Edward Belcher - Edward Belcher

Sir Edward Belcher

CB KCB
Sir Edward Belcher av Stephen Pearce.jpg
Sir Edward Belcher c.  1859
Född ( 1799-02-27 )27 februari 1799
Halifax , Nova Scotia
Död 18 mars 1877 (1877-03-18)(78 år)
London , England
Trohet  Storbritannien
Gren  Kungliga flottan
Serviceår 1812–1865
Rang Amiral
Kommandon hölls
Krig Första anglo-kinesiska kriget
Utmärkelser
Makar) Diana Jolliffe
Belchers karta över Hong Kong efter att ha undersökt ön 1841, kort innan den blev en brittisk koloni 1842.

Amiral Sir Edward Belcher CB KCB (27 februari 1799 - 18 mars 1877) var en brittisk sjöofficer, hydrograf och upptäcktsresande. Han föddes i Nova Scotia och var barnbarnsbarn till guvernör Jonathan Belcher . Han var kort gift med Diana Jolliffe, styvdotter till kapten Peter Heywood ; att äktenskapet upphör vid hennes ansökan om laglig separation för att han har smittat henne med könssjukdom.

Biografi

Tidigt liv

Belcher föddes i Halifax , Nova Scotia , Andrew Belchers andra son och gick in i Royal Navy 1812.

Undersökningar

År 1825 följde han med Frederick William Beecheys expedition till Stilla havet och Beringsundet som lantmätare . År 1836 befallde han ett lantfartyg på Afrikas norra och västra kust och i de brittiska haven. Belcher tog upp det arbete som Beechey hade lämnat oavslutat vid Stillahavskusten i Sydamerika . Han var ombord på HMS  Sulphur , som beordrades att återvända till England 1839 via Trans-Pacific-rutten. Belcher gjorde olika observationer på ett antal öar som han besökte, efter att ha försenats genom att ha skickats för att delta i kriget i Kina 1840.

Den 25 januari 1841 landade befälhavare Belcher på besittningsplats vid norra stranden av Hong Kong Island och gjorde den första brittiska undersökningen av Hongkongs hamn. Efter krigets slut 1842 nådde han hem och för sina tjänster blev han riddare Bachelor året därpå. Han var sedan engagerad på HMS  Samarang , i undersökningsarbete i Ostindien , Filippinerna, Port Hamilton och andra platser, fram till 1847.

Arktisk expedition

År 1852 ledde Belcher den sista och största amiralitetsexpeditionen för att försöka hitta och rädda Sir John Franklin . Han skulle också leta efter sin före detta lantmätare i Hongkong, Sir Richard Collinson , och Sir Robert McClure , vars fartyg inte hade setts efter att ha kommit in i Beringsundet. Han gjorde en hel del slädutforskning, räddade McClure och övergav fyra av sina fem fartyg i isen.

Han hade fem fartyg: HMS  Assistance (Belcher), HMS  Resolute ( Henry Kellett , andra styrman George Nares ), ånganbuden Pioneer ( Sherard Osborn ) och Intrepid ( Sir Leopold McClintock ) och depåfartyget HMS  North Star ( William Pullen ). Belcher och ett anbud skulle gå in i Wellington Channel , mellan Cornwallis Island och Devon Island , där Franklin trodde vara, medan Kellett skulle åka västerut till Melville Island och leta efter Collinson och McClure. North Star skulle bo på Beechey Island som leveransbas.

Han lämnade Nore i april 1850. Vid tidig vinter frös Assistance och Pioneer in vid Northumberland Sound norr om Wellington Channel medan Resolute och Intrepid frystes in utanför Melville Island - de första fartygen så långt västerut sedan Sir William Edward Parry 1819 En hel del utforskning gjordes av manhalerade pulkor . I april 1853 lämnade Leopold McClintock och andra Resolute på pulkor och återvände 105 dagar senare, efter att ha gått 1300 mil (2300 km) och upptäckt Prince Patrick Island .

En annan part åkte västerut och upptäckte Robert McClure, vars skepp frös in i Mercy Bay . Belcher gick norrut med släde och hittade en kanal vid Devon Island norra spets och antydde att Franklin kan ha använt den för att fly till Baffin Bay . När isen gick sönder den sommaren drev han sina fartyg uppför Wellington Channel och blev instängd igen.

I februari 1854 blev Belcher alltmer orolig för säkerheten för sina fartyg och män. I april beordrade han Kellett att överge sina fartyg och återvända med pulka till North Star . Belcher övergav sina två fartyg i slutet av juli. Med hjälp av två fartyg som dök upp på Beechey Island ( Phoenix och Breadalbane ) återvände hela sällskapet till England. Belcher gick igenom en krigsrätt , som var automatisk för varje kapten som hade tappat ett fartyg.

HMS North Star förstör Pomares Pā, 1845. Målning av John Williams.
HMS Resolute and Intrepid winter quarter, Melville Island , 1852–53
HMS Assistance och Pioneer bryter ut från vinterkvarteren, 1854

Han friades, men hans svärd återlämnades till honom "utan observation". Han fick aldrig mer ett aktivt kommando. Curiously Resolute bröt sig loss från isen och drev hela vägen till Davis Strait , där den plockades upp av en amerikansk valfångare . Den amerikanska regeringen skickade nådigt tillbaka fartyget till Storbritannien, och när många år senare bröts fartyget, användes dess timmer för att göra ett skrivbord för den amerikanska presidenten som ett tack. Detta Resolute -skrivbord , en gåva från drottning Victoria , används än idag i det ovala kontoret .

Trots hans prestationer skulle Belcher senare beskrivas av en hydrograf av marinen som "en tyrannisk martin som gjorde varje fartyg han befallde till ett flytande helvete."

Senare i livet

Efter sin sista aktiva tjänst utnämndes Belcher till riddare som befälhavare vid badorden 1867 och amiral 1872.

Arv

Belcher firas i Hong Kong genom Belcher's Street , Belcher Bay och The Belcher's i Kennedy Town . Hans namn firas också på Belcher -öarna , i kanadensiska arktis . Han firas också med en plakett i Admiralty Garden, CFB Halifax .

En mycket giftig havsorm , Hydrophis belcheri , heter också till hans ära. Belcher samlade in holotypen som finns i Natural History Museum, London .

Arbetar

  • Avhandling om nautisk mätning (1835)
  • Berättelse om en resa jorden runt (1843). ( Volym 1 / volym 2 ).
  • Berättelse om resan av HMS Samarang, under åren 1843–46 (1848). ( Volym 1 / volym 2 ).
  • The Last of the Arctic Voyages (1855). ( Volym 1 / volym 2 ).
  • Horatio Howard Brenton (1856). ( Volym 1 / volym 2 / volym 3 ).

Se även

Anteckningar

Referenser

externa länkar