Guy Armored Car - Guy Armoured Car
Guy Armored Car | |
---|---|
Ursprungsort | Storbritannien |
Servicehistorik | |
Krig | Andra världskriget |
Produktionshistoria | |
Designad | 1938 |
Tillverkare | Guy Motors |
Producerad | 1939–1940 |
Nej byggt | 101 |
Specifikationer (Mark I) | |
Massa | 5,2 långa ton (5,3 ton ) |
Längd | 13 fot 6 tum (4,12 m) |
Bredd | 2,06 m (6 fot 9 tum) |
Höjd | 7 fot 6 tum (2,29 m) |
Besättning | 3 |
Rustning | upp till 15 mm (0,59 tum) |
Huvudsaklig beväpning |
.5 tum Vickers kulspruta |
Sekundär beväpning |
.303 tum Vickers kulspruta |
Motor |
Meadows 4ELA 4-cyl bensinmotor 55 hk (41 kW) |
Kraft / vikt | 10,6 hk / ton |
Överföring | 4 framåt, 1 backväxel |
Suspension | 4 × 4 hjul |
operativa intervall |
340 km |
Maxhastighet | 40 km / h (64 km / h) |
Den Guy Armored Car var en brittisk pansarbil i begränsat antal under andra världskriget . Bilen såg begränsad åtgärd under slaget vid Frankrike .
Tillverkaren hade inte tillräcklig kapacitet för produktion av pansarbilen tillsammans med sina artilleritraktorer, så design- och konstruktionsteknikerna överlämnades till Rootes och användes som grund för Humber Armored Car
Utveckling
År 1938 byggde Guy Motors fem prototyper av pansarbilen Guy Quad till en design av Woolwich Arsenal baserat på Quad Ant artilleritraktorchassi . I början av 1938 hade ett antal olika 4 × 4-chassier från brittiska och utländska tillverkare testats för att se vilka som var bäst för utvecklingen av en ny serie pansarbilar för att ersätta de äldre konstruktionerna som användes. I september hade Guy byggt tre pansarbilar. Medan chassier med mer avancerade funktioner sågs ha en bättre potential, bestämdes det att Guy-chassit föredrogs för att få igång produktion.
Fordonen genomförde framgångsrikt truppförsök och från 1939–1940 tillverkades ytterligare 101 av pansarbilarna - ursprungligen betecknade "Tank, Light, (Wheeled) Mark I". Medan kontraktsspecifikationen hade varit för nitad konstruktion , svetsades de faktiskt efter Guy: s förslag om att detta skulle vara mer lämpligt och effektivt. För detta ändamål utvecklade de nödvändiga tekniker inklusive roterande jiggar, vilket innebar att kroppar och torn kunde produceras snabbare och billigare. Kungliga kommissionen för utmärkelser till uppfinnare erkände detta efter kriget.
Fordonet hade ett svetsat skrov (vilket gör det till den första brittiska pansarbilen med en helsvetsad konstruktion) med en sluttande glacisplatta. Ovanför skrovets mitt monterades ett torn med två Vickers- eller Besa-maskingevär . Motorn var placerad på baksidan. Fordonet hade en radiostation nr 19 .
Karossen av Guy-fordonet låg till grund för den senare pansarbilen Humber , som använde ett nytt chassi.
Servicehistorik
Sex bilar skickades till Frankrike med British Expeditionary Force (BEF), men förlorades när Frankrike föll till tyskarna . Fyra bilar, två vardera med 12: e Lancers och 2: a Northamptonshire Yeomanry , fick sina vapen avlägsnade och ytterligare platser monterade 1940 för användning i Coats Mission för att evakuera kung George VI , drottning Elizabeth , prinsessa Elizabeth och prinsessan Margaret i händelse av en tysk invasion . Resten tjänade med olika brittiska arméer, belgiska arméer , danska och nederländska enheter stationerade i Storbritannien. År 1943 ersattes de av modernare fordon.
Varianter
- Mk I - originalversion. 50 enheter byggda.
- Mk IA - beväpnade med Besa 15 mm och 7,92 mm Besa luftkylda maskingevär istället för Vickers. 51 enheter byggda.
Referenser
Källor
- White, BT Armored Cars - Daimler, Guy, Daimler, Humber, AEC AFV Profile No 21, Profile Publishing, Windsor
- George Forty - Andra världskriget pansarstridfordon och självgående artilleri , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - Pansrade fordon i Storbritannien 1939-1945 del 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конст.
- Armored Car, Guy Mark 1 (E1965.44) - Anslutningsrekord på Tank Museum
externa länkar