Golfbil - Golf cart
En golfbil eller golfbuggy (kallad golfbil i ANSI standard Z130.1, eftersom "vagnar" inte är självgående) är ett litet fordon som ursprungligen är utformat för att bära två golfare och deras golfklubbor runt en golfbana eller på ökenleder med mindre ansträngning än att gå.
Golfbilar finns i ett brett utbud av format som 2, 4 och 6 sittplatser och används mer allmänt för att transportera ett litet antal passagerare korta sträckor vid hastigheter mindre än 15 mph (24 km/h) enligt ANSI Standard z130.1 som ursprungligen tillverkad. De är i allmänhet cirka 1,2 m breda x 2,4 m långa 1,8 m höga och väger 410 kg till 450 kg.
Priset på en golfbil kan variera allt från under 1000 dollar till långt över 20 000 dollar per vagn, beroende på flera faktorer. Dessa faktorer kan inkludera huruvida en vagnpark köps till exempel till en golfbana eller en countryklubb och om vagnarna är nya eller använda. Andra faktorer kan inkludera alternativ som utrustningskrav och hur många personer vagnen är avsedd att transportera. Med ökningen i popularitet för golfbilar erbjuder många golfklubbar eller countryklubbar lagrings- och energialternativ till golfbilägare. Detta har lett till att golfbilar har ändrats för användning på en viss golfbana. Typiska modifieringar inkluderar vindrutor, kulstädare, svalare brickor, uppgraderad motor eller varvtalsregulator (för att öka hastigheten och/eller vridmomentet) och lyftsatser.
Minsta ålder för att köra golfbil är 13 i Georgia, Alabama, Kalifornien, Kansas, Kentucky, Rhode Island, Vermont och South Carolina. Andra amerikanska stater, som Florida, har en lägsta ålder på 14–15 år.
Historia
Enligt uppgift var den första användningen av en motoriserad vagn på en golfbana av JK Wadley från Texarkana , Texas/Arkansas, som såg en trehjulig elvagn som används i Los Angeles för att transportera äldre till mataffären. Senare köpte han en vagn och fann att den fungerade dåligt på en golfbana. Den första elektriska golfbilen skräddarsyddes 1932, men fick inte omfattande acceptans. Under 1930 -talet fram till 1950 -talet var den mest utbredda användningen av golfbilar för personer med funktionsnedsättning som inte kunde gå långt. I mitten av 1950 -talet hade golfbilen fått stor acceptans hos amerikanska golfare, där flera tillverkare (t.ex. Victor Adding Machine Co. och Sears Roebuck ) producerade olika modeller. De flesta var elektriska.
Merle Williams från Long Beach, Kalifornien var en tidig innovatör av den elektriska golfbilen. Han började med kunskap från produktion av elbilar på grund av bensinering av andra världskriget. 1951 började hans Marketeer Company producera en elektrisk golfbil i Redlands, Kalifornien . EZ-Go började producera golfbilar 1954, Cushman 1955, Club Car 1958, Taylor-Dunn 1961, Harley-Davidson 1963, Melex 1971, Yamaha Golf Car 1979 och CT&T 2002.
Max Walker skapade den första bensindrivna golfbilen "The Walker Executive" 1957. Detta trehjuliga fordon var format med en Vespa- stil fram och hade, precis som vilken golfbil som helst, två passagerare och golfväskor.
1963 började Harley-Davidson Motor Company producera golfbilar. Under åren tillverkade och distribuerade de tusentals tre- och fyrhjuliga bensindrivna och elbilar som fortfarande är mycket eftertraktade. Den ikoniska trehjuliga vagnen, med antingen en ratt eller en rorkultbaserad styrning, stoltserade med en reversibel tvåtaktsmotor som liknar den som används idag i några avancerade snöskotrar. (Motorn går medurs i framåtläge.) Harley Davidson sålde produktionen av golfbilar till American Machine and Foundry Company , som i sin tur sålde produktionen till Columbia Par Car. Många av dessa enheter överlever idag och är de uppskattade besittningarna av stolta ägare, restauratörer och samlare världen över.
Andra typer av golfbilar
Adaptiva golfbilar
Ny teknik som SoloRider, en adaptiv golfbil som är utformad för en enda användare, ger handikappade tillgång till golfbanan och själva spelet. Vagnens säte svänger runt, sträcker sig till upprätt läge och låter golfaren stå upprätt, stöttas och svänga med båda händerna.
Anpassade golfbilar
Golfbilar kan modifieras från sin ursprungliga konfiguration för att prestera liknande den växande populariteten för Side by Side (UTV) . Så små ändringar som fjädringsuppgraderingar är vanliga, medan hela redesigner kan innehålla axlar och en motor från en bil i full storlek .
Vissa anpassade golfbilar är inspirerade av skateboard, där alla fyra hjulen drivs och golfaren styr vagnen i stående upprätt läge som om han åker skateboard, lutar åt vänster eller höger för att svänga.
