Josip Belušić - Josip Belušić
Josip Belušić | |
|---|---|
 Belušić c. 1877
| |
| Född |
Josip Belušić
12 mars 1847 |
| Dog | 8 januari 1905 (57 år) |
| Nationalitet | Kroatisk |
| Utbildning | Lyceum of Pazin ; Višu državnu gimnaziju u Kopru ; Universitetet i Wien |
| Ockupation |
|
| Känd för | Uppfinna hastighetsmätaren |
| Signatur | |
.svg){kind=small} | |
Josip Belušić (12 mars 1847 - 8 januari 1905) var en kroatisk uppfinnare och professor i fysik och matematik . Han föddes i den lilla bosättningen Županići , i regionen Labin , Istrien , och skolades i Pazin och Koper . Belušić fortsatte sina studier i Wien och bosatte sig senare i Trieste innan han kom tillbaka till Istrien, där han byggde sin mest kända uppfinning, hastighetsmätaren . Efter att ha avslutat sina studier anställdes Belušić som professor i fysik och matematik vid Royal School of Koper. Senare blev han chef för Maritimskolan i Castelnuovo och anställdes som biträdande professor vid den institutionen.
1887 experimenterade Belušić offentligt för första gången med sin nya uppfinning, en elektrisk hastighetsmätare . Uppfinningen patenterades i Österrike-Ungern under namnet "Velocimeter".
Belušić ställde ut sin uppfinning vid 1889 Exposition Universell i Paris och döpte den till Controllore automatico per vetture . Samma år tillkännagav Paris kommun en offentlig tävling och över 120 patent registrerades för att tävla. Hans design vann som den mest exakta och tillförlitliga och accepterades i juni 1890. Inom ett år installerades hundra enheter på parisiska vagnar. År 1889 förutspådde den kroatiska tidningen Naša sloga att "[Belušićs uppfinning] kommer att spridas över hela världen och därmed namnet på vår dygda istriska, vän och patriot."
Belušićs uppfinning var också den första övervakningsanordningen i historien, en föregångare för mätövervakningsanordningar som används idag i lastbilar, bussar och taxibilar. Således krediteras Belušić också som far till övervaknings- och övervakningsenheter.
Födelsedatum, dödsdatum och nationalitet
Belušić föddes den 12 mars 1847 i den lilla byn Županići, i utkanten av Labin , Istrien , då en del av det österrikisk-ungerska riket (nu i Kroatien ). Županići är närmare Sveta Nedelja än Labin, och faktiskt idag är det en del av den förstnämnda kommunen. Det finns en viss debatt kring Belušićs dödsställe, med den kroatiska tekniska encyklopedien lutad mot Trieste . Han dog den 8 januari 1905. Belušić var 57 år vid tiden för sin död. Han var en etnisk kroat född i Österrike-Ungern .
tidigt liv och utbildning
Lite är känt om Belušićs tidiga liv. Han föddes till Marin Belušić och Katarina Ružić. Belušić tillbringade sin barndom i Županići och utbildades i närliggande Pazin (8 mil nordost om Županići) och Koper (idag Slovenien ). I Pazin var skolans präster som skötte honom de första som märkte hans talang för naturvetenskapen. Belušić registrerade sig senare i Higher State Gymnasium of Koper.
Koper gymnasiet hade åtta klasser. Institutionens officiella språk var italienska och tyska . I de övre klasserna fanns det också valfria kurser i det slaviska språket. Som en statlig grammatikskola var institutionen lojal mot monarkin och kejsaren . Enligt läroplanen studerades religiös utbildning, italienska, tyska, latin och matematik i alla åtta årskurserna. Valfria kurser inkluderade slaviskt språk, teckning och poesi och från och med 1901 kroppsövning. Slavonic som valbar kurs introducerades i skolprogrammet 1867.
