US Route 95 i Nevada - U.S. Route 95 in Nevada
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Veterans Memorial Highway | ||||
_map.svg) | ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av NDOT | ||||
| Längd | 1.040,78 km 508.410 miles (818.207 km) oberoende av andra rutter
|
|||
| Existerade | 1940 -nutid | |||
| Begränsningar | Inga farliga material genom Hawthorne , måste använda US 95 Truck | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
 US 95 vid California State Line nära Cal-Nev-Ari
|
|||
| Norra änden |
 US 95 vid Oregon State Line i McDermitt
|
|||
| Plats | ||||
| Län | Clark , Nye , Esmeralda , Mineral , Lyon , Churchill , Pershing , Humboldt | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
US Rutt 95 ( US 95 ) är en stor US huvudväg korsar US statligt av Nevada från norr till söder direkt genom Las Vegas och med förbindelser till både Carson City (via US 50 ) och Reno (via Interstate 80 ). US 95 samordnas med Interstate 80 i 153 km mellan en korsning i Trinity och Winnemucca innan han går norrut till Oregon vid McDermitt . Vid 646 miles är det den längsta motorvägen i Nevada.
Längs en stor del av sin kurs genom Nevada har US 95 skyltar som anger det som Veterans Memorial Highway . En del av sträckan i Las Vegas nordväst om centrum kallas också Oran K. Gragson Freeway , uppkallad efter borgmästaren i Las Vegas som förespråkade byggandet av den delen av motorvägen på 1960 -talet.
Ruttbeskrivning
US Route 95 går in i Nevada nära Cal-Nev-Ari i Clark County och går norrut mot Railroad Pass, där den möter Interstate 11 och US 93 .
De tre rutterna samsigneras sedan i Las Vegas-dalen och öster om Henderson , I-11 och I-515 samsigneras med US 93/95 för hela sin rutt runt östra Las Vegas-dalen.
I-11 slutar vid Henderson Spaghetti Bowl (även känd som Hender-Bender) växeln mellan Interstate 215 och SR 564 och Interstate 515 börjar.
Motorvägen går sedan västerut till centrala Las Vegas , där den korsar Interstate 15 . Vid Spaghetti Bowl- växeln följer US 93 I-15 norrgående och I-515 slutar.
Från I-15 till Durango Drive har motorvägen HOV-körfält som för närvarande tillämpas av både Metro och NHP , 24 timmar om dygnet och 7 dagar i veckan och är den enda staten i landet som gör det.
US 95 går västerut, sedan norrut vid Rainbow Curve vid Summerlin Parkway (SR 613). Så småningom passerar motorvägen genom Centennial Bowl med Las Vegas Beltway (CC 215) i nordväst vid Centennial Hills .
Motorvägsdelen slutar sedan vid Corn Creek Road nordväst om Las Vegas-dalen och sedan blir det en kort fyrfilig uppdelad motorväg .
USA 95 lämnar Clark County och ger sig in i östra Nye County i 107 miles. Den fyrfiliga uppdelade motorvägen slutar förbi Mercury- växeln.
Den kommer sedan in i Esmeralda och fortsätter 44 miles innan den möter US 6 i Tonopah , tillbaka i Nye County. US 6/95 lämnar Tonopah, efter två miles, kommer in i Esmeralda County igen och går västerut i 66 miles (66 km) tills Coaldale , där US 6 delar sig västerut mot Kalifornien och dess västra terminal vid US 395 i Bishop, Kalifornien .
US 95 går sedan nordväst mot Hawthorne och Schurz , där US 95 Alternate delar sig västerut mot US 50, vilket ger en alternativ rutt mot Carson City och Reno.
US 95 själv går norrut mot Fallon , där det skär 50 US. US 95 möter Interstate 80 och US 95 Alternate ungefär halvvägs mellan Lovelock och Fernley . De två rutterna körs sedan samtidigt 153 km tills de når Winnemucca , där US 95 delar sig från I-80 och följer Interstate 80 Business till centrala Winnemucca.
I centrala Winnemucca svänger US 95 norrut i den allmänna riktningen av Paradise Valley och lämnar Interstate 80 Business för att följa SR 289 österut. Norr om Winnemucca möter US 95 den östra änden av SR 140 , som ansluter till Lakeview ( US Route 395 ) och Klamath Falls , Oregon och Pacific Northwest . US 95 lämnar slutligen Nevada vid McDermitt och beger sig in i Oregon.
