Grekisk handelsmarin - Greek Merchant Marine

Grekisk handelsmarin
Typ Fraktindustrin
Industri Frakt
Produkter LNG- och LPG -fartyg, lastfartyg , tankfartyg , containerfartyg , bulkfartyg etc.
Den grekiska handelsflottans flagga användes mellan 1822 och 1828
Stats- och handelsfänrik sedan 1828, med mindre förändringar gjorda under åren.

Den grekiska handelsflottan hänvisar till handelsflottan i Hellas (Grekland) , som sysslar med handel och transport av varor och tjänster universellt. Den består av handelsfartyg som ägs av grekiska civila och som antingen har den grekiska flaggan eller en bekvämlighetsflagga . Enligt Lloyd's List var Grekland 2015 det första fartygsägarlandet i världen när det gäller tonnage ; med en total dödviktstonn på 334 649 089 ton och 5 226 grekiska ägda fartyg. Grekland är en maritim nation av tradition, eftersom sjöfart utan tvekan är grekernas äldsta ockupationsform och en viktig del av grekisk ekonomisk verksamhet sedan antiken. Idag är det den näst största bidragsgivaren till den nationella ekonomin efter turismen . Den grekiska flottan har olika flaggor; Vissa grekiska redare återvänder dock gradvis till Grekland efter ändringarna i lagstiftningsramen för deras verksamhet och förbättring av infrastrukturen.

Historia

Huvudartikel: grekisk sjöfart

Grekland är en maritim nation av tradition, eftersom sjöfart är utan tvekan den äldsta ockupationsformen för grekerna och har varit en viktig del av grekisk ekonomisk verksamhet sedan antiken . Grekarna fortsatte att vara med och spela en stor roll inom sjöfarten både under den bysantinska perioden och under den osmanska perioden , och grekiska fartyg kunde hittas särskilt i hamnarna i östra Medelhavet.

På 1860 -talet och efter självständighetskriget såg finanskrisen att några av dessa företag kollapsade. Ändå fortsatte traditionen med begåvning och det var sjöfarten som finansierade institutioner som Greklands nationalbibliotek .

Under andra världskriget sågs de grekiska rederierna verka i de allierade områdena och placera sina flottor under kontroll av den brittiska handelsfartyget.

Efter slutet av andra världskriget kunde de grekisk-drivna flottorna återupprätta sig under sin nationella flagga. Den förändrade dynamiken gjorde att de närmare anpassade sig till sin egen nationella stat och etableringen av den grekiska Merchant Marine -tjänsten.

Utveckling i Asien

Grekiska företag har lyckats fånga expansionen av Asien, särskilt Kina. Det är mestadels torrlastfraktföretagen som har gynnats av utvecklingen, eftersom järnmalm och kol är de två stora resurserna som krävs för att ett lands infrastruktur ska tas till nästa nivå.

Greklands ekonomi
Greklands vapensköld
Översikt
Historia
Relaterad

Sedan 2000 har Kina gett lukrativa kontrakt både på plats och tidschartermarknad för torra bulkredare. Som ett resultat skapades många nya fraktmagneter.

Redare

Traditionellt har grekisk sjöfart drivits som ett familjeföretag, med familjemedlemmar i viktiga hamnar eller på nyckelpositioner, och tidigare med äktenskap som stärker relationerna mellan kommersiella dynastier. Dessa sammansvetsade familjer har gjort det möjligt att hålla ekonomiskt känslig information inom lokalsamhället, med många transaktioner som hålls inom betrodda familjenätverk. Några historiska sjöfartsfamiljer inkluderar:

Från 1700 -talet:

1800 -talet:

Under 1900 -talet etablerades fler grekiska sjöfartsmagnater, inklusive:

Samtida (2000 -talet) redare inkluderar också:

Grekiska rederier

Några anmärkningsvärda grekiska sjöfarts företag inkluderar:

Rankas och rankas insignier

Däckofficerare

  • Axelradsbeteckningar för en däckkadett eller nybörjare för grekiska handelsfartyget (Dokimos Ploiarchos/Δόκιμος Πλοίαρχος)

  • Axelradsbeteckningar för en löjtnant eller 2: a officer eller kapten 3: e rang på grekiska handelsfartyget (Anthypoploiarchos/Ανθυποπλοίαρχος)

  • Axelradsbeteckningar för en löjtnantkommandant eller överbefälhavare eller kapten 2: a rang på grekiska handelsfartyget (Ypoploiarchos/Υποπλοίαρχος)

  • Axelraden insignier av en kapten för den grekiska handelsfartyget (Yparchos/Ύπαρχος)

  • Axelrankens insignier av en befälhavare eller kapten 1: a rang av den grekiska handelsfartyget (Ploiarchos/Πλοίαρχος)

Ingenjörsofficerare

Ingenjörsofficerare använder exakt samma ranginsignier som däckofficerare. Den enda skillnaden är att ”mitt emellan” de gyllene ränderna är färgen inte svart utan mörkröd. I vissa fall har mörklila använts; mörklila hänvisar dock vanligtvis till elektriker. Ingenjörsoffiser kommer från samma Merchant Marine -akademier som bryggofficerare. Efter examen från Marine Academy genomgår broofficerare en rad noggrann utbildning för att specialisera sig för specifika typer av fartyg som de ska tjäna ombord (LNGC, LPG, VLCC, Dry Cargo, Suezmaxes, Ro/Pax, ULCC etc .) och för att uppfylla de stränga kraven i olika internationella konventioner (SOLAS, STCW, MARPOL etc.) och företagens hanteringssystem. Några av utbildningsalternativen inkluderar (men är inte begränsade till) följande: avancerad olje-/gas-/kemikalietankerutbildning, ECDIS, ISM, ISPS, tungt vädernavigering, lastkontrollsystem och rutiner, navigationsdäcksimulatorer, elektroniska navigationssystem, integrerade navigationssystem (INS), radiokommunikation, dynamiska positioneringssystem (DP), passageringsplanering och procedurer etc. All ovanstående utbildning sker i privata marina utbildningscentra som godkänts av den grekiska regeringen och internationellt av IMO. Alla andra befäl som finns ombord på de grekiska handelsfartygen kommer från universitet och andra högskolor.

Rank undantag

Det finns ytterligare två led som kan hittas på Hellenic Merchant Marine -fartyg, nämligen stabskapten och stabschef. Båda dessa leden finns endast på passagerar- och cruiser-fritids Yachts . Dessa officerare bistår i sin tur kaptenen och överingenjören medan båda har förvärvat diplom för kapten och överingenjör. De har dock ett mindre servicerekord och väntar på sin tur till toppen av raden. Observera att de högsta leden som kan uppnås i den grekiska handelsfartyget är kaptenen och överingenjören, och båda officerarna kommer från Merchant Marine Academy. Ingen annan typ av officer kan nå dessa led.

Andra officerare

Andra befäl som tjänstgör ombord på Hellenic Merchant Marine -fartyg är ekonomiska officerare, elektriker, läkare och radioofficerare.

Kampanjer

Hellenic Merchant Marine officerare får sina kampanjer efter en 2-årig tjänstgöringsperiod från 2: a officer rang till chef officer rang och efter 6 månaders studier och tentor på KESEN centret. KESEN står för Center for Further Education and Training of Masters and Officers. För att bli kapten krävs en 3-årig sjötidsperiod och 6 månaders studier och tentor på KESEN-centret. Alla andra befäl befordras efter utvärderingar från det fartygsägande företaget.

Se även

Referenser

externa länkar