Faro, Yukon - Faro, Yukon
Faro | |
|---|---|
Stad | |
| Staden Faro | |
 Faro och Pelly River
| |
  Faro | |
| Koordinater: 62 ° 13′59 ″ N 133 ° 19′59 ″ W / 62,23306 ° N 133,33306 ° V Koordinater : 62 ° 13′59 ″ N 133 ° 19′59 ″ V / 62,23306 ° N 133,33306 ° V | |
| Land |
 Kanada |
| Territorium |
 Yukon
|
| Område | |
| • Mark | 203,57 km 2 (78,60 kvm) |
| Befolkning
(2016)
| |
| • Totalt | 348 |
| • Densitet | 1,7 / km 2 (4 / kvm) |
| • Ändra 2011-16 |
 0,9% |
| Tidszon | UTC − 07: 00 ( MST ) |
| Klimat | Dfc |
| Hemsida | www.faro.ca |
Faro är en stad i centrala Yukon , Kanada, tidigare hem för Faro Mine , den största dagbrott bly - zinkgruvan i världen samt en betydande producent av silver och andra naturresurser satsningar. Gruvan byggdes av USA: s Ralph M.Parsons Construction Company med General Enterprises Ltd. i Whitehorse som huvudentreprenör. Från och med 2011 är befolkningen 344, betydligt lägre än sin topp på över 2100 i februari 1982. Faro fick sitt namn efter kortspelet . krediteras med att ha upptäckt flera betydande avlagringar av bly och zinkmalm och spelat en viktig roll i upptäckten av Faro-gruvan, som blev Kanadas största bly-zinkgruva.
Eftersom dessa industrier har minskat under det senaste decenniet försöker Faro locka ekoturister till regionen för att se sådana djur som Dals får och Stens får , en art av bergsfår som är nästan unik för det omgivande området. Flera visningsplattformar har byggts i och runt staden.
En ovanlig egenskap hos Faro är att den har en golfbana som går genom stadens huvuddel.
Lorne Greene , känd för sitt arbete i Bonanza , berättade en gång en film om Faro som heter A New World in the Yukon .
Historia
Området prospekterades på 1950- och 1960-talet av Al Kulan, krediterat att ha upptäckt flera betydande avlagringar av bly och zinkmalm och spelat en viktig roll i upptäckten av Faro-gruvan, som blev Kanadas största bly-zinkgruva. Cyprus Anvil Mining Corporation etablerade de första operationerna för att bryta insättningarna och grundade staden Faro. En ny motorväg byggdes mellan Carmacks och Ross River för att betjäna Faro-området - ursprungligen numrerad Highway 9, det är idag en del av Robert Campbell Highway, Yukon Highway 4. En skogsbrand 1969 förstörde de nybyggda bostäderna, som måste ombyggd.
Faro Mine
"Faro Mine var en gång den största dagbrott bly- och zinkgruva i världen. I dag är det platsen för ett av de mest komplexa givna gruvsaneringsprojekt i Kanada. Den gruvspännvidder 25 kvm. Km , ett område ungefär lika stort som staden Victoria, British Columbia. "
Gruvan öppnades av Cyprus Anvil Mining Corporation 1969, som bildades för att bryta fyndigheten. Från slutet av 1960-talet till 1982 blev gruvan en av världens största bly-zinkgruvor. Vid en tidpunkt var det den största öppna gruvan i världen. Under dess historia avlägsnades 320 miljoner ton avfallsten för att komma åt malmen. Gruvan förblev i mer eller mindre konstant produktion fram till 1982. Lastbilar transporterade malmkoncentratet från kvarnen med motorvägen till Whitehorse , där skoporna lyfts från lastbilarna och sänks ner på bilarna i White Pass och Yukon Route- järnvägen . Tågen tog skoporna ytterligare 106 mil till Skagway, Alaska , där innehållet hälldes ut i fartygens lastrum.
