Lance Reventlow - Lance Reventlow

Lance Reventlow
Lance Reventlow gifte sig med Cheryl Holdridge 1964
Född	Lance George William Detlev Graf Haugwitz-Hardenberg-Reventlow ( 1936-02-24 )24 februari 1936 London , England
Död	24 juli 1972 (1972-07-24)(36 år) Aspen, Colorado , USA
Viloplats	Woodlawn Cemetery
Ockupation	Racerförare , entreprenör
Antal aktiva år	1959–1972
Makar)	Jill St John ​ ​ ( m.  1960; div.  1963)​ Cheryl Holdridge ​ ( m.  1964)​
Föräldrar)	Greve Kurt von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow Barbara Hutton

Lance Graf von Haugwitz-Hardenberg-Reventlow , (24 februari 1936-24 juli 1972) var en brittisk född amerikansk entreprenör, racerförare och arvinge till Woolworth- förmögenheten. Reventlow var det enda barnet till arvtagaren Barbara Hutton och hennes andra make greve Kurt Haugwitz-Hardenberg-Reventlow . Hans styvfäder inkluderade skådespelaren Cary Grant och prins Igor Troubetzkoy .

Tidiga år

Reventlow som barn cirka 1938

Lance Haugwitz-Hardenberg-Reventlow var det enda barnet till den danska adelsmannen greve Kurt Haugwitz-Hardenberg-Reventlow och den amerikanska socialiten Barbara Hutton . Hutton hade ärvt Woolworth -varuhusets förmögenhet och var då en av de rikaste kvinnorna i världen. Reventlow föddes på Winfield House i London , restaurerad av sin mor och namngavs efter hennes farfar Frank Winfield Woolworth . Reventlows födelse var svår och hans mamma dog nästan under hans förlossning. Som barn kämpade han med andningsproblem och var astmatisk .

Reventlows föräldrars äktenskap, Huttons andra av sju, var tumultartat och varade inte; efter att paret skilde sig 1938 blev Reventlow föremål för en bitter förvaringsstrid. År 1944 tilldelades Reventlows far vårdnad tills han nådde skolåldern, varefter hans mor skulle få vårdnaden. Innan hans far skulle avstå från vårdnaden skickade han Reventlow till Kanada. Hutton återfick vårdnaden om Reventlow 1945. Reventlow var i stort sett främmande från sin far till grevens död 1969.

Racing karriär

År 1948, vid 12 års ålder, introducerades Reventlow för världen av Grand Prix motorsport när hans mor gifte sig med prins Igor Troubetzkoy , som vann Targa Florio det året. Under tonåren gav Reventlows pengar honom det senaste inom exotiska bilar, vilket ledde till hans engagemang i motorsport.

I Hollywood blev Reventlow vänner med den andra bilentusiasten James Dean och tävlade i klubbevenemang runt om i Kalifornien. Den 30 september 1955 var han en av de sista som pratade med Dean när de möttes på väg till ett biltävling i Salinas, Kalifornien . Reventlow sa att han hade kaffe med Dean på en restaurang ungefär trettio minuter innan Dean dödades i en bilolycka nära Cholame, Kalifornien medan han körde sin Porsche 550 Spyder .

Professionell karriär

Reventlow började sin racingkarriär i Amerika i mitten av 1950-talet, inledningsvis med en Mercedes innan han flyttade till en 1100cc Cooper 1956. Nästa år åkte han till Europa för att köpa en Maserati , som han kraschade kraftigt på Snetterton , utan att komma undan utan skador. Han körde också en kort Formel 2 -bil innan han återvände till USA. Han startade sedan sitt eget företag i Venedig, Kalifornien , för att bygga Chevrolet -drivna racerbilar som han kallade Scarab med Phil Remington som chefsingenjör. Tillsammans med hyrföraren Chuck Daigh var de två initialt framgångsrika i racing. De vann majoriteten av de stora sportbilsevenemang de deltog i, ofta i tävling med Cunningham -teamet i Lister Jaguars . Reventlow hade tittat på att köpa en Lister Jaguar, men trodde att han kunde bygga en bättre bil. Daigh körde en Scarab till seger i Riverside International Grand Prix 1958 i Kalifornien, och slog ett fält med internationella racerlag, inklusive den världsberömda racerföraren Phil Hill och Ferrari Team. Carroll Shelby körde en Scarab till första plats på Continental Divide Raceways i Castle Rock i Douglas County, Colorado , där han slog ett banrekord.

