Electric Launch Company - Electric Launch Company

En Elco Electric Launch på Raquette Lake i Adirondacks

The Electric Launch Company , senare döpt till Elco Motor Yachts (" Elco "), är ett amerikanskt båtbyggande- och elmotorföretag som har drivit från 1893 till 1949 och från 1987 till nutid.

Historia

Plack i Bayonne firar Elco

Elco gjorde först sitt märke vid världens Columbian Exposition 1893 i Chicago. Femtiofem lanseringar, var och en 36 fot långa och drivna av batteridrivna elmotorer , transporterade över en miljon passagerare.

1899 förvärvade Isaac Rice , president för Electric Storage Battery Company och ägare till Electric Boat Company, nu Electro-Dynamic Company , (båda leverantörer till Elco) Elco som ett dotterbolag till sitt nya Electric Boat Company . Elco byggde en ny båtgård i Bayonne, New Jersey strax efteråt. Tidigare hade Elco-båtar byggts i underleverantörer .

År 1900 översteg eldrivna fritidsbåtar det sammanlagda antalet båtar som drivs av ånga och explosiva motorer (som bensindrivna motorer kallades). År 1910 kom fördelarna med bensinens räckvidd och kraft att dominera marknaden och Elco konverterade till motorbåtar .

Företaget byggde den första dieseldrivna båten i Amerika, Idealia , byggd 1911 och lanserades 1912. Idealia ägdes av företaget 1916 och användes för att demonstrera användningen av dieselmotorer i båtar. Den 22 oktober 1913 utförde ELCOs företagschef Henry R. Sutphen Idealia en rättegång på Hudson River som bevittnades av mariningenjörer och arkitekter på en körning på sextio mil från Columbia Yacht Club på 86th Street till Croton Point och tillbaka. Den ursprungliga Idealia- installationen var en reversibel, luftstartad tvåcykelmotor med sex arbetscylindrar och en tvåstegs luftkompressionscylinder som fick 150 hästkrafter vid 550 varv per minut. Den ursprungliga tvåtaktsmotorn ersattes av en fyrcykelmotor med 120 hästkrafter från NELSECO i februari 1915.

Under första världskriget byggde företaget fem hundra och åttio 80-fots ubåtsjagare (aka Motor Launches ) för British Admiralty och 448 110-fots ubåtsjagare och 284 båtar av andra typer för US Navy .

Mellan krigen introducerade den 26-fots Cruisette en långfärdsbåt som blev framgångsrika. Detta följdes på 1930-talet med 30 fot till 57 fot Veedettes och Flattops.

Under andra världskriget bildade Elco Elco Naval Division i Bayonne, New Jersey . Nästan 400 Elco PT-båtar tillverkades för US Navy. Efter experimentet var den första PT-båten som byggdes i vilken mängd som helst, den 73 fot långa typen. Senare byggdes 77- och 80-fotstyper. Mer 80-fots Elco-båtar byggdes än någon annan typ av amerikansk motor- torpedobåt .

Lt (jg). Kennedy med besättning på PT-109

Den kanske mest anmärkningsvärda 80-fots PT-båten var PT-109 under befäl av framtida president John F. Kennedy . I filmen PT 109 kan man se "Elco" -manuskriptlogotypen på cockpitens gasreglage i flera scener.

I slutet av kriget slogs företaget samman med systerbolaget Electric Boat under John Jay Hopkins . 1949 beslutade Electric Boat att fokusera på statliga kontrakt för ubåtar och Elco stängdes fram till 1987.

Nuvarande

42 ° 15′27 ″ N 73 ° 48′35 ″ W  /  42,25750 ° N 73,80972 ° W  / 42,25750; -73,80972 42 ° 15'27.02 "N 73 ° 48'35.09" W
Idag producerar Elco handgjorda repliker av några av sina klassiska lanseringar i Aten , New York. Företaget tillverkar fortfarande elektriska motorer, främst används för att driva tillbaka segelbåtar och kraftiga motorbåtar som ersättning för dieselmotorer. Deras EP-motorer sträcker sig från 1–35 kW, vilket är dieselekvivalenten 2–70 hk. Elco har också arbetat med nyligen genomförda projekt med Hunter Marine för att klä några av deras båtar med Elco-motorer och en kombination av solpaneler och vindkraftverk.

Se även

Referenser

externa länkar