Typer av motorcyklar - Types of motorcycles

Det finns många system för att klassificera typer av motorcyklar , som beskriver hur motorcyklarna används, eller designerns avsikt, eller någon kombination av de två. Sex huvudkategorier är allmänt kända: kryssare, sport, touring, standard, dual-purpose och dirt bike. Ibland erkänns sporttourmotorcyklar som en sjunde kategori. Starka linjer dras ibland mellan motorcyklar och deras mindre kusiner, mopeder, skotrar och underben, men andra klassificeringsscheman inkluderar dessa som typer av motorcyklar.

Det finns inget universellt system för klassificering av alla typer av motorcyklar. Det finns strikta klassificeringssystem som tillämpas av konkurrensutsatta sanktionsorgan för motorcykelsport , eller juridiska definitioner av en motorcykel som upprättats av vissa juridiska jurisdiktioner för motorcykelregistrering , utsläpp , trafiksäkerhetsregler eller motorcyklistens licensiering . Det finns också informella klassificeringar eller smeknamn som används av tillverkare, ryttare och motorcykelmedier. Vissa experter känner inte igen undertyper, som naken cykel, som "påstår sig klassificeras" utanför de sex vanliga klasserna, eftersom de passar in i en av huvudtyperna och bara känns igen genom kosmetiska förändringar.

Gata

Gatumotorcyklar är motorcyklar avsedda att köras på asfalterade vägar. De har släta däck med lätt slitbanemönster och motorer i allmänhet i intervallet 125 cc (7,6 cu in) och över. Normalt kan gatumotorcyklar ha hastigheter upp till 160 km/h och många hastigheter överstigande 125 km/h. Gatumotorcyklar som drivs av elmotorer blir allt vanligare, med företag som Harley-Davidson som kommer in på marknaden.

Standard

Standarder, även kallade nakna cyklar eller roadsters , är mångsidiga allmänna gatumotorcyklar. De känns främst igen av deras upprättstående körställning, mitt emellan kryssarnas liggande ryttarställning och de framåtlutande sportcyklarna. Fotpinnar är under ryttaren och styret är tillräckligt högt för att inte tvinga ryttaren att nå för långt fram och placera axlarna ovanför höfterna i ett naturligt läge. På grund av deras flexibilitet, lägre kostnader och måttliga motoreffekt är standarder särskilt lämpade för nybörjare på motorcyklar.

Standarder kommer vanligtvis inte med fairings eller vindrutor, eller om de har dem är de relativt små. Standard är ofta en synonym för naken, en term som ursprungligen användes för 1950 -tals racercyklar . Standarden har sett en återupplivning sedan sekelskiftet, med "moderna klassiska" motorcyklar från Triumph, Ducati, Honda, Kawasaki m.fl. Detta markerar en återgång till kärnan i äldre motorcyklar före uppkomsten av olika stilar, och exemplifieras av Universal Japanese Motorcycle . Standarder är kända och beundrade för sin enkelhet, kvalitet och mångsidighet.

Muskelcykel är ett smeknamn för en motorcykeltyp, som härrör från antingen en standard- eller sportcykeldesign, som sätter oproportionerligt hög prioritet på motoreffekten. Roadster motsvarar standard eller naken.

Kryssare

Kryssare är utformade efter amerikanska maskiner från 1930-talet till början av 1960-talet, till exempel de som tillverkats av Harley-Davidson , Indian och Excelsior-Henderson . Harley-Davidsons definierar i stor utsträckning kryssarkategorin, och V-tvillingmotorer med stor förskjutning är normen, även om andra motorkonfigurationer och små till medelstora slagvolymer också finns. Deras motorer är inställda för lågt vridmoment, vilket gör dem mindre krävande att köra eftersom det inte är nödvändigt att växla så ofta för att accelerera eller behålla kontrollen.