Under läsåret 1865/66 avslutade Belušić sjätte klass. Det året deltog 161 elever i grammatikskolan, varav 149 italienare och 12 slaver. Enligt den officiella folkräkningen och katalogen från det året hyllades Josip Belušić särskilt i sjätte klass och hans klass slutade med de bästa resultaten i klassrankningen.
Under sin gymnasieutbildning fick Belušić också ett stipendium . Han fick 100 forints från provinsen och 40 forints från provinsstyrelsen. Hans beteende, betyg och närvaro bedömdes vara oklanderlig under hans högre utbildning. Hans kurser var latin, grekiska , italienska och tyska, geografi och historia , matematik , fysik . Som valfria kurser valde han slaviskt språk och filosofi .
År 1875, efter att ha avslutat sina studier, anställdes han som professor i fysik och matematik vid den kejserliga lärarutbildningen i Koper, där han undervisade för skolans manliga studenter. Belušić undervisade både på tyska och italienska. Enligt en rapport från 1900 från Imperial and Royal Academy of Koper klarade professor Belušić den professionella tentamen för att erhålla titeln professor i Trieste.
Han blev sedan chef för sjöfartsskolan i Castelnuovo, nära Trieste, och fick titeln assistent professor vid den institutionen. I all dokumentation anges alltid att "Josip Belušić från St. Martin nära Labin" var en kroatisk och en katolik. Samma dokumentation visar också att han 1875, när han var anställd vid akademin, var ungkarl. Belušić gifte sig senare. Ingen ytterligare information om hans familj har dock upptäckts. Det är fortfarande oklart var och hur han dog.
Velocimeter
Den 7 februari 1889 skrev den kroatiska tidningen Naša sloga om en ny uppfinning av professor Belušić, för vilken han tilldelades äganderätt av den österrikisk-ungerska monarkins suveräna myndighet. Framtida en ljus framtid, Belušić uppgav enligt uppgift:
Det är en liten apparat som, som en trogen tjänare, kontrollerar varje drag som kusken gör med hästarna och den vagn som anförtrotts honom. Genom el registrerar denna maskin om vagnen står eller rör sig och hur snabbt den rör sig; när vagnen började röra sig och när den stannade. Dessutom registreras om vagnen var tom eller om det fanns en person i den; vidare står det hur många människor som var ombord, vid vilken tidpunkt varje person gick in i vagnen och gick ut ur den; därifrån, hur många minuter varje person åkte i vagnen.
Den officiella presentationen av Belušićs uppfinning och det första experimentet ägde rum 1887. Ett andra test, i slutet av februari 1889, deltog av fyra journalister som aktivt deltog i experimentet på vägen Trieste - Sveti Bartol. Under experimentet stannade vagnen flera gånger; journalisterna steg ut ur vagnen och gick in i den igen. På vägen tillbaka till Trieste tittade de på vad hastighetsmätaren hade registrerat. Journalisterna var mycket nöjda med enhetens noggrannhet, som registrerade alla åtgärder som vagnen vidtagit på papper i rundformat.
Velocimetern mätte elektroniskt hastigheten på fordonet, körtiden och bilens ställning. antalet transporterade personer och passagerarnas ankomst- och avgångstid. Således var Belušićs enhet också en färdskrivare och en taxameter , en föregångare för mätövervakningsanordningar som används idag i lastbilar , bussar och taxibilar . Av denna anledning anses Belušić också vara fadern för övervaknings- och övervakningsenheter.
Belušić ansökte om patent hos Statens patentverk i Wien 1888, under namnet Controllore automatico per vetture , eftersom hans enhet hade andra funktioner förutom att mäta hastigheten. Som nämnts använde hans enhet elektrisk energi, mätte fordonets hastighet och registrerade fordonets körtid och ställning, antalet passagerare och passagerarnas tid för in- och utgång.
Det ursprungliga patentet förvaras i statsarkivet i Wien. En kopia av patentet finns också på Polismuseet i Zagreb .
