1970 rally från London till Mexiko - 1970 London to Mexico World Cup Rally

1970 VM till rally från London till Mexiko
*Daily Mirror World Cup Rally*
1970 VM till rally från London till Mexiko ; Daily Mirror World Cup Rally
Värdland	Storbritannien Mexiko;
Rallybas	London ; Mexico City
Datum går	19 april - 27 maj 1970
Etapper	32
Scenytan	Asfalt och grus
Totalt avstånd	25.700 km (16.000 miles)
Resultat
Totalt vinnare	Hannu Mikkola Gunnar Palm Daily Telegraph - Ford Motor Company Limited; ;
Besättningar	96 vid start, 23 vid mål

Mikkolas rallyvinnande Ford Escort.

1970 London-Mexiko VM Rally var den första av två världscup Rally att hållas och det andra av fyra maraton rallyn att hållas i en nioårsperiod som börjar med 1968 London-Sydney Marathon. Den motor rally startade på Wembley Stadium i London den 19 april 1970 och avslutades i Mexico City den 27 maj 1970, som omfattar ca 16.000 miles (25.700 km) genom Europa och Sydamerika . Den vanns av Hannu Mikkola och Gunnar Palm , som körde en Ford Escort .

Organisation

Händelsen var Wylton Dicksons hjärnskap, möjligen inspirerad av det tidigare London-Sydney Marathon 1968 , och skulle markera det faktum att fotbolls-VM 1966 hade hållits i London och att det kommande fotbolls-VM 1970 skulle hållas i Mexiko. Dickson närmade sig den berömda brittiska rallyföraren Paddy Hopkirk och tillsammans gick de till The Daily Mirror för sponsring.

Evenemanget organiserades av medlemmar i RAC och MSA .

Rutt och poäng

Kursen omfattade cirka 25700 mil genom Europa, Sydamerika och Centralamerika . Två båtar behövdes för att förmedla rallyt, en för att korsa Atlanten från Lissabon till Rio de Janeiro och en andra från Buenaventura, Colombia över Panamabukten till Panama för att undvika det oförfarliga Darién Gap . Några av de främsta städerna som besöktes var i ordning:

London, England
Dover , England
Boulogne-sur-Mer , Frankrike
Mannheim , Tyskland
München , Tyskland
Wien , Österrike
Budapest , Ungern
Belgrad , sedan i Jugoslavien , nu i Serbien
Sofia , Bulgarien
Trieste , Italien
Venedig , Italien
Genua , Italien
Toulouse , Frankrike
Pau , Frankrike
Burgos , Spanien
Salamanca , Spanien
Lissabon , Portugal
Rio de Janeiro, Brasilien
Montevideo , Uruguay
Buenos Aires , Argentina
Bariloche , Argentina
Santiago, Chile , Chile
La Paz , Bolivia
Lima , Peru
Cali , Colombia
Panama City , Panama
San José , Costa Rica
Mexico City, Mexiko

Kursen innehöll många speciella etapper, cirka 800 mil långa. Tidsstraff gavs för överskridande av fastställda tider på specialstadierna, liksom för andra överträdelser av reglerna, och bilarnas positioner bestämdes av de straff som tilldelades snarare än de lägsta kumulativa tiderna.

Bilar

Mikkolas Ford Escort -prototyp baserad på RS1600 , bakifrån.

Över hundra bilar startade evenemanget. Reglerna om vilka bilar som skulle gå in var inte restriktiva men på grund av banans krävande karaktär var de flesta konkurrenterna konservativa och använde modifierade versioner av standardmodeller. Det hindrade inte att det fanns en mängd olika bilar, från Volkswagen Beetles till Rolls-Royces . Det fanns verk (officiellt sanktionerade och förberedda) poster från Ford, British Leyland och Moskvitch , och semi-works poster från Citroën .

Ford -teamet körde modifierad Escort Mk Is , utrustad med en 1850 cc version av crossflow Kent -motorn och uppgraderad med olika andra delar från andra Ford -modeller. Varje Ford -bil hade två förare. Det brittiska Leyland -laget gick in i två lag. Det första laget körde tre Triumph 2.5PI Mark 2s , som var kraftfullare än Fords men var betydligt tyngre; två bilar bar en tremannad besättning, Brian Culcheth föredrog att hålla sig till ett konventionellt tvåmansbesättning. Det andra Leyland -teamet körde Austin Maxis , Austin 1800 -talet (några märkta Morris ) och en ensam Mini Clubman. Citroën använde den ärevördiga DS21 . Moskvich använde Moskvich 412 med 1500 cc motor.