Den körställningen placerar fötterna framåt och händerna är upp relativt hög, så att ryggraden är upprätt eller bakåtlutad något. Vid låga till måttliga hastigheter är kryssare bekvämare än andra stilar, men körning under långa perioder med motorvägshastigheter kan leda till trötthet från att dra tillbaka styret för att motstå vindens kraft mot ryttarens bröst. Kryssare har begränsad kurvförmåga på grund av bristande markfrigång.

Choppers är en typ av kryssare, så kallad för att de är en "hackad" eller nedskuren version av en produktionskryssare. Choppers är vanligtvis anpassade projekt som resulterar i att en cykel modifieras för att passa ägarens ideal, och som sådan är en källa till stolthet och prestation. Stereotyp kan en chopper ha utdragna gafflar, små bränsletankar och höga styr. Choppers populariserades i Peter Fonda -filmen Easy Rider . Eftersom de huvudsakligen är utformade för visuell effekt kommer choppers vanligtvis inte att vara de mest effektiva ridmaskinerna.

Besläktad med chopper -motorcykeln är bobbern som skapas genom att "bobba" en fabrikscykel genom att ta bort egenvikt och karosseri från en motorcykel för att minska massan och öka prestanda. Ett vanligt inslag i dessa motorcyklar är en förkortad bakskärm som skapar en "bobbed" look.

Power cruiser är ett namn som används för att skilja cyklar i cruiser -klassen som har betydligt högre effektnivåer. De kommer ofta med uppgraderade bromsar och upphängningar, bättre markfrigång och förstklassiga ytbehandlingar, samt mer exotisk eller icke-traditionell styling.

Sportcykel

Sportcyklar är vägcyklar som betonar toppfart, acceleration, bromsning, hantering och grepp, vanligtvis på bekostnad av komfort och bränsleekonomi jämfört med andra motorcykeltyper. Sportcyklar har jämförelsevis högpresterande motorer som stöds inom en lätt ram. Inline-fyra motorer dominerar sportcykelkategorin, med V-tvillingar och parallella tvillingar som har en betydande närvaro; och de flesta andra motorkonfigurationer visas ibland i små antal. Högpresterande bromssystem kan använda uppgraderade bromsbelägg, flerkolvsok och större ventilerade rotorer. Sportcykelupphängningssystem kan vara mer sofistikerade, med större justeringar för kompression och rebound. Vissa sportcyklar har kåpor , som helt kan omsluta motorn, tillsammans med vindrutor som effektivt avböjer luften i hastighet och därigenom minimerar det totala motståndet.

Sportcyklar kan ha fotpinnar som är både högre och längre bak än på en vanlig cykel, vilket förbättrar markfrigång vid kurvtagning och möjliggör en mer benägen position för ryttaren. Det kan finnas en lång räckvidd till handkontrollerna, som placerar kroppen och tyngdpunkten framåt, ovanför bränsletanken. Ryttaren lutar sig framåt i vinden, vars kraft kan stödja ryttarens vikt vid höga hastigheter. Men vid lägre hastigheter kan en ryttare uppleva övervikt på armar och handleder, vilket orsakar trötthet.

Streetfighters härstammar från sportcyklar, ursprungligen anpassade sportcyklar med fästen avlägsnade och högre styr som ersätter det låga klämhandtaget. Sedan 1990 -talet har streetfighters från fabriken tillverkats. Som med naken cykel och muskelcykel (nedan) används namnet streetfighter för att tydliggöra mellanvägarna som används av mönster som blandar element i både sportcyklar och standarder.

Touring

Även om vilken motorcykel som helst kan utrustas och användas för turné, är touring -motorcyklar speciellt utformade för att utmärka sig när de täcker långa sträckor. De har motorer med stora slagvolymer, fairings och skärmar som erbjuder bra väder- och vindskydd, bränsletankar med stor kapacitet för långa avstånd mellan påfyllningar och en avslappnad, upprätt sittställning. Passagerarbostäder är utmärkta och expansivt bagageutrymme är normen för denna klass. Sådana cyklar kan ha våta vikter på 850–900 lb (390–410 kg) och topp 1 300–1 400 lb (590–640 kg) fullt lastade med ryttare, passagerare och redskap.

