Csaba Kesjár - Csaba Kesjár

Csaba Kesjár
Nationalitet	Ungerska
Född	( 1962-02-09 ) 9 februari 1962 Budapest , Ungern
Dog	24 juni 1988 (1988-06-24) (26 år) Norisring , Nürnberg , Tyskland
Tyska mästerskapet i formel tre
Antal aktiva år	1987 - 1988
Lag	Schübel Rennsport Int.
Bilnummer	1
Börjar	14
Vinner	0
Stolpar	0
Snabbaste varv	1
Bästa finish	14: e 1987
Föregående serie
1986 1982-1985	Österrikisk Formel Ford Ungersk Formel Påsk

Csaba Kesjár (9 februari 1962, Budapest  - 24 juni 1988 i Norisring , Nürnberg ) var en ungersk racingförare.

Karriär

Csaba Kesjars far János och hans farfar var också tävlingsförare. Han började tävla med go-kart i sitt hemland Ungern 1975 och blev nationell mästare vid flera tillfällen.

Kesjár fortsatte med att delta i den ungerska Formula Easter- serien mellan 1982 och 1985 och vann fyra mästerskapstitlar i rad. Under den tiden deltog han också i den internationella cupen för fred och vänskap och vann det femte och sista loppet under säsongen 1983.

1986 körde Kesjár för Walter Lechner Racing i den österrikiska Formula Ford- serien och vann mästerskapstiteln i en Reynard- konstruerad bil. Han blev också den ungerska mästaren i backklättring samma år.

1987 gick Kesjár vidare för att köra en Volkswagen- driven Dallara för Horst Schübel Racing i det tyska formel tre-mästerskapet . Även om hans lagkamrat Bernd Schneider vann serien det året klassificerades Kesjár bara som 14: e i den övergripande tabellen. Han uppnådde sitt bästa tävlingsresultat genom att avsluta fjärde på Österreichring , även om han lyckades vinna ett icke-mästerskapslopp på Hockenheimring .

Timmar efter Ungerns Grand Prix 1987 , Kesjár körde Zakspeed 's Formula One bil på Hungaroring som en del av en kommersiell strävan. Han avslutade tre varv och blev därmed den första ungern som körde en Formel 1-bil sexton år innan Zsolt Baumgartner blev landets första förare som faktiskt startade en Grand Prix.

1988 fortsatte Kesjár sitt deltagande i det tyska formel tre-mästerskapet med Horst Schübel Racing och en Volkswagen-driven Dallara. Han samlade totalt 33 mästerskapspoäng under de första sex tävlingarna av säsongen.

Död

Kesjár dödades den 24 juni 1988 vid gatukretsen Norisring i Nürnberg . Den dödliga olyckan inträffade i slutet av den första övningen för vad som skulle ha varit den sjunde loppet i årets tyska formel tre-mästerskap. Tiden hade gått ut och Kesjár fick bara slutföra sitt pågående varv. Han närmade sig den näst sista svängen, hårnålen Dutzendteichkehre , men misslyckades med att förhandla om den och kraschade rakt in i stålbarriären vid cirka 200 km / h. Bilen bröt igenom stålbarriären och två däckrader innan den stannade i den närliggande parken. Kesjars död var omedelbar. En marskalk som såg händelsen sa att föraren inte gjorde några försök att bromsa och styra.

Loppet som skulle äga rum två dagar senare avbröts så småningom. Trots att deras chefer och sponsorer utsattes för att tävla, vägrade de återstående förarna att göra det av respekt för sin fallna kollega.

Den exakta orsaken till Kesjars dödsolycka har varit ett mysterium. Enligt utredningsrapporten hade bromsarna på hans Dallara misslyckats. Dessutom fanns rykten om att föraren kan ha drabbats av ett epileptiskt anfall eller en mörkläggning sekunder före kollisionen, även möjligheten att han hade begått självmord övervägdes. År senare hävdade Kesjars far att hans sons bil hade manipulerats.

Kesjár begravdes i Budapest.

Racingrekord

Källa:

Formelpåsk

Formel 3

Vidare läsning

• "Den östeuropeiska pionjären" av Guilherme Miranda (2009)

Referenser