Under dessa år köptes Cyprus Anvil av Dome Petroleum . Världspriserna för metaller föll 1982 och gruvägarna tillkännagav i maj ett produktionsstopp på två månader från juni 1982. I juli förlängde gruvägarna stängningen till fyra månader. I september meddelade ägarna att avstängningen skulle vara obestämd. Chocken för Yukon-ekonomin, där gruvan producerade cirka 40% av den territoriella BNP, var enorm. Med statligt bistånd genomfördes ett 18-månaders avlägsnande av avfallshanteringsprogram 1983 och 1984. Curragh Resources köpte fastigheten 1985 och produktionen återupptogs 1986. Denna gång transporterades malm i malmkrukor från Faro direkt till Skagway, förbi järnvägen. . Denna operation slutade 1993, inte långt efter att Curragh Resources drabbades av en kolbrytningskatastrof vid Westray Mine i Plymouth, Pictou County, Nova Scotia . En tredje verksamhet, av Anvil Range Mining Corporation, öppnade 1995 och upphörde med produktionen i januari 1998, följt av Anvil Range konkurs. Mycket av den tunga gruv- och fräsutrustningen såldes och togs bort från Yukon.
Några utsikter för ytterligare utvinning av bly-zinkresursen skulle nu kräva betydande investeringar för att få in gruvutrustning, och den skulle behöva komma helt på väg om inte en järnväg BC-Alaska byggs eller White Pass-rutten öppnas för godstrafik till Vit häst. Rengöringskostnaderna uppskattas till nära en miljard dollar.
När gruvan stängde lämnade den 70 miljoner ton avfall och 320 miljoner ton avfallsten som kräver sanering för att skydda människors, mark, vatten och vilda djur. Med Anvil Rangs konkurs föll saneringsräkningen för gruvan och slutdammen till den federala regeringen. Tidiga uppskattningar kostar 450–590 miljoner dollar över 40 år. År 2016 rapporterade det federala statskassan att mellan 250 och 350 miljoner dollar hade spenderats för att underhålla gruvan, utan att påbörja sanering. De 40 miljoner dollar årliga kostnaderna är att köra pumpar för att förhindra att avgaserna bryter mot dammarna och byggandet och driften av tre vattenreningsverk. Saneringen i sig kan kosta ytterligare 1 miljard dollar.
I en rapport från CBC 2017 uppgav den kanadensiska regeringen att de var beredda att inleda saneringsprocessen för Faro-gruvan. De farhågor som anges av federala tjänstemän inkluderar urlakning av giftiga metaller i floderna Pelly och Yukon när det sura bergavloppet försämras med tiden. Saneringsarbetet kommer att omfatta omläggning av regionala bäckar för att undvika avrinning och avfall av stenar, behandla förorenat vatten och undvika att rent vatten blir förorenat.
Transport
Staden betjänas av Faros flygplats . Yukon Highway 4 passerar strax söder om Faro.
Klimat
Faro har ett subarktiskt klimat ( Köppen Dfc ) med milda somrar och kraftigt kalla vintrar. Extrema säsongsvängningar är vanliga, men mindre allvarliga än längre öster i Kanada på grund av de varma trollformlerna på sommaren och enstaka milda trollformler på vintern.