Historia
Förlängning till Nevada
När den ursprungliga planen för det amerikanska motorvägssystemet antogs av American Association of State Highway Officials (AASHO) 1926, var US 95 en av de rutter som skapades. Vid den tiden fanns dock rutten bara i Idaho från gränsen mellan Kanada och USA nära Eastport till Weiser nära Oregon State Line.
Ett förslag om att förlänga USA 95 söderut till Winnemucca behandlades av AASHO 1937; åtgärden skjutits upp på grund av ofullständiga sektioner i Oregon. AASHO omprövade idén vid sitt möte den 28 juni 1939 som en del av en större plan för att förlänga motorvägen söderut till Blythe, Kalifornien . Denna plan antogs och officiellt etablerade USA 95 i hela Nevada från och med 1 januari 1940. Rutten var markerad längs flera redan existerande statliga motorvägar enligt följande:
- Från Oregon State Line vid McDermitt följde US 95 State Route 8 i 119 miles till Winnemucca.
- Vid Winnemucca anslöt sig rutten till US Route 40 ( State Route 1 ) och reste 211 km sydväst via Lovelock till Fernley .
- I Fernley följde US 95 State Route 2 i 45 miles till Fallon (med en kort överlappning på US Route 50 väster om Fallon).
- Motorvägen svängde söderut vid Fallon och körde 63 miles samtidigt med det södra segmentet av State Route 1A till Schurz .
- Vid Schurz dirigerades US 95 längs State Route 3 och sicksackade 286 km söder och österut genom Hawthorne , Luning , Coaldale , Tonopah och Goldfield (inklusive en överlappning med US Route 6 mellan Coaldale och Tonopah).
- Söder om Goldfield överlappade motorvägen hela 236 miles (380 km) av State Route 5 , som färdades sydost genom Beatty och Indian Springs till Las Vegas , gick med på US Route 93 / US Route 466 genom Henderson till Boulder City och delades sedan från US 93 /466 på väg söderut genom Searchlight mot Kaliforniens delstatslinje på väg till Needles .
Nevada -delen av US 95 täckte ett avstånd på cirka 1104 km. Hela rutten var på asfalterade vägar, med undantag för en liten del av SR 5 mellan California -linjen och Searchlight.
_near_Melarkey_Street_and_Nevada_State_Route_289_(Winnemucca_Boulevard)_in_Winnemucca,_Nevada.JPG)
Fallon till Winnemucca omställning
När US Route 95 utsågs genom Nevada undvek man att använda en kortare uppställning mellan Winnemucca och Fallon. Det norra segmentet av State Route 1A hade tidigare etablerats som körde norrut från Fallon för att ansluta till USA 40 sydväst om Lovelock. På den tiden var dock denna del av SR 1A mestadels en oförbättrad väg. State Route 1A hade varit helt asfalterad 1959, och US 95 -beteckningen flyttades över den 1960. Denna nya uppställning eliminerade behovet av att köra västerut till Fernley och sedan dubbla tillbaka österut, vilket förkortade motorvägens längd med cirka 26 miles (42 km) ).
När US 95 justerades omdesignades den tidigare rutten via Fernley som en alternativ rutt . Detta skulle vara den andra motorvägen som bär denna beteckning, eftersom ytterligare en US Route 95 Alternate hade skapats mellan Schurz och Fernley år tidigare. De två separata alternativa rutterna skulle fortsätta att mötas i Fernley fram till omkring 1978, då US Route 50 Alternate ersatte delen av US 95 Alternate (original US 95) på väg österut mot Fallon.
Förbättringar i tunnelbanan i Las Vegas
När US 95 förlängdes genom Las Vegas Valley omkring 1940 använde den de befintliga vägar som korsades av State Route 5. Korsade dalen från sydöst, den amerikanska motorvägen reste längs Boulder Highway (nu SR 582 ) genom Henderson och staden Whitney . När man nått stadens gränser i Las Vegas bytte vägen namn till Fremont Street när det gick in i centrum. Rutten följde Las Vegas Boulevard norrut kort innan den gick västerut på Bonanza Road (nu SR 579 ). US 95 vände slutligen nordväst om Rancho Drive (nu SR 599 ), som blev Tonopah Highway när den reste nordväst ut ur Vegas -dalen. Under årens lopp skulle denna ruttning av US 95 längs stadens gator långsamt ersättas med nyare höghastighetsanläggningar.