Bagger , full dresser , full dress tourer eller dresser är olika namn för att turnera motorcyklar, som ibland används nedsättande eller jocularly, och ursprungligen hänvisar till en Harley-Davidson eller andra kryssare med full uppsättning sadelväskor. Detta kan nu hänvisa till vilken touring motorcykel som helst.

Sport turné

Sporttourmotorcyklar kombinerar attribut för sportcyklar och motorcyklar. Ryttarens hållning är mindre extrem än en sportcykel, vilket ger större långväga komfort. Boende för en passagerare är också överlägsen en sportcykel, tillsammans med ökad bagage kapacitet. Eftersom den är lättare, 250–330 kg (550–720 lb) våt, än en ren touringcykel och ofta har raciermotorer, fjädringar och bromsar, sportar turister bättre och är mer hemma som aggressivt åker på kurviga kanjonvägar. Skillnaden mellan touring och sporttouring är inte alltid tydlig eftersom vissa tillverkare kommer att lista samma cykel i båda kategorierna på olika marknader. Den Honda ST1300 Pan-European , till exempel noterades av Honda som en sport touring motorcykel i USA och Australien, men som en turnerande motorcykel i Europa.

Dubbelsport

Dubbelsport, ibland kallad motorcyklar med dubbla ändamål eller terräng/off-road eller äventyrsmotorcyklar, är juridiska gatumaskiner som också är utformade för att gå in i terrängsituationer. Vanligtvis baserat på ett smutscykelchassi har de lagt till lampor, speglar, signaler och instrument som gör att de kan licensieras för allmänna vägar. De är högre än andra streetcyklar, med en hög tyngdpunkt och hög sitthöjd, vilket möjliggör bra fjädringsresor för grov mark.

Äventyrsmotorcyklar är motorcyklar med turkapacitet på asfalterade och asfalterade vägar. Som en dubbelsport har de en betydande förspänning på trottoaren och fungerar bra på trottoaren vid högre hastigheter till skillnad från de flesta dubbelsporter. Deras storlek, vikt och ibland däck begränsar dock deras terrängförmåga. De flesta äventyrsmotorcyklar fungerar bra på graderade grus- och grusvägar men är mindre än idealiska på svårare terräng.

Supermoto -motorcyklar var utformade för att tävla på en enda bana som växlade mellan tre genrer av motorcykelracing : roadracing , banracing och motocross . Denna alltmer populära typ av motorcykel är ofta en dubbelsport som tillverkaren har utrustat med mindre fälgar och vägdäck. Supermotorer blir snabbt populära som gatacyklar på grund av deras kombination av låg vikt, hållbarhet, relativt låg kostnad och sportig hantering.

Av vägen

Det finns olika typer av terrängmotorcyklar, även kända som smutscyklar , speciellt utformade för terränggående användning. Uttrycket terrängkörning avser körytor som inte är vanligt belagda. Dessa är grova ytor, ofta skapade naturligt, till exempel sand, grus, en flod, lera eller snö. Dessa typer av terräng kan ibland bara köras med fordon som är avsedda för terrängkörning (t.ex. SUV , ATV , snöskotrar och mountainbikes under de senaste decennierna och minibikes ännu tidigare) eller fordon är utformade för att bättre hantera terrängförhållanden. Jämfört med vägmotorcyklar är terrängmaskiner lättare och mer flexibla, har vanligtvis lång fjädring , hög markfrigång och är högre för att ge mer vridmoment i terrängsituationer. Hjul (vanligtvis 21 "fram, 18" bak) har knobbiga däck , ofta fastspända till fälgen med ett fälglås .