| Klimatdata för Faro flygplats | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Månad | Jan | Feb | Mar | Apr | Maj | Juni | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Dec | År |
| Rekordhög humidex | 5.4 | 10.8 | 11.4 | 19.6 | 29.7 | 35.4 | 33.9 | 32,8 | 23.9 | 17.8 | 12,0 | 11.7 | 35.4 |
| Rekordhög ° C (° F) | 7,0 (44,6) |
12,1 (53,8) |
12,5 (54,5) |
21,5 (70,7) |
32,0 (89,6) |
33,8 (92,8) |
31,0 (87,8) |
33,9 (93,0) |
24,0 (75,2) |
18,5 (65,3) |
12,5 (54,5) |
12,5 (54,5) |
33,9 (93,0) |
| Genomsnitt hög ° C (° F) | −16,0 (3,2) |
−10,3 (13,5) |
−2,1 (28,2) |
6,8 (44,2) |
13,8 (56,8) |
19,6 (67,3) |
21,0 (69,8) |
18,4 (65,1) |
11,5 (52,7) |
1,7 (35,1) |
−11,1 (12,0) |
−13,8 (7,2) |
3,3 (37,9) |
| Dagligt medelvärde ° C (° F) | −20.1 (−4.2) |
−15,5 (4.1) |
−8,6 (16,5) |
0,6 (33,1) |
7,5 (45,5) |
13,2 (55,8) |
15,0 (59,0) |
12,4 (54,3) |
6,4 (43,5) |
−2,0 (28,4) |
−14,8 (5,4) |
−17,9 (−0,2) |
−2,0 (28,4) |
| Genomsnitt låg ° C (° F) | −24,6 (−12,3) |
−20,7 (−5,3) |
−15,0 (5,0) |
−5,5 (22,1) |
1,2 (34,2) |
6,8 (44,2) |
8,9 (48,0) |
6,3 (43,3) |
1,3 (34,3) |
−5,7 (21,7) |
−18,5 (−1.3) |
−22.3 (−8.1) |
−7,3 (18,9) |
| Registrera lågt ° C (° F) | −51.0 (−59.8) |
−51.0 (−59.8) |
−44.0 (−47.2) |
−30,5 (−22,9) |
−8,0 (17,6) |
−2,5 (27,5) |
0,0 (32,0) |
−4,5 (23,9) |
−15,5 (4.1) |
−34.0 (−29.2) |
−46,0 (−50,8) |
−52.0 (−61,6) |
−52.0 (−61,6) |
| Registrera låg vindkylning | −59.1 | −58.9 | −53.1 | −34.2 | −16.4 | 0,0 | 0,0 | −2.4 | −13.0 | −30.4 | −58.3 | −60,0 | −60,0 |
| Genomsnittlig nederbörd mm (tum) | 14,6 (0,57) |
12,3 (0,48) |
12,3 (0,48) |
8,7 (0,34) |
27,9 (1,10) |
36,7 (1,44) |
56,1 (2,21) |
48,2 (1,90) |
41,0 (1,61) |
27,3 (1,07) |
19,4 (0,76) |
15,2 (0,60) |
319,7 (12,59) |
| Genomsnittlig nederbörd mm (tum) | 0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,1 (0,00) |
2,6 (0,10) |
27,3 (1,07) |
36,7 (1,44) |
56,1 (2,21) |
47,5 (1,87) |
38,4 (1,51) |
9,4 (0,37) |
0,2 (0,01) |
0,1 (0,00) |
218,4 (8,60) |
| Genomsnittligt snöfall cm (tum) | 16,7 (6,6) |
14,6 (5,7) |
13,1 (5,2) |
6,3 (2,5) |
0,6 (0,2) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,7 (0,3) |
2,4 (0,9) |
20,4 (8,0) |
21,7 (8,5) |
17,6 (6,9) |
114,0 (44,9) |
| Genomsnittlig nederbördsdag (≥ 0,2 mm) | 10.7 | 8.6 | 7.3 | 5.3 | 11.6 | 12.7 | 17.7 | 15.2 | 15.2 | 13.9 | 12.5 | 10.8 | 141,4 |
| Genomsnittliga regniga dagar (≥ 0,2 mm) | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 1.5 | 11.2 | 12.7 | 17.7 | 15,0 | 14.2 | 5.0 | 0,2 | 0,1 | 77.8 |
| Genomsnittliga snöiga dagar (≥ 0,2 cm) | 11.1 | 8.9 | 7.4 | 4.0 | 0,6 | 0,0 | 0,0 | 0,2 | 1.4 | 9.5 | 12.9 | 11.4 | 67.4 |
| Genomsnittlig relativ luftfuktighet (%) | 79.2 | 71,9 | 54,8 | - | - | 41.4 | 47.9 | 50.4 | 55.4 | 63,7 | 81.2 | 81,0 | 62,7 |
| Källa: Miljö Kanada Kanadensiska klimatnormer 1981–2010 | |||||||||||||