Gardner Army Airfield - Gardner Army Airfield
Gardner Army Airfield | |
|---|---|
| Del av Army Air Force Training Command | |
| Kern County , nära Taft, Kalifornien | |
 Flygfoto över resterna av Gardner AAF, 2006. Det största återstående kända elementet i flygfältet är det 1 800 "betong- och asfaltrampområdet, som går diagonalt NW / SE på bilden.
| |
  Gardner AAF | |
| koordinater | 35 ° 06′21 ″ N 119 ° 18′21 ″ W / 35,10583 ° N 119,30583 ° W Koordinater: 35 ° 06′21 ″ N 119 ° 18′21 ″ W / 35,10583 ° N 119,30583 ° W |
| Typ | Army Airfield |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av | United States Army Air Forces |
| Webbhistorik | |
| Byggd | 1941 |
| I användning | 1941-1945 |
| Garrison information | |
| Garnison | Army Air Force Training Command |
Gardner Army Airfield är ett tidigare amerikanskt armémiljö i andra världskriget som ligger 9 mil sydost om Taft, Kalifornien . Det fick sitt namn efter major John H. Gardner , en flyghjälte från första världskriget .
Gardner AAF är historiskt betydelsefull eftersom brigadgeneral Charles Elwood "Chuck" Yeager först lärde sig att flyga ett flygplan där.
Historia
1940, innan Förenta staternas inträde i andra världskriget, ledde chefen för Förenta staternas armékorps västra flygträningskommandot omedelbart att vidta åtgärder för att välja flygbaser som behövs för att öka sin pilotutbildningsgrad för att möta förväntat krigstidskrav.
Army Air Corps-representanter kom till Taft, Kalifornien den 17 januari 1941 för att kartlägga en plats för en grundläggande flygutbildningsskola. En jordbruksplats valdes ut och förvärvet inleddes den 24 januari 1941 med ett hyresavtal på 880 tunnland från Kern County, följt av ytterligare fem transaktioner (som inkluderade förklaringar om upptagande och leasing). Med den slutliga hyresavtalet den 12 maj 1943 var den totala areal som förvärvades för Gardner Field 1 396,36
Den omedelbara konstruktionen omfattade landningsbanor och flygplanhangar, med betongbanor, flera taxibanor och ett stort parkeringsförkläde och ett kontrolltorn. Flygfältet hade tre asfaltbanor anlagda i ett triangelmönster, 6000x150 (N / S), 4574x150 (E / W), 5001x150 (NW / SE)
Ett stort parkeringsförkläde och flera stora hangarer konstruerades också. Byggnader var i slutändan utilitaristiska och monterades snabbt. De flesta basbyggnader, som inte är avsedda för långvarig användning, byggdes av tillfälliga eller semi-permanenta material. Även om vissa hangarer hade stålramar och enstaka tegel- eller kakelbyggnad kunde ses, satt de flesta stödbyggnader på betongfundament men var av ramkonstruktion klädda i lite mer än plywood och tarpapper. Basen hade sitt eget sjukhus, 40 tunnland avloppsanläggning, 9 administrationsbyggnader, 4 rörahallar, förrådslokaler, tjänstemän, ett vakthus, ett kapell och 37 kaserner.
Förutom huvudbasen och flygfältet, byggdes också sex fält i området:
- Parker Field (Aux # 1) 35 ° 03′50 ″ N 119 ° 12′15 ″ W / 35.06389 ° N 119.20417 ° W
- Conners Field (Aux # 2) 35 ° 03′47 ″ N 119 ° 05′40 ″ W / 35.06306 ° N 119.09444 ° W
- Allen Field (Aux # 3) 35 ° 03′16 ″ N 119 ° 01′05 ″ W / 35.05444 ° N 119.01806 ° W
- Maricopa Field (Aux # 4) 35 ° 03′21 ″ N 119 ° 23′58 ″ W / 35.05583 ° N 119.39944 ° W
- Taft Field (Aux # 5) 35 ° 07′10 ″ N 119 ° 20′10 ″ W / 35.11944 ° N 119.33611 ° W
- Cuyama Field (Aux # 6) 34 ° 51′15 ″ N 119 ° 28′45 ″ W / 34.85417 ° N 119.47917 ° W
Området kring Taft, Kalifornien är mycket jordbruksmässigt i bruk, och som ett resultat återstår inga spår av några av dessa tidigare satellitflygfält 2011.
Namnet "Gardner Army Airfield" av krigsdepartementet överfördes den 528: e skolskvadronen till den nya träningsbasen den 2 juni och fältet aktiverades. Byggandet var snabbt och de grundläggande anläggningarna slutfördes den 21 juli 1941. Gardnerfältet invigdes officiellt den 26 oktober 1941 med en galafärgning med mer än 10 000 personer. Basen opererade Vultee BT-13 och Boeing-Stearman Model 75 PT-17-flygplan för primärträning. Kända USAAF-enheter på Gardner Field var:
- Hq, Air Corps Basic Flying School
- 328: e skolskvadronen
- 329: e skolskvadronen
- 545: e skolskvadronen
Den 37: e och sista klassen i Gardner tog examen i januari 1945, då basen hade tränat totalt 3 050 soldater och 8 916 kadetter. Tjugoseks kadetter dog i träningsflyg, liksom 11 av de utbildningsansvariga som delar cockpits med dem. Fortfarande var antalet kraschar i förhållande till de timmar som flög ut från Gardnerfältet lågt.
Gradvis lämnade planen, byggnaderna togs bort och Gardner AAF inaktiverades 28 februari 1945. Gardner Field och dess hjälpfält överfördes från Western Flying Training Command till jurisdiktion för Air Technical Service Command den 3 mars 1945. De placerades därefter på inaktiv status den 10 mars 1945.
Krigsavdelningen förklarade överskottet för Gardner Field den 27 oktober 1947. De 446,97 avgiftsägda tunnlanden tilldelades Farm Credit Administration den 14 juni 1948. Det antas att de 949,39 tunnland som ursprungligen hyrdes återfördes till respektive ägare vid utgången av leasing.
Idag återstår bara resterna av avloppsreningsverket och parkeringsförklädet, som nu arrangerar jordbruksutrustning.
Efterkrigstidens användning
Efter kriget förklarades Gardner överskott och stängdes som en aktiv militär installation. Den opererades som Gardner flygplats under några år därefter, men uppenbarligen stängd någon gång mellan 1949-64.
Det finns också ett monument på platsen för basens tidigare ingång, i korsningen mellan kadett- och grundskolevägarna.
Se även
referenser
Den här artikeln innehåller public domain från Air Force Historical Research Agency: s webbplats http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisering av flygvapenbasplatser Historikens arv, flygvapens historia och museeprogram, Förenta staternas flygvapen, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC