Crossrail Act 2008 - Crossrail Act 2008
Parlamentets akt | |
Lång titel | En lag för att säkerställa ett järnvägstransportsystem som kör från Maidenhead, i länet Berkshire och Heathrow flygplats, i Londonkvarteret Hillingdon, genom centrala London till Shenfield, i länet Essex och Abbey Wood, i London Stadsdel av Greenwich; och för anslutna ändamål |
---|---|
Citat | 2008 c 18 |
Introducerad av | Douglas Alexander , statssekreterare för transport |
datum | |
Kungligt samtycke | 22 juli 2008 |
Annan lagstiftning | |
Relaterar till | Kanal Tunnel Rail Link Act 1996 |
Status: Gällande lagstiftning | |
Historik om passering genom parlamentet | |
Texten till stadgan som ursprungligen antogs | |
Reviderad lagstadgad text ändrad |
Den Crossrail Act 2008 (C18) är en lag av Storbritanniens parlament som bemyndigar byggandet av Crossrail järnvägen från Maidenhead och Heathrow flygplats till Shenfield och Abbey Wood . Lagstiftningen infördes av den dåvarande statssekreteraren för transport Douglas Alexander och fick Royal Assent den 22 juli 2008. Crossrail-propositionen infördes den 22 februari 2005 och överfördes mellan parlamentets sessioner vid tre tillfällen. Även om offentliga lagförslag generellt sett passerar parlamentet under en enda session, var detta en hybridproposition , som har egenskaperna hos både offentliga och privata lagförslag och är föremål för granskning på samma sätt som både en offentlig och privat lagförslag, och som generellt tar längre tid att övervägas. Den sista sådana hybridförslag som infördes ledde till Channel Tunnel Rail Link Act 1996 .
sektioner
Arbetar
För mer information om rutten till Crossrail, se den separata artikeln om Crossrail .
Crossrail Act 2008 föreskriver byggandet av en tunnel med en västra portal vid Royal Oak i Westminster , London och östra portaler vid Custom House och Pudding Mill Lane, båda i stadsdelen Newham i östra London. Det möjliggör också byggande av järnvägar i de omgivande stadsdelarna, i Stor-London och i delar av Berkshire , Buckinghamshire och Essex , men kommer i praktiken endast att innebära förbättringar av de befintliga huvudlinjen som det kommer att dela utanför centrala London. Det finns också ett undantag från § 7 (7) i ellagen 1989 som anger att alla luftledningar måste godkännas av statssekreteraren innan de byggs. I stället kan luftledningar byggas inom järnvägarna i tidigare nämnda mark.
Landa
Statssekreteraren kan förvärva alla mark som nämns i lagen efter passagen av Crossrail Act 2008. Även om det finns en femårsgräns för markförvärv, kan statssekreteraren förlänga denna befogenhet med upp till ytterligare fem år. Dessutom kan privata rättigheter släckas efter antagandet av Crossrail Act 2008 och förlusten av dessa rättigheter måste kompenseras.
referenser
externa länkar
- "Crossrail Act 2008" , www.opsi.gov.uk , Her Majestys Stationery Office