Bombergap - Bomber gap

Den bombplan gap var kalla krigets tron att Sovjetunionen : s långväga Aviation avdelningen hade fått en fördel i utbyggnaden jet drivna strategiska bombplan . Bredt accepterat i flera år, gapet användes som en politisk pratställe i USA för att motivera en stor ökning av försvarsutgifterna .

Ett resultat var en massiv uppbyggnad av det amerikanska flygvapnets bombplan, som nådde en topp på över 2500 bombplan för att motverka det upplevda sovjetiska hotet. Övervakningsflyg med U-2- flygplan indikerade att bombplansklyftan inte fanns.

Utseende

Den 15 februari 1954 publicerade Aviation Week en artikel som beskriver nya sovjetiska jetbombare som kan bära en atombomb från sina baser till USA. Flygplanet var Myasishchev M-4 Bison . Under nästa och ett halvt år debatterades rykten offentligt i pressen och snart i kongressen .

Att lägga till bekymmerna var en ökänd händelse i juli 1955. Vid demonstrationerna på sovjetiska luftfartsdagen vid flygfältet i Tushino flög tio Bison -bombplan förbi granskningsstället, flög ur sikte, vände snabbt om och flög sedan förbi läktarna igen med åtta till. Det presenterade illusionen att det fanns 28 flygplan i flyby. Västerländska analytiker, som extrapolerade från de 28 illusionära flygplanen, bedömde att Sovjetunionen 1960 skulle ha 800 stycken.

Amerikanska flygvapnet höjer antalet bombplan

Vid den tiden hade flygvapnet just introducerat sitt eget strategiska jetbombplan, B-52 Stratofortress , och den kortare sträckan B-47 Stratojet led fortfarande av en mängd olika tekniska problem som begränsade dess tillgänglighet. Personalen började pressa på för att påskynda produktionen av B-52 men accepterade också motvilligt uppmaningar om utökat luftförsvar.

Flygvapnet var generellt kritiskt mot att anstränga sig för försvar efter att det hade studerat resultaten av andra världskrigets bombningskampanjer och drog slutsatsen att den brittiske premiärministern Stanley Baldwins tankar före kriget om fruktlösheten i luftförsvaret mestadels var korrekta: " The bombplan kommer alltid att ta sig igenom . " Liksom britterna drog det amerikanska flygvapnet slutsatsen att pengar bättre skulle läggas på att göra den offensiva armen större för att avskräcka ett angrepp. Resultatet blev en produktionsserie bestående av tusentals flygplan. Över 2000 B-47 och nästan 750 B-52 byggdes för att matcha den tänkta flottan av sovjetiska flygplan.

Motvilja mellanrum

USA: s president Dwight Eisenhower hade alltid varit skeptisk till klyftan. Men utan bevis för att motbevisa det gick han med på utvecklingen av U-2 för att ta reda på det säkert.

De första U-2-flygningarna startade 1956. Ett tidigt uppdrag, Mission 2020, som flög av Martin Knutson den 9 juli 1956, flög över ett flygfält sydväst om Leningrad och fotograferade 30 M-4 Bison- bombplan på rampen. Efter att ha multiplicerat med antalet sovjetiska bombplaner föreslog underrättelsetjänsten att sovjeterna redan var på god väg att sätta in stora antal, med NEI 11-4-57 i november 1957 som krävde 150 till 250 år 1958 och över 600 i mitten av 1960-talet .

Faktum är att U-2 faktiskt hade fotograferat hela Bison-flottan; det fanns inga M-4s på någon av de andra baserna. Uppföljningsuppdrag under nästa år visade ökande bevis för att den sovjetiska militären faktiskt hade en mycket låg aktivitet. Vidare fick CIA information från fabrikerna som visade att produktionstakten hade bromsats. En uppföljningsrapport i april 1958 av Sherman Kent från CIA uppgav att programmet tycktes avvecklas, inte påskyndas, och att uppskattningarna för styrkan bör minskas.

Flygvapnet var dock skeptiskt. I maj 1958 föreslog de istället att produktionen skulle utföras vid Samara (då känd som Kuybyshev), Kazan och Irkutsk , och att flygplanet levererades till Engels -2 , Bila Tserkva och Balbasovo Air Base (Orsha Southwest) - alla platser som hade ännu inte överflödats. De föreslog att dessa skulle fotograferas, med förväntan att det också skulle ge information om ny utrustning.

Vid den här tiden, efter att ha fått en sträng diplomatisk notis från Sovjet, hade Eisenhower stängt U-2-flygningarna. För att bevara en känsla av trolig förneklighet hade CIA 1957 träffat en överenskommelse med MI6 och började utbilda piloter från Royal Air Force (RAF) på U-2. Gruppen flyttade Turkiet 1959 och började förbereda sig för uppdragen. Den allra första flygningen, den 6 december 1959 med piloten Wing Commander Robert 'Robbie' Robinson, fotograferade Kapustin Yar -missiltestområdet och Engels- och Kuybyshev -bombplanerna i Ukraina . De visade inga tecken på bombplanen eller produktionskapaciteten för dem och demonstrerade att det totala antalet sovjetiska bombplaner var mycket mindre än de uppblåsta uppskattningarna av CIA och flygvapnet. Allen Dulles , chef för CIA, kallade det "ett foto på en miljon dollar". Åtminstone i officiella kretsar hade klyftan motbevisats.

Som det senare upptäcktes kunde M-4 inte uppfylla sina ursprungliga räckviddsmål och var begränsad till cirka 8000 kilometer. Till skillnad från USA saknade Sovjet fortfarande utomeuropeiska baser på västra halvklotet och så kunde M-4 inte attackera USA och sedan landa på en vänlig flygbas. Produktionen slutade till förmån för en förbättrad version, 3M, men den kunde inte heller utföra attacker mot stora delar av USA, inklusive Washington, DC . Intresset för M-4 avtog och endast 93 producerades innan löpande band stängdes 1963. De allra flesta användes som tankfartyg eller maritimt spaningsflygplan; bara de tio original som visades på flygutställningen och nio nyare 3MD13 -modeller var kärnvapenalarmade.

I populärkulturen

  • I Stanley Kubricks film Dr Strangelove parodieras föreställningen om ett "Bomber Gap" när karaktären av Buck Turgidson (en general i Pentagon) förklarar att USA "inte får tillåta ett mellanaxelgap" när man diskuterar användningen av minskaft som nukleära skyddsrum .
  • I ett avsnitt av amerikansk tv -situationskomedi That '70s Show , "Who Wants It More", gör Donna och Eric en rapport i sitt sovrum för skolan om vapenloppet mellan stormakterna. Efter flera " studieuppehåll " i vilka de tar sig fram är de två oense om "bombplansklyftan". Donna föreslår felaktigt att Sovjet startade vapenkapplöpningen med bombplansklyftan; efter att Eric rättat henne, vägrar hon ytterligare "studieuppehåll".

Se även

Anteckningar

Referenser

Citat

Bibliografi