Aeromarine AMC - Aeromarine AMC
| AMC (Aeromarine Metal Commercial) | |
|---|---|
| Roll | Kommersiell flygbåt |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Aeromarine |
| Första flygningen | 1 juni 1923 |
| Introduktion | 1923 |
| Antal byggda | 1 |
Den Aeromarine AMC var den första amerikanska all-metal skalad kommersiella flygande båt .
Utveckling
Designarbetet på AMC började 1921 med målet att producera en aluminiumhullad flygbåt som skulle vara tåligare än modern träkonstruktion. Aeromarines träskrovade båtar krävde torkning när de var vattendränkta. Övervikt för ett vattendränkt skrov kan vara så mycket som 456 pund. En modell av AMC testades i vindtunnel vid MIT innan man valde en öppen cockpitdesign.
Design
AMC var en tvåbuktad flygplanbåt med aluminiumskrov. Granens träsparvingar var tygklädda med små spetsar för stabilitet. Motorn monterades strax under den övre vingen i en skjutkonfiguration med en frammonterad radiator. Två strömlinjeformade huvudbränsletankar på 50 liter satt på den övre vingen på vardera sidan av motorn med en reservkropp monterad på 70 liter. Skrovet var konstruerat av arton former och fem vattentäta skott. Den hade två rader med små bänkstolar för passagerare framför. Piloten och mekanikern satt något upphöjda i enskilda öppna cockpits bakom passagerarna, under huvudvingen. Skrovet använde Alcoa 17S aluminium behandlat med kaliumnitrat med Canton flanell / asfalt vattentäta tätningar och Valspar aluminiumfärg.
Operativ historia
AMC var avsedd att ersätta Aeromarine 75 flygbåtar som används av Aeromarine Airways i trafik mellan New York, San Juan och Puerto Rico . Inom tre dagar efter sitt första flyg den 1 juni 1923 flögs flygplanet från Keyport, New Jersey till New York för att försöka hitta ytterligare kunder. Flygplanet flög 800 passagerare på 186 flygningar innan det levererades till Aeromarine Airways i december 1923. Flygplanet döptes Morrow Castle II och flög på rekordhöjande långväga flygningar mellan New Jersey, Kuba, San Juan och Puerto Rico på totalt femton tusen mil innan de återvände till New Jersey. Aeromarine upphörde med tjänsten i slutet av 1924, utan en kundbas för försäljning, var bara den AMC som slutfördes.
Den enda AMC såldes till Fairchild Air Transport (Fairchild Aerial Surveys Co of Canada Ltd) den 25 maj 1926 för användning vid kanadensisk passagerartjänst och flygfotografering. Den demonterades den 28 februari 1930.
Specifikationer (AMC)
Data från Skyways
Generella egenskaper
- Besättning: två
- Kapacitet: fem-sju
- Längd: 35 fot 10 tum (10,92 m)
- Övre vingspännvidd: 20 m
- Nedre vingbredd: 14,78 m (48 ft 6 in)
- Höjd: 4,11 m (13 ft 6 in)
- Flygblad : (övre) Aeromarine nr 6, (nedre) Aeromarine nr 2
- Tom vikt: 1,660 kg
- Max startvikt: 6100 lb (2767 kg)
- Bränslekapacitet: 170 US gallon (640 L, 140 imp gal)
- Kraftverk: 1 × Liberty L-12 , 400 hk (300 kW)
- Propellrar: 2-bladig
Prestanda
- Maxhastighet: 91,1 kn (104,8 mph, 168,7 km / h)
- Kryssningshastighet: 70 kn (130 km / h)
- Stopphastighet: 41 kn (47 mph, 76 km / h)
- Uthållighet: 7 timmar
- Servicetak: 4300 m (14000 fot)
- Klättringshastighet: 3,300 fot / min (17 m / s)
Se även
Flygplan av jämförbar roll, konfiguration och era