Guidad buss -Guided bus

En Mercedes-Benz O305- buss på O-Bahn Busway- rutten i Adelaide , Australien
Ej att förväxla med Road-rail-buss , Railbus eller Rail-ersättningsbuss .

Guidade bussar är bussar som kan styras med externa medel, vanligtvis på en dedikerad bana eller rullbana som utesluter annan trafik, vilket tillåter upprätthållande av tidtabeller även under rusningstid . Till skillnad från trolleybussar eller gummitrötta spårvagnar kan guidade bussar för en del av sina rutter dela vägutrymme med allmän trafik längs konventionella vägar eller med konventionella bussar på vanliga bussfiler .

Styrsystem kan vara fysiska, såsom trottoarkanter eller styrskenor , eller fjärrstyrda , såsom optisk eller radiostyrning.

Guidade bussar kan vara ledade , vilket tillåter fler passagerare, men inte lika många som spårväg eller spårvagnar som inte också fritt navigerar på allmänna vägar.

Historia

Föregångare

Den trottoarstyrda bussen (KGB) styrmekanismen är en utveckling av de tidiga flänsbanorna , före datering av järnvägar. Gloucester och Cheltenham Tramroad från 1809 har därför ett anspråk på att vara den tidigaste guidade bussvägen. Tidigare flänsvägar fanns, men var inte för passagerartransport.

Moderna exempel

Det finns några exempel på guidade bussar runt om i världen som byggts sedan 1980.

Det första moderna guidade busssystemet öppnades 1980 i Essen , Tyskland. Detta var från början en demonstrationsbana, men den utökades med jämna mellanrum och är fortfarande i drift från och med 2019.

Den första guidade bussvägen i Storbritannien var i Birmingham , Tracline 65 , 1 968 fot (600 m) lång, experimentellt 1984. Den stängdes 1987.

Baserat på erfarenheterna i Essen öppnade södra Australiens regering 1986 O-Bahn Busway i Adelaide . Detta är en 12 kilometer lång guidad bussväg.

I Mannheim , Tyskland, från maj 1992 till september 2005 delade en guidad bussbana spårvagnslinjen några hundra meter, vilket gjorde det möjligt för bussar att undvika en överbelastad vägsträcka där det inte fanns plats för en extra körbana. Den lades ner, eftersom majoriteten av bussarna utrustade med styrhjul drogs in av åldersskäl. Det finns inga planer på att bygga om nyare bussar.

Nagoya Guideway Bus i Nagoya , öppnade i mars 2001 och är den enda guidade busslinjen i Japan.

Cambridgeshire Guided Busway mellan Cambridge och St Ives , på 25 kilometer (16 miles), är världens längsta guidade bussväg.

Gummitäckta spårvagnar

Huvudartikel: Spårvagnar med gummidäck
Se även: Translohr och Bombardier guidad ljustransit

Guidade bussar ska särskiljas från gummidäcksystem som inte kan köras annat än längs en särskild spårbana eller under fasta luftledningar.

Styrsystem

Optisk vägledning

En optisk styrenhet på TEOR-bussen i Rouen .
Irisbus Crealis Neo , en optiskt guidad TEOR-buss i Rouen

Optisk vägledning bygger på principerna för bildbehandling . En kamera framför fordonet skannar färgbanden på marken som representerar referensvägen. Signalerna som erhålls av kameran skickas till en inbyggd dator, som kombinerar dem med dynamiska parametrar för fordonet (hastighet, girhastighet, hjulvinkel). Kalkylatorn sänder kommandon till styrmotorn som finns på fordonets rattstång för att styra dess väg i linje med referensens.

Optisk styrning är ett sätt att närma sig spårvägsprestanda med en snabb och ekonomisk uppställning. Det gör det möjligt för bussar att ha precisionsdockningsmöjligheter som är lika effektiva som snabbspårvägarna och minskar uppehållstiderna, vilket gör det möjligt att köra fordonet till en exakt punkt på en plattform enligt en exakt och pålitlig bana. Avståndet mellan dörrstegen och plattformen är optimerat för att inte överstiga 5 centimeter (2 tum). Nivå påstigning är då möjlig och man behöver inte använda en mobil ramp för personer med rörelsehinder.

Optiguide-systemet, en optisk styrenhet utvecklad av Siemens Transportation Systems , har varit i inkomsttjänst sedan 2001 i Rouen och Nîmes (endast på stationer), Frankrike, och har monterats på trolleybussar i Castellon (Spanien) sedan juni 2008.

Ett annat system introducerades 2017. Kallas Autonomous Rail Rapid Transit (ART) och utvecklat av CRRC , det använder optiska system för att följa markörer på en väg. ART-systemet kallas ofta för en "spårlös spårvagn" och ibland som en "optiskt guidad buss".