Det är inte känt hur Belušićs uppfinning avvecklades. Uppfinnaren var förmodligen tvungen att investera mer pengar för att göra sin uppfinning perfekt och sedan släppa den på marknaden.
Belušić drabbades inte av mycket finansiering, så hans arbete föll i glömska. Dokument från Triestes statsarkiv vittnar om att ett företag grundades i syfte att presentera Belušićs uppfinning i Paris, liksom Belušićs ekonomiska problem och problem med sin affärspartner.
I det amerikanska patentverkets arkiv finns en kopia av det ursprungliga patentet, en patentansökan daterad 16 december 1890 och en rapport från patentkommissionen som visar att femtiosex utländska uppfinnare ingick i byråns databas 1890. Bland de registrerade det året, under patentansökan nummer 442849, finns professor Belušić. Belušićs vittnen för hans patent var Edmund J. Ussen och Otto Schiffer.
Utställning Universelle 1889
Belušić ställde ut sin velocimeter på 1889 Exposition Universelle i Paris . Utställningen lockade tjugoåtta miljoner besökare och över sextioåtta tusen utställare, inklusive många av världens kända uppfinnare och konstnärer. Även om de viktigaste attraktionerna i utställningen var premiären på Eiffeltornet och öppningen av den kolossala paviljongen som byggdes för utställningen, Galerie des machines (den överlägset största välvda byggnaden som hittills har byggts), uppmärksammade Belušićs hastighetsmätare också. Belušić tilldelades ett diplom och en guldmedalj av den franska uppfinnarakademin , som också utsåg honom till hedersmedlem.
Samtidigt tillkännagav Paris kommunfullmäktige ett offentligt anbud för övervakning av transportservice som erbjuds av stadsvagnar. Rådet var fast beslutet att sätta stopp för de ständiga tvivelna om tränarnas ärlighet. Hundra tjugonio uppfinnare ansökte om tävlingen, och tre sökande var på listan, inklusive Belušić. Fältprov planerades i december 1889, och i slutändan valdes Belušićs anordning eftersom den, förutom att mäta hastigheten, korrekt rapporterade avgångstiden för vagnen, hur många gånger och hur länge vagnen stannade.
Senare i livet
Det är fortfarande oklart hur Belušićs uppfinning avvecklades. Som nämnts var uppfinnaren förmodligen tvungen att investera mer pengar för att göra sin uppfinning perfekt och senare släppa den på marknaden.
Lite är känt om Belušićs senare liv. Han hade blivit professor i fysik och matematik vid lärarutbildningen i Koper, där han arbetade fram till 1900, och senare chef för en maritim skola i Italien. Det är dock oklart var han tillbringade sina senaste år. Vissa spekulerar i att den kroatiska uppfinnaren sålde sina patenträttigheter på grund av fattigdom. Den kroatiska tekniska encyklopedin rapporterar att han dog i Trieste.
Referenser
Bibliografi
- Jamičić, Željko (januari 2008). "Josip Belušić - Izumitelj tahografa" [Josip Belušić - Uppfinner av hastighetsmätaren] (PDF) . Mir Ugled Povjerenje (på kroatiska). Inrikesministeriet, Kroatien. 3 (15): 48–49.
- Ageorges, Sylvain (2006), Sur les traces des Expositions Universelles (på franska), Parigramme. ISBN 978-28409-6444-5
- Černjul, Valter (2001). "Istranin izumio brzinomjer, Naši ljudi i krajevi" [En istrisk uppfann hastighetsmätaren; Våra människor och regioner]. Franina I Jurina (på kroatiska): 87.
- Johan Markelj, Bericht der KK Lehrerbildungs- Austalt in Capodistria veröffentlicht am schlusse des schuljares 1899. / 1900., s. 72; 89.
- Giacomo Babuder, Atti dell 'IR ginnasio superiore di Capodistria, Anno scolastico 1865/66., Tipografia di Giuseppe Tondelli, 1866.