,_Main_Street.jpg)
Las Vegas Expressway
Invald 1959 började Las Vegas borgmästare Oran K. Gragson förespråka regionala gatu- och planeringsinitiativ i den växande Las Vegas -dalen. I början av 1960 -talet hade Gragson blivit instrumentellt involverad i att planera det som då kallades "West Fremont Expressway". År 1968 började motorvägen ta form, som började vid Las Vegas Boulevard i centrum, bytte med Interstate 15 och sporrade västerut mot Rancho Drive.
.JPG)
Den Las Vegas Expressway långsamt uppbyggd under nästa årtionde, når västerut till Rainbow Boulevard från 1978. En norrut förlängning, som förbinder motorvägen till Tonopah Highway nordväst om centrum avslutades omkring 1980. Vid 1982 US 95 flyttas från Rancho Drive till den färdiga motorvägsinriktningen. Även 1982, som en följd av en framställning, byttes den nya motorvägen 95 till USA till " Oran K. Gragson Expressway " till ära för borgmästaren med fyra mandatperioder. Den Nevada Department of Transportation erkänner nu denna del av US 95 som "Oran K. Gragson Freeway".
_in_Las_Vegas,_Nevada.jpg)
Henderson spur
Den första delen av den framtida I-515-motorvägen i Las Vegas öppnade från östra änden av Las Vegas Expressway från 1968-tiden vid Las Vegas Boulevard till Charleston Boulevard 1984. Den förlängdes söderut till Boulder Highway (vid nuvarande avfart 70) av 1986. US 95 flyttades från Las Vegas Boulevard, Fremont Street och Boulder Highway till den nya motorvägen vid den tiden. När ytterligare delar av motorvägen färdigställdes flyttades både US 95 och den samtidigt dirigerade US 93 till den nya anläggningen. I-515-beteckningen lades till 1990, men inte signerad i stor utsträckning förrän hela motorvägen färdigställdes strax norr om Railroad Pass 1994. Den tidigare linjen på Fremont Street och Boulder Highway är nu SR 582 , även om vissa delar av den rutten avvecklas nu av staten och överlämnas till lokala enheter för underhåll.
I maj 2006 slutfördes växeln (motorväg till motorväg) för att ersätta den tidigare diamantkorsningen vid Lake Mead Parkway / SR 564 (tidigare känd som Lake Mead Drive) och I-215 / Bruce Woodbury Beltway. Växeln vid Galleria Drive (avfart 64B) öppnades den 4 november 2009, vilket resulterade i omnumrering av den befintliga korsningen vid Sunset Road (från avfart 64 till avfart 64A).
I maj 2020 skadade en jordbävning motorvägen i båda riktningarna från US 6 i Coaldale till SR 360 i Mineral County.
Framtida
Framtidens Interstate 11 | |
|---|---|
| Plats | Las Vegas - Fernley |
| Längd | 720 km (720 mi) |
.svg){kind=small}
US 95 är en del av en föreslagen nordvästlig förlängning av Interstate 11 (I-11) från Las Vegas. Interstate highway skulle i första hand följa USA: s korridor 95 genom centrala och nordvästra Nevada, som sträcker sig till I-80 nära Reno och Sparks via Tonopah . År 2018 hade Nevada Department of Transportation initierat offentliga uppsökningar angående sina långsiktiga planeringsinsatser för att begränsa alternativ för den framtida I-11-korridoren. Framtida I-11 korridorskyltar installerades i båda riktningarna från CC 215 till Kyle Canyon Road 2019.
Stora korsningar
Obs: Milstolpar i Nevada återställs vid länets linjer. Milstolparna för start och slut för varje län anges i länskolumnen.