Många tävlingshändelser har uppstått och utvecklats till en mängd olika terrängmotorcykelsporter , för vilka ett antal specialiserade motorcyklar har byggts:

• Motocross — Sådana cyklar körs på korta, stängda terrängspår med olika hinder. Motorcyklarna har en liten bränsletank för lätthet och kompakthet. Fjädring med långa resor gör att ryttare kan ta hopp i hög hastighet. Motocrossmotorer är encylindriga tvåtakts- eller fyrtaktsenheter , som varierar i storlek från 50cc upp till ca 500cc. På professionell nivå delas cyklar upp i två nivåer baserat på deras förskjutningar: MX och MX Lite. MX Lite klassen innehåller 125cc tvåtaktsmotorer och 250cc fyrtaktsmotorer, medan MX klass gropar 250cc tvåtaktsmotorer mot 450cc fyrtaktsmotorer. Skillnaderna i effekt, slagvolym , vridmoment och vikt är alla variabler som balanserar konkurrensen mellan tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. Motocross sidovagnskläder har större motorer, vanligtvis fyrtakts och ofta tvåcylindriga. Motocrosscyklar används också i freestyle motocross .
• Enduro — En modifierad och laglig motocrosscykel, med tillägg av ett horn, lampor, effektiv tystning och en registreringsskylt. Enduroåkare tävlar över en längre bana (som kan inkludera vägar); och en enduro -händelse kan pågå mellan en dag och sex dagar (t.ex. International Six Days Enduro ). Vissa enduro-evenemang (kända som "multi-lappers") hålls på ganska kortare kretsar, inte till skillnad från scramble- spår. "Multi-lappers" är särskilt populära bland nybörjare.
• Rally raid , eller "rally"-En speciell typ av endurocykel med en betydligt större bränsletank för mycket långdistansracing, vanligtvis genom öknar (t.ex. Paris-Dakar rally ). Motorkapaciteten tenderar att vara större, vanligtvis mellan 450 cc och 750 cc.
• Dual-Sport — En dubbelsportscykel är en mångsidig cykel, gjord för terrängkörning på terräng och fritid. En dubbelsportscykel kan likna en endurocykel, men eftersom en dubbelsportcykel inte är avsedd att användas för tävling kan den vara mindre robust och utrustad med dubbla däck och med mer laglig utrustning, t.ex. indikatorer , speglar och extra instrument. De flesta dubbelsportcyklar kräver att en skylt körs på statliga och landsvägar.
• Försök- Prövning ridning är en specialiserad form av off-road tävling testar balansering färdigheter och precision snarare än hastighet. För en testcykel prioriteras låg vikt och tydlig gasresponsstyrka, så testcyklar tenderar att ha en liten (125 cc till 300 cc) motor, med två-takts är vanligt. Under rättegången står ryttaren på fotpinnarna, så en provcykel kommer bara att ha en restplats, eller ingen plats alls. Bränsletankar är mycket små, vilket ger en mycket begränsad räckvidd.
• Spåra racing -Hög hastighet oval racing, typiskt utan bromsar, och inte heller bakre upphängning. Motorerna, som drivs av metanol, är fyrtakts singlar med lång tak, till exempel JAP och Jawa . De har högst två växlar. Vissa typer, såsom speedway och gräsbanor, är utformade för att bara ta vänster svängar.
• Snöcyklar-En snöcykel tar en typisk smutscykel och ersätter bakhjulet med ett enda slitbanesystem som liknar en snöskoter och framhjulet med en stor skida. De är mycket mindre och smidigare än en snöskoter, och de har en snävare svängradie, som låter föraren åka dit många snöskotrar inte kan. Den första prototypen på motorcyklar med bakre slitbanan går ända tillbaka till 1920 -talet, med misslyckade försök att föra ut dem på marknaden fram till nyare tid. Många motorcyklar tillverkade efter 1990 -talet eller senare kan utrustas med ett kit som förvandlar dem till en snöcykel.