Magnetisk styrning

Andra experimentella system har icke-mekanisk styrning, såsom sensorer eller magneter nedgrävda i vägbanan. 2004 tecknade Stagecoach Group ett avtal med Siemens om att utveckla ett optiskt styrsystem för användning i Storbritannien.

Phileas buss

Två busslinjer i Eindhoven , Nederländerna, används av Phileas- fordon. Linje 401 från Eindhovens station till Eindhovens flygplats är 9 km (5,6 mi) lång, består till stor del av busslinjer i betong och har cirka 30 hållplatser för Phileas. Linje 402 från Eindhoven station till Veldhoven avgrenar från linje 401 och lägger till ytterligare 6 km (3,7 mi) bussfiler och cirka 13 hållplatser.

För några år sedan beslutade den regionala myndigheten för stadstrafik i Eindhoven-regionen (SRE) att upphöra med användningen av magnetiska styrsystem. 2014 försattes tillverkaren, APTS, i konkurs.

Douai - regionen i Frankrike utvecklar ett kollektivtrafiknätverk med dedikerad infrastruktur. Längden på linjerna kommer att vara 34 km (21 mi). Den första etappen är en linje på 12 km (7,5 mi) från Douai via Guesnain till Lewarde, som passerar nära Waziers, Sin-le-Noble, Dechy och Lambres-lez-Douai. 39 hållplatser kommer att förses med ett medelavstånd mellan hållplatserna på 400 m (440 yd). Ett antal hållplatser kommer att placeras på höger sida av varje körfält. Centrala hållplatser mellan båda körfälten kommer att placeras på platser med begränsat utrymme på höger sida. Detta kräver att fordonet har dörrar på båda sidor.

Den 3 november 2005 undertecknades ett licens- och tekniköverföringsavtal mellan Advanced Public Transport Systems (APTS) och Korea Railroad Research Institute (KRRI). KRRI skulle utveckla den koreanska versionen av Phileas fordon i maj 2011.

Sedan juni 2013 har 3 miles (1,5 miles vardera vägen) av Emerald Express (EmX) BRT i Eugene, Oregon använt magnetisk vägledning i intäktstjänsten på en särskilt kurvig del av rutten som också medför små S-kurvor som krävs för dockning . Föraren styr inbromsning och acceleration.

Curb guidning

Trottoarväg och intilliggande fleranvändarväg längs en nedlagd järnvägslinje, på Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transit
Tvärsnittsdiagram av trottoarkanterna i parallell riktning av bussfilen i Essen , Tyskland

På trottoarstyrda bussar (KGB) griper små styrhjul som är fästa på bussen vertikala trottoarkanter på vardera sidan av styrbanan. Dessa styrhjul trycker på bussens styrmekanism och håller den centraliserad på banan. Bort från guidebanan styrs bussen på vanligt sätt. Början av styrbanan kanaliseras från ett brett spår till styrbanans bredd. Detta system tillåter höghastighetsdrift på en smal styrbana och exakt positionering vid ombordstigningsplattformar, vilket underlättar åtkomsten för äldre och funktionshindrade. Eftersom styrhjul billigt kan fästas på och tas bort från nästan alla standardmodeller av bussar, är kantstyrda bussvägssystem inte knutna till särskilda specialfordon eller leverantörer av utrustning. Karaktäristiskt är att operatörer som kontrakterats för att köra tjänster på trottoarkantsstyrda bussar kommer att köpa eller leasa fordonen, eftersom begagnade fordon (med styrhjul borttagna) har en klar återförsäljningsmarknad.

Det trottoarstyrda systemet upprätthåller ett smalt spår samtidigt som bussarna kan passera varandra i hastighet. Följaktligen kan kantstyrt spår inpassas i tidigare dubbelspåriga järnvägssträckor utan krav på ytterligare markupptag som kunde ha varit nödvändigt om en nedlagd järnväg skulle omvandlas till allmän motorväg. Exempel inkluderar Cambridgeshire Guid Busway och Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transit ; i båda planerna har det visat sig möjligt att tillhandahålla utrymme för en bred fleranvändarväg för fritidsbruk längs det kantstensstyrda dubbelspåret, allt inom gränserna för den nedlagda järnvägssträckan. Både Cambridgeshire- och Leigh-Salford-Manchester-planen har rapporterat kraftigt ökade nivåer av beskydd (både på själva bussarna och de intilliggande stigarna), höga nivåer av modal överföring av resenärer från privat bilanvändning och höga nivåer av passagerarnas tillfredsställelse.

Exempel på guidade bussar

Huvudartikel: Lista över guidade busslinjer och BRT-system i Storbritannien


Spårvagnsliknande guidade bussvägar ( spårvagnar med gummidäck ) inkluderar:

Galleri

Se även

Referenser

externa länkar