MV Amastra -MV Amastra
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | MV Amastra |
| Operatör | Anglo Saxon Royal Dutch/Shell |
| Byggare | Lithgows |
| Lanserad | 18 december 1934 |
| Bemyndigad | 1935 |
| Byt namn | Idas |
| Öde | Skrotade La Spezia 1955 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 8031 BRT |
| Längd | 465 fot (142 m) (s) 482,75 fot (147,14 m) (oa) |
| Stråle | 18 fot |
| Förslag | 27 fot 6 tum (8,38 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13 knop (24 km/h) |
| Komplement | 100 |
| Beväpning |
|
| Flygplan transporteras | Four Fairey Swordfish |
MV Amastra var en av nio anglosaxiska Royal Dutch/Shell- oljetankfartyg som konverterades till ett Merchant Aircraft Carrier (MAC-fartyg). Gruppen är gemensamt känd som Rapana -klassen.
MV Amastra byggdes på Lithgows och färdigställdes i mars 1935 som oljetankfartyg för Royal Dutch/Shell -linjen. Hon konverterades vid Smiths Dock , North Shields till ett MAC -fartyg, och gick i tjänst i september 1943.
Som MAC -fartyg hade hon ingen flygplanshangar och fortsatte att bära last, även om den opererade under Royal Navy -kontroll. Endast hennes flygbesättning och nödvändig underhållspersonal var sjöpersonal.
I slutet av kriget omvandlades Amastra till ett oljetankfartyg, och 1951 döptes det om till Idas . Hon tjänstgjorde i denna egenskap tills hon bröts upp för skrot i La Spezia i juni 1955.