Direktflyg - Direct flight
En direktflygning inom flygindustrin är varje flygning mellan två punkter av ett flygbolag utan ändring av flygnummer , vilket kan inkludera ett eller flera stopp vid en eller flera mellanliggande punkter. Ett stopp kan antingen vara att få nya passagerare (eller låta en del gå ombord) eller ett tekniskt stopp ( dvs. för tankning). Direktflyg förväxlas ofta med direktflyg , vilket är ett speciellt fall av direktflyg utan mellanstopp. När det sker en ändring av flygnummer kallas den efterföljande flygningen för en anslutningsflygning.
Allmänna aspekter
Uttrycket "direktflyg" definieras inte lagligt i USA, men sedan 1970-talet har de officiella flygbolagsguiderna definierat termen helt enkelt som en eller flera flygningar med ett enda flygnummer. (Tidigare år innebar "direkt" i Riksrevisionen "ingen planändring". Medan så kallade "direkta" flygningar således kan innebära förändringar i flygplan (en " byte av mätare ") eller till och med flygbolag vid mellanliggande punkt, de är vanligtvis - men inte alltid - differentierade från "anslutningsflyg" genom att flygbolaget kommer att upprätthålla ett beroende mellan flera flygningar, så att det andra benet inte kan fungera om etapp ett inte har kommit till avgångsflygplatsen. Direktflyg med flygplansbyte ändras vanligtvis till plan vid angränsande eller närliggande grindar.
Flygbolag, flygplatser och säkerhetsmyndigheter i ett visst land tillämpar olika policyer om passagerare får stanna på flygplanet på rutter som inte innebär byte av flygplan. Till exempel, flyg som kräver mellanlandning endast för tankning tillåter vanligtvis inte passagerare att stiga av från flygplanet. Å andra sidan kan flygningar där det byts flygplan (byte av mätare) kräva att passagerare stiger av och stannar i ett anläggningsområde av säkerhetsskäl och en ordentlig personalantal. I samband med detta kan en direktflygning med mellanlandningar innebära en förändring av flygbesättningen eller inte.
Flygbolag kan också marknadskopplingar till en konsolidering flygplats , vanligtvis en Flygnav , där den fortsatta flykten från flera flygplan är att en enda flygplan listas under flera flygnummer. Till skillnad från traditionella direktflyg fungerar flera ben på sådana '' direkta '' flygningar som individuella / oberoende ben, så att det senare benet kan fungera utan något beroende eller hänsyn till det tidigare benet. Med andra ord kan flygningen som omfattar det senare benet avgå även om det flyg som omfattade det tidigare benet misslyckades med att anlända.