Hans racingteam var mycket omtalat för att ha byggt den första Formel 1 -racerbilen i Amerika. Reventlows team flyttade utomlands till Storbritannien och hade liten framgång med att tävla Scarab-bilarna i Formel 1 mot de nya racermotorerna bak. Han gick tillbaka till ritbordet och byggde en konkurrenskraftig prototyp Scarab bakmotor, men hade blivit mindre intresserad av racing innan dess testning var klar. 1962 stängde han av verksamheten, hyrde Kaliforniens anläggningar till Shelby och slutade helt och hållet med bilracing.

Reventlows organisation konstruerade totalt åtta Scarabs under sin existens. I en intervju från 1971 bekräftade Reventlow att tre frammotorerade Chevy-drivna sportbilar, tre frammotorbilar, en bakmotorformad bil och en bakmotoriserad sportbil byggdes. Två av de frammotordrivna bilarna drevs av Reventlow-beställda motorer utarbetade av den amerikanska racermotordesignern Leo Goossen enligt Reventlows specifikationer, medan den tredje bilen drevs av en Goossen-designad och konstruerad Offenhauser- motor. Den bakmotorerade formeln drevs av ett modifierat Buick- kraftverk; den här motorn och paketet med upphängning/broms togs från denna bil och användes på den bakmotorerade sportbilen, den sista Scarab som byggdes.

Privatliv

Vid 21 års ålder fick Reventlow valet mellan att bli amerikansk, dansk eller brittisk medborgare. Han valde amerikanskt medborgarskap och sa: "Jag tänkte på det i hela 20 sekunder."

Den 24 mars 1960 gifte Reventlow sig med skådespelerskan Jill St. John i San Francisco . De separerade i oktober 1962. St John ansökte om skilsmässa den 2 oktober 1963, med hänvisning till extrem grymhet; hon uppgav att Reventlow kallade henne "dum och inkompetent" inför andra och mobbade henne till att delta i farliga sporter. Deras skilsmässa beviljades den 30 oktober 1963.

Den 6 november 1964 gifte Reventlow sig med före detta Mouseketeer Cheryl Holdridge vid en överdådig ceremoni i Hollywood inför 600 gäster. Reventlows mamma, Barbara Hutton, kunde inte delta på bröllopet på grund av sjukdom men gav paret ett hem på 500 000 dollar, fem sovrum på 21 tunnland i Benedict Canyon .

Död

År 1972 sökte Reventlow fastighetsutvecklare som partners för att bygga en skidort i Aspen, Colorado , där han hade ett hem. Han var en erfaren pilot, med tusentals timmar, betygsatt fullt ut för IFR på flermotoriga plan, men den 24 juli 1972 var Reventlow en passagerare och spanade efter fastigheter i en Cessna 206 . Piloten var en oerfaren 27-årig student som flög in i en blind kanjon och stannade flygplanet medan han försökte vända. Planet störtade till marken och dödade alla ombord.

Reventlow begravdes ursprungligen, men hans kvarlevor grävdes senare upp och kremerades. Hans aska ligger begravd i Woolworth -mausoleet på Woodlawn Cemetery i Bronx .

Racing karriär resultat

Kompletta formel 1 -VM -resultat

( nyckel )

† Vid British Grand Prix 1960 körde Reventlow endast Cooper i praktiken. Bilen kördes i loppet av Chuck Daigh .

Referenser

externa länkar

• Lance Reventlow på sportsillustrated.cnn.com
• Två Scarabs - Amerikas första F1 -bilar - på auktion
• Lance Reventlow på Find a Grave