Mikhail Gromov (flygare) - Mikhail Gromov (aviator)

För att inte förväxla med Mikhail Leonidovich Gromov .
Mikhail Gromov
Михаил Михайлович Громов
Громов Михаил Михайлович.jpg
Född 24 februari [ OS 12 februari] 1899
Tver , Tver Governorate , Ryska imperiet
Död 22 januari 1985 (1985-01-22)(85 år)
Moskva , Sovjetunionen
Viloplats Novodevichy -kyrkogården
Monument Zhukovsky, Ryssland vid huvudkontoret för Gromov Flight Research Institute
Nationalitet Ryska
Känd för Upprätta ett nytt non-stop
flygdistansrekord på 12411 kilometer (6 306 mi) från Moskva
till San Jacinto, Kalifornien, USA
Utmärkelser Hjälte i Sovjetunionen
National Order of the Legion of Honor
Flygkarriär
Första flygningen 1917
Farman IV
Kända flygningar
Flyglicens 1918
Moskva
Flygvapen Imperial Russian Army →
Sovjetiska flygstyrkor
Rang 1955avi-tu03.svg General-Polkovnik för luftfart (1944)

Mikhail Mikhailovich Gromov (ryska: Михаи́л Миха́йлович Громов ; 24 februari [ OS 12 februari] 1899 - 22 januari 1985) var en rysk och sovjetisk militärflygare, testpilot , forskare , Sovjetunionens hjälte och jägare

Tidigt liv

Gromovs far, Mikhail Konstantinovich Gromov, var av ädel intelligentsia och tjänstgjorde som militärläkare. Hans mor, Lyubov Ignatyevna Andreeva, var från bondefamilj, hade förlossningsutbildning. Gromov tillbringade sin barndom i Kaluga , Rzhev , Myza-Raevo (nära Moskva). Han tog examen från Voskresensky Real School i Moskva, han studerade i IMTS 1916 till 1917. 1917 tog Gromov examen från flygteoretiska kurser vid IMTS och började sin armétjänst.

Karriär

Efter examen från Moscow Central Aviation School 1918, Gromov fungerade som en flyginstruktör och militär pilot . År 1923 vann han det sovjetiska mästerskapet i tyngdlyftning (tung kroppsmassa, över 82,5 kg). År 1925 började han arbeta som testpilot och testade flygplanen som designats av Andrei Tupolev och Nikolai Polikarpov i Air Force Research Institute. Från 1930 till 1941 arbetade Gromov i Central Aerohydrodynamic Institute och blev chefspilot. Den 25 april 1927 gjorde det första sovjetiska fallskärmshoppet ur en Polikarpov I-1 under testning som hade gått in i ett oåterkalleligt snurr .

Från juni till september 1925 flög Gromov Polikarpov R -1 i gruppflygningen med nio flygplan på rutten Moskva - Peking - Tokyo . Den 30 augusti 1926 startade och genomförde Gromov på tre dagar ett 7,150 kilometer (440 mi) europeiskt reklamflyg i en Tupolev ANT -3 på rutten Moskva - Königsberg - Berlin - Paris - Rom - Wien - Prag - Warszawa - Moskva .

Från 10 till 12 September 1934, Gromov, AI Filin och IT Spirin i en Tupolev ANT-25 gjorde ett rekord sluten cirkel non-stop flygning på sträckan Moskva - Ryazan - Kharkov , flygande 12,411 kilometer (7712 miles) i 75 timmar . Han tilldelades titeln hjälte i Sovjetunionen för denna gärning.

Från 12 till 14 juli 1937, Gromov, Andrey Yumashev  [ ru ] , och Sergey Danilin  [ ru ] etablerat  [ ru ] en ny non-stop flygavstånd rekord av 10,148 kilometer (6306 miles) från Moskva till San Jacinto , Kalifornien, via Nordpolen i en Tupolev ANT-25 .

Gromov använde sitt inflytande och sitt rykte bland regeringen för att uppnå omprövning av Sergej Korolevs fall, vilket resulterade i Korolevs överföring från fånglägret vid Kolyma till TsKB-29.

Från mars till augusti 1941 var Gromov den första chefen för Flight Research Institute , ett flygforsknings- och testcenter i Zhukovsky . MM Gromovs namn tilldelades institutet 1991 för att fira institutets 50 -årsjubileum.

Under andra världskriget tog Gromov kommandot över flera enheter:

  • Från december 1941 till februari 1942 var Gromov befälhavare för 31st Mixed Aviation Division ( Kalinin Front ).
  • Från februari till maj 1942 var han befälhavare för flygvapnet vid Kalinin Front.
  • Från maj 1942 till maj 1943 tog han kommandot över den tredje luftarmén .
  • Från maj 1943 till juni 1944 var han befälhavare för 1st Air Army .
  • Från 1944 till 1946 var Gromov chef för huvudavdelningen för stridsutbildning av flygvapnets främsta luftfart.

Efter kriget var Gromov biträdande befälhavare för långdistansflyget från 1946 till 1949. Senare, fram till 1955, var han chef för avdelningen för flygtjänster vid ministeriet för luftfartsindustri . 1955 skrevs han ut.

Från 1937 till 1946 var Gromov suppleant för Sovjetunionens högsta sovjet (första sammankallningen).

I slutet av 1940 initierade han inrättandet av Fedotov Test Pilot School .

Från 1959 till 1961 ledde Gromov USSR: s tyngdlyftningsförbund.

Gromov bodde i Moskva. Gromovs fru, Nina Georgievna Gromova (1922–2019), var en hästsportskvinna . Han är begravd på Novodevichy Cemetery .

Minne

Monument

På filateli

  • Danilin, Gromov och Yumashev på Sovjetunionens frimärken (1937)

  • Ryskt postkuvert med minnesstämpel på MM Gromov 100-årsjubileum (1999)

Inom faleristik

Gromovmedaljen inrättades i mars 2011 av Gromov Flight Research Institute som ett högsta företagspris till minne av institutets grundare.

  • Framsida

  • Omvänd

Referenser

externa länkar

  • Biografi på den gamla och frysta LII -webbplatsen
  • Громов, Михаил Михайлович // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 7. М., «Советская энциклопедия», 1972
  • SP Korolev. Encyclopedia of life and creative / Redaktör CA Lopota, RSC Energia, 2014 ISBN  978-5-906674-04-3