Golfbilssamhällen
Peachtree City, Georgia har många miles av golfbana banor som länkar staden ihop. Barn som är tolv år eller äldre får köra en vagn på Peachtree City vagnvägar med en förälder, farförälder eller vårdnadshavare i framsätet. Ensamkommande femtonåringar med giltiga Georgia-elevtillstånd får driva golfbilar ensam. Golfbilresor används av en stor majoritet av samhället, särskilt bland gymnasieelever. McIntosh High School och Starr's Mill High School har parkeringsplatser för golfbilar på sina campus.
På öar (som Santa Catalina Island, Kalifornien ; Bald Head Island , North Carolina; North Captiva Island , Florida; och Hamilton Island , Queensland, Australien) är motorfordon ibland begränsade och invånarna använder golfbilar istället.
The Villages, Florida , ett pensionärssamhälle med över 70 000 människor, har ett omfattande system för golfbilar (uppskattat till cirka 160 mil) och tillåter också golfbilar på många gator. Det är den mest populära transportformen i detta samhälle.
På de tropiska öarna i Belize är golfbilar en viktig vägtransport och kan hyras av turister.
Bostadssamhället Discovery Bay , Hong Kong tillåter inte användning av privata fordon förutom en flotta med 520 golfbilar (exklusive de som uteslutande fungerar i Golf- eller Marina Clubs) . Resten av de 20 000 invånarna förlitar sig på en blandning av pendelbussar och hyrbilar för att resa runt i townshipen.
Den Palm Springs Area i Kalifornien innehåller flera golfbil samhällen inklusive PGA West, The Madison Club, The Hideaway, och många andra golfbanan / golfbil samhällen. Den PGA Tour hålls på PGA West i januari varje år.
Olyckor och skador
Tillsammans med den ökande frekvensen av golfbilskrascher har antalet golfvagnsrelaterade skador ökat betydligt under de senaste decennierna. En studie gjord av forskare vid Center for Injury Research and Policy of the Research Institute vid Nationwide Children's Hospital fann att antalet skadade golfbilar ökade med 132% under den 17-åriga studieperioden. Enligt studien, publicerad i juli 2008-numret av American Journal of Preventive Medicine , uppskattades 148 000 golfbilrelaterade skador mellan 1990 och 2006, allt från uppskattningsvis 5 770 fall 1990 till cirka 13 411 fall 2006. Mer mer än 30% av golfbilrelaterade skador involverade barn under 16 år.
Den vanligaste typen av skada var skada på mjukvävnad , vanligtvis bara blåmärken , följt av frakturer , vilket utgjorde 22,3% av fallen och skador , svarande för 15,5% av skadorna. Andra typer av skador inkluderar hjärnskakning, inre skador, subduralt hematom , ryggmärgsskada eller akut andningskompromiss. Även om det var sällsynt hade några fall allvarliga utfall: 4 dödsfall, 2 paraplegiska och 1 kvadriplegiska skador har dokumenterats.
Några av de främsta orsakerna till skador i samband med olyckor med golfbilar var vagnens vältning, fallande/hoppande från en golfbil i rörelse, kollision med ett annat fordon eller stillastående föremål, påkörd/påkörd av en vagn, att kliva in i eller ur en rörlig vagn. Av alla dessa var "att falla eller hoppa från en golfbil" den vanligaste orsaken till skador för både vuxna och barn.
En bidragande orsak är att nuvarande säkerhetsfunktioner för golfbilar inte är tillräckliga för att förhindra passagerarfall eller utkast. Golfbilar som rör sig i så låga hastigheter som 18 km/h kan lätt skjuta ut en passagerare under en sväng. Dessutom är bakåtvända golfvagnssäten förknippade med höga passagerarutkast under snabb acceleration, och de flesta vanliga (lager) golfbilar har inte bromsar på alla fyra hjulen (vanligtvis är bromsarna bara på bakhjulen, vilket begränsar deras kraftigt bromskraft).
Golfbilskador finns också vanligtvis i ökenområden (t.ex. Johnson Valley, Kalifornien ). Att köra golfbilar på ojämna grusvägar, längs klippor, nerför steniga stigar som endast ska korsas med fyrhjulsdrivna fordon, kan alla leda till skador.
Golfbil säkerhet
Arizona har en stor snöfågelpopulation , och många av dem bor i stora husvagnsparker eller pensionärssamhällen som använder golfbilar för att ta sig runt. År 2014 undertecknade Arizona guvernör Jan Brewer en lag som tillåter golfbilförare att köra så nära högerkant av vägbanan som möjligt. Innan lagen passerade fick golfbilförare trafikbiljetter för att de inte körde mitt på vägbanan. Som komplement till den nya lagen inleddes ett säkerhetsutbildningsprogram för golfbilar.