HMS Hyacinth (1898) -HMS Hyacinth (1898)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Hyacinth .

HMS Hyancinth 1915 AWM P01236.016.jpeg
HMS Hyacinth ca. 1915
Historia
Storbritannien
namn Hyacint
Byggare London & Glasgow Shipbuilding , Govan
Ligg ner 21 januari 1897
Lanserades 27 oktober 1898
Döpt Fru Richmond
Avslutad 3 september 1900
Avvecklade Augusti 1919
Öde Säljs för skrot den 11 oktober 1923
Generella egenskaper
Klass och typ Highflyer- klass skyddad kryssare
Förflyttning 5650 långa ton (5740  ton )
Längd
  • 110 fot ( pp )
  • 113 m (372 fot) ( o / a )
Stråle 54,5 (16,5 m)
Förslag 6,6 m (21 fot 6 tum)
Installerad ström
Framdrivning 2 × axlar; 2 × ångmaskiner med trippel expansion
Hastighet 20 knop (37 km / h; 23 mph)
Komplement 470
Beväpning
Rustning

HMS Hyacinth var en av tre Highflyer- klassade skyddade kryssare som byggdes för Royal Navy på 1890-talet. Ursprungligen tilldelad Channel Fleet tillbringade hon mycket av sin tidiga karriär som flaggskepp för East Indies Station . Hon reducerades till reserv 1912 efter en lång ombyggnad innan hon blev flaggskeppet på Cape of Good Hope Station 1913. Efter början av första världskriget i augusti 1914 tillbringade hon de första månaderna av kriget och eskorterade konvojer runt Sydafrika. . I början av 1915 utplacerades hon till tyska Östafrika för att blockera den tyska lätta kryssaren SMS Königsberg . Hon förstörde en tysk blockadlöpare som försökte föra leveranser genom blockaden i april och sjönk ett tysk handelsfartyg i början av 1916. Hyacint stannade kvar på Kapstationen under resten av kriget och fick betalt 1919, även om hon inte såldes för skrot fram till 1923.

Design och beskrivning

De två 6-tums kanoner på hennes systerfartyg Hermes ' s akterdäck

Hyacint konstruerades för att förskjuta 5650 långa ton (5740 ton). Fartyget hade en total längd på 372 fot (113,4 m), en balk på 54 fot (16,5 m) och ett djupgående på 29 fot 6 tum (9,0 m). Hon drevs av två fyrcylindriga ångmaskiner med trippel expansion , var och en körde en axel, som producerade totalt 10 000 indikerade hästkrafter (7500 kW) utformade för att ge en maximal hastighet på 23 knop (43 km / h; 26 mph). Motorerna drivs av 18 pannor från Belleville . Hon bar högst 1125 ton (1143 ton) kol och hennes komplement bestod av 470 officerare och betyg .

Hennes huvudsakliga beväpning bestod av 11 quick-firing (QF) 6-tums (152 mm) Mk I-vapen . En pistol monterades på prognosen och två andra placerades på kvartsdäcket . De återstående åtta kanoner placerades babords och styrbords midskepps . De hade ett maximalt räckvidd på cirka 10000 meter (9100 m) med sina 45 kg skal. Åtta quick-firing (QF) 12-pundare 12 cwt-vapen var utrustade för försvar mot torpedobåtar . Ytterligare en 12-pund 8 cwt-pistol kunde demonteras för service i land. Hyacint bar också sex Hotchkiss -pistoler med tre pund och två nedsänkta 18-tums torpederör , en på varje breda sida .

Fartygets skyddande däcksskydd varierade i tjocklek från 38 till 76 mm. Motorluckorna skyddades av 5-tums (127 mm) rustning. Huvudvapnen var försedda med 3-tums vapensköldar och det konande tornet hade rustning 6 tum tjockt.