Sparkcyklar, underben och mopeder

Motorcyklar klassificeras i många fall som ett separat fordon till motorcyklar, med tanke på deras stora skillnader och olika utveckling. Scootermotorstorlekar är mindre än motorcyklar, 50–850 cc (3,1–51,9 cu in) och har allomfattande karosseri som gör dem renare och tystare än motorcyklar, samt har mer inbyggt lagringsutrymme. Moderna skotrar har automatiska kopplingar och kontinuerligt variabla växellådor (CVT), vilket gör dem lättare att lära sig och rida. Sparkcyklar har vanligtvis mindre hjul än motorcyklar. De brukar ha motorn som en del av svängarmen, så att deras motorer färdas upp och ner med fjädringen.

Underben är små förskjutningsmotorcyklar med en genomgående ram, ättlingar till den ursprungliga Honda Super Cub . De skiljer sig från skotrar med sina större hjul och deras användning av fotpinnar istället för en golvbräda. De har ofta en växelväxlare med automatisk koppling.

Den moped brukade vara en hybrid av cykeln och motorcykeln, utrustad med en liten motor (vanligen en liten tvåtaktsmotor upp till 50 cm ^, men ibland en elektrisk motor ) och en cykel drivlina, och drivkraft kan levereras av motorn, ryttaren eller båda. Det finns också Sportmopeder - en typ av moped som liknar en sportcykel .

På många ställen är mopeder föremål för mindre stränga licenser än cyklar med större motorer och är populära som mycket billiga motorcyklar, där pedalerna inte fungerar. Mopeder var mycket populära i USA under bränslekrisen i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet, men deras popularitet har minskat kraftigt sedan mitten av 1980-talet. Som svar på de stigande bränslepriserna under 2000 -talets första decennium såg USA: s scooter och mopedåkning en återupplivning. Försäljningen av motorcyklar och skotrar minskade med 43,2% under 2009 och fortsatte att minska under första kvartalet 2010, där skotersförsäljningen gick sämst, en minskning med 13,3% jämfört med en nedgång på 4,6% för alla tvåhjulingar.

Andra typer av små motorcyklar inkluderar minibike , monkey bike , Welbike , pocketbike och pit bike .

Stängd och fötterna framåt

Medföljande motorcyklar inkluderar kabinmotorcyklar och streamliner -motorcyklar .

Fötter fram motorcyklar inkluderar Wilkinson TMC 1911 och Ner-A-Car 1918 . Samtida exempel inkluderar Quasar , som drivs av en Reliant Robin -motor, och Peraves -serien som huvudsakligen drivs av motorer i BMW K -serien.

Verktyg

Vissa motorcyklar är speciellt anpassade för specifika jobbfunktioner, till exempel de som används av ambulansen , blodcyklar , brand- och militärtjänster och för specialiserade leveranstjänster, till exempel pizza . Från och med 1960 -talet med Mountain Goat utvecklades specialmotorcyklar för användning på gårdar. Den Motocrotte (eller cainette ) användes i Paris för att samla hund avfall med vakuumsug under 1980- och 1990-talet, och var fortfarande i bruk i andra franska städer och med 2016.

En derny är en motoriserad cykel som används för motorcykelevenemang .

Trehjulingar

Medan motorcyklar vanligtvis har två hjul, klassas vissa motoriserade trehjulingar som trehjuliga motorcyklar. Vissa märken har tillverkat olika typer av trehjulingar direkt från fabriken. De flesta av dessa fordon behandlas som motorcyklar för registrerings- eller licensändamål.

Vinklade trehjulingar håller alla tre hjulen på marken när de lutar sig för att förhandla om kurvor. Dessa inkluderar Hondas Gyro -sortiment, som alla har ett framhjul som lutar och ett par bakhjul som inte gör det, och Piaggio MP3 , som har två framhjul och ett enda bakhjul, som alla lutar. Den Yamaha Niken är också en lutande trehjuling, men har mindre spårvidd så att den anses vara en motorcykel av vissa myndigheter.

Se även

• Motorcykel
• Kontur av motorcyklar och motorcyklar
• Lista över motorcykeltillverkare
• Lista över skotertillverkare
• Lista över motoriserade trikes

Anteckningar