Hefei – Fuzhou höghastighetståg - Hefei–Fuzhou high-speed railway

Hefei – Fuzhou
höghastighetståg
合 福 福 高速
Hefei-Fuzhou Railroad.svg
Översikt
Ägare Kina järnväg
Lokal Anhui , Jiangxi och Fujian
Termini Hefei South
Fuzhou
Stationer 21
Service
Typ Höghastighetståg
Tjänster 1
Operatör (er) China Railway High-speed
Historia
Öppnad 28 juni 2015
Teknisk
Linjelängd 813 km (505 mi)
Spårvidd 1435 mm ( 4 fot  8   En / 2  i )
Elektrifiering 25 kV AC
Arbetshastighet 350 km / h (220 mph)
Maximal lutning 2%
Vägkarta

km
0
Hefei South
24
Changlinhe
70
Chaohu East
105
Wuwei
139
Tongling North
173
Nanling
195
Jingxian
237
Jingde
265
Jixi North
289
Shexian North
306
Huangshan norr
382
Wuyuan
413
Dexing
468
Shangrao
499
Wufushan
549
Wuyishan North
583
Nanping City
634
Jian'ou West
687
Nanping norr
729
Gutian North
758
Minqing North
808
Fuzhou
km

Höghastighetståg Hefei – Fuzhou ( förenklat kinesiska : 合 福 高速 铁路 ; traditionell kinesiska : 合 福 高速 鐵路 ; pinyin : Héfú Gāosù Tiělù ), är en tvåspårig , elektrifierad , passagerardriven höghastighetståglinje mellan Hefei och Fuzhou , provinshuvudstäderna i Anhui respektive Fujian . Den har en total längd på 813 km (505 mi) och går genom Anhui, Jiangxi och Fujian-provinsen. Byggandet påbörjades den 27 april 2010 och linjen öppnades den 28 juni 2015. Den totala kostnaden för linjen var cirka 109,8 miljarder ¥. På den här linjen kan tågen nå topphastigheter på 300 kilometer i timmen, vilket minskar restiden med tåg från Hefei till Fuzhou från fjorton till fyra timmar. Järnvägen är en del av den framtida höghastighetstågkorridoren Peking – Taipei .

Korsningen mellan höghastighetsjärnvägarna Hefei – Fuzhou och Shanghai – Kunming i Shangrao i februari 2014.

Städer och städer längs vägen inkluderar Changlinhe, Chaohu , Wuwei , Tongling , Nanling , Jingxian , Jingde , Jixi och Huangshan i Anhui, Wuyuan och Shangrao i Jiangxi, och Wuyishan , Jianou , Gutian , Nanping och Minqing i Fujian.

Hefu-passagerarledda linjen (PDL) utgör en del av den föreslagna höghastighetstågkorridoren Peking – Taipei , som skulle tunnelera under Taiwansundet från Fuzhou till ön Taiwan . Den norra delen av detta projekt byggs som en del av Peking-Shanghai HSR från Peking till Bengbu . Från Bengbu, en höghastighetstågspor (öppnad den 16 oktober 2012), sträcker sig till Hefei och stödjer 4 timmars restid från Beijing South järnvägsstation till Hefei. Hefu PDL skulle sedan förlänga linjen från Hefei till Fuzhou vid västra stranden av Taiwansundet. Politiska skillnader mellan Kina och Taiwan försvårar planerna att förlänga linjen med tunnel till Taipei.

Rutt

Hefu PDL förbinder Central Plain och den sydöstra kusten i Kina. Det är ett av flera projekt som den kinesiska regeringen har åtagit sig att utveckla järnvägsinfrastruktur längs den västra stranden av Taiwansundet . Det mesta av linjen går genom bergsområden, inklusive natursköna områden i Huangshan och Wuyi-bergen , båda UNESCO : s världsarvslistor . Av de 339,4 km (210,9 mi) spåren i Anhui kommer 81,6% att läggas på broar och i tunnlar. Den längsta av linjens 170 broar och 54 tunnlar är Tongling Yangtze River Railroad Bridge vid 52,05 km (32,34 mi).

Historia

Anteckningar