Konstruktion och service

Hyacint var fastställts av London och Glasgow Shipbuilding Företag på deras varvet i Govan , Skottland den 27 januari 1897 och lanserades den 27 oktober 1898 när hon döptes av fru Richmond, hustru till David Richmond , Lord Provost av Glasgow . Hon slutfördes den 7 december 1899. Hon tjänstgjorde med Channel Fleet under kapten Douglas Gamble och deltog i flottans översyn som hölls i Spithead den 16 augusti 1902 för kröningen av kung Edward VII . 1903 befriade hon sin syster Highflyer som flaggskepp för East Indies Station. I april 1904 deltog hon i Somaliland-kampanjen , inklusive att leverera män till landningsfesten som stormade och erövrade fortet vid Illig, skeppets vapen som stödde attacken. Hon var i reserv vid Devonport Royal Dockyard 1906 tills hon åter blev flaggskepp för East Indies Station i februari 1907. I december 1910 var hon van vid att bombardera staden Dubai efter att ett brittiskt sökande hade blivit fäst av lokala styrkor som protesterade. en brittisk invasion för att söka efter vapenhandlare, Hyacinth-incidenten .

Hon återvände hem i mars 1911 för ombyggnad vid Chatham Royal Dockyard och överfördes till reserven tredje flottan i februari 1912. Hon tog i drift igen ett år senare för att tjänstgöra som flaggskepp för Cape of Good Hope Station och befriade sin andra syster, Hermes .

Königsberg i Dar es Salaam, 1914

Strax före krigets början beordrades bakadmiral Herbert King-Hall , befälhavare för Cape Station, att hitta och skugga SMS Königsberg , baserat i Dar-es-Salaam , tyska Östafrika . Två av hans skepp, inklusive Hyacinth , upptäckte det tyska skeppet, men ingen av dem var snabb nog att följa henne. I början av september eskorterade hon truppskeppet som transporterade Kapkoloniens garnison upp till Centralatlanten innan hon återvände till Kap. I november överförde King-Hall kort sin flagga till den pansrade kryssaren Minotaur när hans kommando stärktes i väntan på en strid med den tyska östasiens skvadronen efter dess seger i slaget vid Coronel . Hyacint hissade sin flagga efter att Minotaur beordrades hem till följd av den avgörande segern över den tyska skvadronen i striden vid Falklands i början av december 1914. När det förutnämnda stridskeppet Goliat anlände senare samma månad överförde han sin flagga till henne och beordrade Hyacinth norrut till tyska Östafrika. Hon anlände i slutet av januari 1915 och blockerade Königsberg i Rufiji-deltaet . Goliat beställdes till Dardanellerna den 25 mars och skeppet blev igen King-Halls flaggskepp.

1915: Hyacint möter det tyska hjälpfartyget Rubens vid kusten i tyska Östafrika. Rubens flyr till Manza Bay.

Den 14 april avlyssnade Hyacinth den fångade brittiska köpmannen SS  Rubens och gjorde ett försök att leverera leveranser till tyska Östafrika. Kryssaren såg henne på väg mot Tanga , men kunde inte gå ombord och fånga henne när en motor gick sönder. Rubens strandade sig utom synhåll i Manza Bay , även om Hyacinth satte henne i brand. Branden var för varmt för sin last som ska räddas när Hyacinth : s besättning närmade sig strandsatta fartyget. Tyskarna kunde dock rädda en hel del av hennes last efter att elden hade bränt ut.

Hyacint förblev på Cape Station fram till slutet av kriget. Den 23 mars 1916 sjönk hon det tyska handelsfartyget SS  Tabora i Dar-es-Salaam. I januari 1917 var hon stationerad utanför Tanganyika , där hon fungerade som depåfartyg för Royal Naval Air Service . Den 6 januari var skvadronledaren Edwin Moon på en spaningsflygning med befälhavaren Richard Bridgeman som observatör när de tvingades landa med motorproblem och kom ner i en bäck vid Rufiji- floddeltaet. Moon och Bridgeman vandrade i flera dagar i floddeltaet innan de så småningom byggde en provisorisk flotta som sopades ut till havet. Bridgeman dog av exponering men Moon blåstes tillbaka till stranden där han togs i fångenskap. Moon tilldelades en bar till sin Distinguished Service Order för uppvisningen av "den största galantry i försök att rädda sin följeslagares liv", tillsammans med Royal Humane Society silvermedalj för hans försök att rädda Bridgemans liv och Legion of Honour - Croix de Chevalier. Bridgemans kropp återhämtades från havet och ligger begravd i Dar es Salaam Commonwealth War Graves Commission Cemetery. Hyacint betalades av i augusti 1919 och såldes för skrot den 11 oktober 1923.

Anteckningar

Fotnoter

Bibliografi

Vidare läsning

externa länkar