Bevingad köl - Winged keel
Den bevingade kölen är en segelbåt köl layout först monteras på r 12 yacht Australia II , 1983 Americas Cup vinnare.
Design
Denna layout antogs av Ben Lexcen , designer av Australia II . Även om Ben Lexcen "hade provat den bevingade kölidén tidigare", finns det gott om bevis för att den beräknades och designades av en holländsk aerodynamiker vid Wageningen bogseringstank (Nederländska skeppsmodellen Bassin).
Vingar
Sidovingarna i Australien II har ett måttligt bildförhållande och bildar en nästan horisontell folie , " vingen ", längst ner för att ge ytterligare effektiv spännvidd, på samma sätt som vingarna på ett flygplan. Varje vinge fungerar som en winglet , vilket effektivt ökar kölens bildförhållande och minskar därför det lyftinducerade drag . Eftersom båten kränger över när segling vindsidan, den lä folien uppnår mer djupgående, vilket reducerar förlusten av effektivitet som alltid sker under hälen. Vingarna var snedställda nedåt i ungefär 20 grader för att främja korrekt hydrodynamisk belastning (lyft) på varje vinge när man seglade mot vind. Medvind gav den 30% mindre motstånd på grund av sidokraft.
Upp och ner kölen
Observera att, till skillnad från klassiska konfigurationer, är båtens köl "upp och ner" under skrovet (rotkordet är mindre än spetsen (botten) ackord) för att minimera skrov-köl-interaktion och förlust av sidokraft på grund av närheten till vattenytan. Den extra lågt placerade ledningen i upp och ner köl och vingar ger ett mycket lågt tyngdpunkt, vilket ökar rättningsögonblicket (sidostabilitet) och gör det möjligt att bära mer segelområde.
Kortare båt, mer segelområde
Enligt 12 meters klassregeln är det tillåtna segelområdet en omvänd funktion av båtens längd och vikt. Hennes stabilitetsfördel tillät Australien II att bära mer segel även om båten var lättare. Tillsammans med Australia II : s effektiva segeldesign var denna bevingade köl en av de faktorer som bidrog till Australia II : s framgång. Den totala fördelen med detta koncept på tävlingsbanan var cirka 1 minut per vindvind.
Ansökan
Bevingade kölar finns vanligtvis på högpresterande segelbåtar om de inte är förbjudna enligt klassregler. De är särskilt fördelaktiga för tunga båtar med mycket segelarea (som 12-meters klassbåtar), som seglar uppåt när djupgående begränsas av klassregeln eller av kravet på att kunna segla på grunt vatten, för i så fall högt uppriktningsmoment och effektiv sidokraft är svåra att få. Medvind, den extra hud friktionen drag är ett hinder. Förutom prestandafördelarna kan bevingade kölar också appliceras på fritidsbåtar som ett sätt att minska drag , vilket möjliggör större mångsidighet vid kryssning i grunt vatten .