Andra bilar som körs i evenemanget inkluderar:

Konkurrenter

Många rallyförare för dagen deltog i evenemanget, inklusive:

Rauno Aaltonen
Roger Clark
Andrew Cowan (vinnare av London-Sydney maraton 1968)
Brian Culcheth
Tony Fall
Paddy Hopkirk
Timo Mäkinen
Hannu Mikkola
Jack Murray
Gilbert Staepelaere
Rene Trautmann
Guy Verrier
Gastón Perkins
Jose Migliore
Alcides Rodriguez (Peugeot #33)
Henri "Ido" Marang, som dödades i kraschen på sin Citroën den 25 maj, två dagar innan loppets slut. Hans medförare, Paul Coltelloni överlevde men skadades allvarligt.

Förutom professionella rallyförare lockade evenemanget ett antal välkända personer, inklusive fotbollsspelaren Jimmy Greaves , som slutade på en mycket trovärdig sjätte plats, och prins Michael från Kent , som inte lyckades sluta.

Resultat

Pos	Nej	Deltagare	Förare	Bil	Straff (tid)
1	18	Daily Telegraph - Ford Motor Company Limited	Hannu Mikkola Gunnar Palm	Ford Escort 1850 GT Mark I	9 timmar 7 minuter
2	88	British Leyland Cars - The Football Association	Brian Culcheth Johnstone Syer	Triumph 2.5 PI Mark II	10 timmar 25 minuter
3	46	Daily Express - Ford Motor Company Limited	Rauno Aaltonen Henry Liddon	Ford Escort 1850 GT Mark I	10 timmar 46 min
4	98	British Leyland Cars - The Football Association	Paddy Hopkirk Tony Nash Neville Johnson	Triumph 2.5 PI Mark II	12 timmar 26 minuter
5	103	Daily Telegraph - Ford Motor Company Limited	Timo Mäkinen Gilbert Staepelaere	Ford Escort 1850 GT Mark I	14 timmar 31 minuter
6	26	Springfield Boys Club- Ford Motor Company Limited	Jimmy Greaves Tony Fall	Ford Escort 1850 GT Mark I	19 timmar 31 minuter
7	100	Societe d'Encouragement de Automobile France	Patrick Vanson Olivier Turcat Alain Leprince	Citroën DS 21	22 timmar 3 minuter
8	14	Ford Motor Company Limited	Sobiesław Zasada Marek Wachowski	Ford Escort 1850 GT Mark I	23 timmar 59 minuter
9	54	Reginald Redgrave	Reginald 'Redge' Redgrave Phil Cooper Bob Freeborough	BMC 1800	24 timmar 42 minuter
10	74	Evening Standard - British Leyland Cars	Rosemary Smith Alice Watson Ginette Derolland	Austin Maxi	30 timmar 35 minuter
11	32	BLMC Australien	Ken Tubman Andre Welinski Robert McAuley	Austin Maxi	32 timmar 36 minuter
12	28	Avtoexport	Leonti Potapchik Edouard Bazhenov Youri Lesovski	Moskvitch 412	34 timmar 6 minuter
13	29	Bolivianska landslaget	William Bendek Dieter Hubner Jorge Burgoa	BMW 2002 Ti	35 timmar 14 minuter
14	15	Temple Meads Motors	Ron Channon Rod Cooper	Ford Cortina GT Mark II	36 timmar 43 minuter
15	83	WG James	Alun Rees Hywel Thomas Washington James	Hillman Hunter	37 timmar 50 minuter
16	38	Fixo-Flex Sports Team	Alfred Katz Alfred Kling Albert Pfuhl	Mercedes-Benz 280 SE	38 timmar 5 minuter
17	71	Avtoexport	Gounnar Khlom Vladimir Boubnov Kastitis Guiradouskas	Moskvitch 412	38 timmar 52 minuter
18	91	Woman Magazine	Jean Denton Pat Wright Liz Crellin	BMC 1800	39 timmar 16 minuter
19	66	SAFRAR-Peugeot Argentina	Gaston Perkins Jack Forrest Greene	Peugeot 404	40 timmar 46 minuter
20	19	Avtoexport	Sergei Tenichev Valentin Kislykh Valeri Chirotchenkov	Moskvitch 412	41 timmar 5 minuter
21	31	Rob Janssen	Rob Janssen Jaap Dik	Datsun 1600 SSS	46 timmar 1 min
22	96	Autocar - British Leyland Cars	Terry Kingsley Peter Evans Michael Scarlett	Austin Maxi	46 timmar 25 minuter
23	45	Doug Harris	Doug Harris Mike Butler	Ford Escort 1300 GT Mark I	66 timmar 8 minuter
Källa:

Referenser

externa länkar

London-Mexiko: The Complete Story , transkription av en artikel i den franska tidningen L'Auto Journal (på franska)
WCR40: 40 -årsjubileet , platsen för återförening av alla överlevande bilar, besättningar, mekaniker, arrangörer och tillhörande personal som kommer att hållas i april 2010. Nu en del av Heritage Marathon Rally Groups webbplats.
Lotus Cortina till Mexiko , Historien om Cal Withers gick in på Lotus Cortina 1970 -evenemanget

Languages

In other projects