
| Cork North Ring Road ( N40 ) |
|
Cork North Ring Road ( N40 ) |