Bombning av Bahrain under andra världskriget - Bombing of Bahrain in World War II

Italiensk bombning av Bahrain
Del av andra världskriget
Sm82.jpg
SM82 som liknar dem som användes vid den italienska razzian på Bahrain
Datum 19 oktober 1940
Plats
Bahrain och Dhahran , Saudiarabien
Resultat Italiensk seger
Krigförande
 Konungariket Italien  brittiska imperiet
Befälhavare och ledare
Ettore Muti Okänd
Styrka
4 Savoia-Marchetti SM.82s Okänd
Förluster och förluster
Ingen Skador på Bahrain oljeanläggningar
Dhahran lätt skadade

Den bombningen av Bahrain i andra världskriget var en del av ett försök av italienska Royal Air Force ( Regia Aeronautica ) för att slå på brittiska intressen i största möjliga utsträckning i Mellanöstern . Medan uppdraget orsakade liten skada, lyckades det tvinga avledning av redan begränsade allierade resurser till en oklar teater som ursprungligen trodde var säker.

Bakgrund

Den 10 juni 1940 förklarade kungariket Italien krig mot den franska republiken och Storbritannien. Den italienska invasionen av Frankrike var kortvarig och fransmännen undertecknade ett vapenstillestånd med italienarna den 25 juni, tre dagar efter Frankrikes vapenstillestånd med Tyskland. Detta lämnade britterna och styrkorna i Samväldet av nationer för italienarna att kämpa med i Mellanöstern.

Sommaren 1940 fick den italienska ledaren och premiärministern Benito Mussolini en plan att förstöra oljefälten i Bahrain för att störa oljeförsörjningen till den brittiska flottan . Planen föreslogs av den italienska testpiloten, flygvapnets kapten Paolo Moci och främjades av Ettore Muti , som var ansvarig för attacken.

Bahrain (och Dhahran, Saudiarabien)

Tidigt den 19 oktober 1940 attackerade tre av fyra italienska SM.82- bombplan amerikanska oljeraffinaderier i det brittiska protektoratet i Bahrain och skadade de lokala raffinaderierna. Samtidigt slog den fjärde bombplanen bakom Dhahran i Saudiarabien, men orsakade bara några mindre skador.

För att slå till de brittiskt kontrollerade oljeraffinaderierna vid Manama i Persiska viken genomförde SM82: s bombplan en flygning på 4 200 km (2610 mi), som varade 15 timmar i 270 km/h (170 mph), det var förmodligen för tiden rekord för ett bombningsuppdrag. Varje flygplan bar en last på 1500 kg (3,310 lb). Denna långdistansåtgärd var framgångsrik och överraskade målet totalt och SM.82: an landade utan problem i Zula , Eritrea . De italienska flygplanen började sin flygning från Europa, attackerade raffinaderier i Asien och landade tillbaka i Afrika ( italienska Eritrea ).

Under attacken tappades 132 bomber på 15 kg, vilket kraftigt skadade 2 raffinaderier

Razzian orsakade de allierade vissa bekymmer och tvingade dem att uppgradera sitt försvar. Detta, mer än den begränsade skadan som orsakades, sträckte de allierades militära resurser ytterligare.

Det italienska kommandot avsåg att använda de särskilda SM82: erna för att bomba de engelska oljeväxterna i Manama, i Persiska viken, för att visa det italienska flygvapnets potentiella förmåga. Det var ett långt och svårt uppdrag som involverade en flygning på 4000 kilometer. Ettore Muti och hans kamrater arbetade fyra dagar med en fullständig översyn av planerna och upprättade en komplex flygplan .... Den 18 december, klockan 17.10, efter att ha fyllt både normala och tilläggstankar, laddade de tre av fyra SM82 med 1,5 ton brand- och explosionsbomber som väger 15, 20 eller 50 kilo. Sedan tog de fyra motorerna med tre motorer fart. Kommandot över det första flygplanet, som med svårighet fick höjd från Rhodes-Gadurrà-banan eftersom det var överbelastat med 19 500 kilo, var överstelöjtnant Muti. Han assisterades av major Giovanni Raina och av kapten Paolo Moci, som hade tidigare erfarenhet av att flyga överbelastade upp till 21 ton ..... SM82: erna, efter att de fått höjd (en manöver som tog anmärkningsvärda ansträngningar på grund av den enorma vikten av flygplan) styrde österut, flyger över Cypern, Libanon och Syrien, böjer sig åt sydöst när de gick förbi Jordanien och Irak tills de nådde Persiska viken. Under den mycket långa flykten utåt visade rollen som Mutis SM82 -sökare sin väsentliga funktion i att leda skvadronen ..... Klockan 02.20, strax före Bahrainöarna, tappade överstelöjtnant Federicis flygplan plötsligt synkontakten med Mutis SM82 och hade att släppa sina bomber på olika Saudiarabiska mål i närheten av Manama, medan de andra planen träffade det fasta målet. Som bombardören Raina senare berättade "var det enkelt att upptäcka målet tack vare den totala belysningen av utvinnings- och raffinaderianläggningarna" som delvis skadades av bomberna (ett halvt dussin brunnar och några oljefyndigheter eldades upp). Så snart de uppfattade bländningarna från de första explosionerna, sprang de italienska planen längs flyktvägen och landade till Zula -banan (Eritrea) vid 8 8:40. Hela den italienska formationen hade flugit 2400 kilometer på 15,30 timmar. På den eritreanska flygplatsen, tillsammans med en liten skara italienska flygare, hittade de modiga piloter den fjärde SM82 -skvadronen som under tiden hade kommit från Rhodos som ett stödplan på väg tillbaka, om ett av hantverket skulle nödlanda i öknen.

-  Alberto Rosselli,
Ettore Muti

Rom förklarade att deras bombplan hade satt ett nytt avståndsrekord som täckte 3000 miles på den utgående resan från baser som ligger på ön Rhodos på de italienska öarna i Egeiska havet . Amerikanska tidningen Time skrev att italienarna insisterade på att planen hade tankats från ubåtstankfartyg, men i själva verket hade planen helt enkelt laddats med mer än 1300 liter bränsle.

Ettore Muti , partisekreterare för Nationalfascistpartiet , deltog i Bahrain -razzian (som befälhavare) och i minst ett av bombningarna i Haifa .

I de första dagarna av kriget .... en stor framgång som gick långt för att låta italienarna göra en stor kamp i Nordafrika var de långdistansbombningsuppdrag som överstelöjtnant Ettore Muti inledde på Palestina och Bahrain som gjorde allvarliga skador på brittiska hamnanläggningar och oljeraffinaderier. Detta orsakade britterna betydande logistiska problem men tvingade dem också att avleda resurser för att försvara Mellanöstern som var välbehövliga någon annanstans. Det hjälpte också till att lindra hotet mot fartygsbanorna i Medelhavet, så att italienska styrkor kunde flyttas till Nordafrika med mycket få förluster.

-  BJR-Researchomnia,

Bahrains raid följdes av andra italienska långdistansattacker mot Etiopien och Eritrea 1942.

Det skulle ha upprepats - med ett avancerat SM.82 -bombplan - i ett razzia mot New York sommaren 1943 om Italien inte hade kapitulerat 1943 . Till och med en kommersiell flygresa gjordes mellan Rom och Tokyo sommaren 1942.

Se även

Fotnoter

Referenser

Bibliografi

  • Lembo, Daniele. SIAI SM.82 Marsupiale . "Aerei Nella Storia", nummer 22. Parma, Italien: Edizioni i västra delen, 2002, sid. 10–31.

externa länkar

  • Ala d'Italia - 1940: Bahrain bombning ( [1] )