| Grevskap | Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Clark CL 0,00–132,14 |
| 0 | 0,0 | - |
US 95 south - Needles
|
Fortsättning till Kalifornien | ||
| | 1 | 1.6 | - |
 SR 163 österut (Laughlin Highway) - Laughlin , Davis Dam
|
||||
| Sökarljus | 20 | 32 | - |
 SR 164 west (Nipton Road) / Cottonwood Cove Road - Nipton , Cottonwood Cove
|
||||
| | 46 | 74 | - |
 SR 165 österut (Nelson Road) - Nelson
|
||||
| Boulder City | - |
  I-11 syd / US 93 syd / SR 173 nord - Kingman , Phoenix
|
Utbyte; södra änden av I-11/US 93 samtidighet; I-11 exit 14 | |||||
| Södra änden av motorvägen | ||||||||
| Boulder City till Henderson | US 95 överlappar med I-11 och US 93 (utgång 14 till 23) | |||||||
| Henderson till Las Vegas | US 95 överlappar med I-515 och US 93 (utgång 62 till 76) | |||||||
| Las Vegas | 76 |
 I-15 / US 93 norr- Los Angeles , Salt Lake City
|
Norra änden av I-515/US 93 samtidighet; södra änden av US 95 HOV -körfält; HOV-åtkomst till I-15 söderut; signerad som utgångar 76A (söder) och 76B (norr) norrgående och utgångar 76A (norr) och 76B (söder) söderut; I-15 avfart 42 | |||||
| 76C | Martin L. King Boulevard | Södergående avfart är en del av avfart 76B | ||||||
| 77 |
 US 95 buss. norr (Rancho Drive, SR 599 ) |
Tidigare USA 95 norr | ||||||
| 78 | Valley View Boulevard | Södra avfarten är en del av avfart 79 | ||||||
| 79 | Decatur Boulevard | |||||||
| 80 | Jones Boulevard (SR 596) | |||||||
| 81 | Summerlin Parkway (SR 613 västerut), Rainbow Boulevard (SR 595 söderut) | Signerad som avfart 81A (Summerlin Parkway), 81B (Rainbow Boulevard) och 81C (Summerlin Parkway HOV) norrgående; ingen södergående HOV -åtkomst till Summerlin Parkway | ||||||
| 82 | Lake Mead Boulevard | Signerad som avfart 82A (öst) och 82B (väst/ Rainbow Boulevard ) norrgående | ||||||
| 83 | Cheyenne Avenue ( SR 574 österut) | |||||||
| 85 | Craig Road ( SR 573 österut) | |||||||
| 90A |
US 95 buss. söder (Rancho Drive, SR 599 söderut) |
Ingen ingång söderut; utgång söderut är en del av avfart 91; tidigare US 95 söder | ||||||
| 90B | Ann Road | Södergående avfart är en del av avfart 91 | ||||||
| 91 | Centennial Center Boulevard | Utgång och ingång söderut | ||||||
| 91A |
 CC 215 (Bruce Woodbury Beltway) |
Ingen utgång söderut; CC 215 utgång 38 | ||||||
| 91B | Buffalo Drive | Norrgående avfart och entré | ||||||
| - | Elkhorn Road | Norrgående HOV -avfart och södergående HOV -ingång | ||||||
| 93 | Durango Drive | Norra änden av US 95 HOV -körfält; signerade också söderut som till CC 215 | ||||||
| 95 | Skye Canyon Park Drive | |||||||
| 96 |
 SR 157 västerut (Kyle Canyon Road) - Mount Charleston
|
Divergerande diamantutbyte | ||||||
| Las Vegas Paiute Indian Reservation | 99 | Snow Mountain (Nu-Wav Kaiv Boulevard, Snow Mountain Road) | ||||||
| | Norra änden av motorvägen | |||||||
| - | Corn Creek Road - Corn Creek | |||||||
| | 106,00 | 170,59 | - |
 SR 156 västerut (Lee Canyon Road) - Lee Canyon , Mount Charleston
|
||||
|
Nye NY 0,00–107,22 |
| 6 | 9.7 | - | Kvicksilver (Mercury Highway) | Utbyte; begränsat område ; betjänar Nevada National Security Site | ||
| | 14 | 23 | - |
 SR 160 österut (Pahrump Valley Highway) - Pahrump
|
||||
| Amargosa Valley | 30 | 48 | - |
 SR 373 söder (Death Valley Junction Road) - Death Valley Junction
|
||||
| Beatty | 60 | 97 | - |
 SR 374 söder (Death Valley Road, Main Street) - Rhyolite , Death Valley
|
||||
| | 95 | 153 | - |
 SR 267 west (Scotty's Castle Road) - Scotty's Castle
|
||||
|
Esmeralda ES 0,00–44,19 |
| 4 | 6.4 | - |
 SR 266 väster (Lida Road) - Lida
|
|||
|
Nye NY 107.22–108.44 NY 1.80–0.00 (US 6) |
Tonopah | 108,44 1,80 |
174,52 2,90 |
- |
 US 6 east (Grand Army of the Republic Highway, Theodore Roosevelt Highway) - Austin , Ely
|
Södra änden av US 6 samtidighet; USA 95 milstolpar börjar använda US 6 distans | ||
|
Esmeralda ES 57.74–19 (US 6) ES 85.40–99.08 |
| 25 | 40 | - |
 SR 265 söder (Silver Peak Road) - Silver Peak
|
|||
| Coaldale | 19 85,40 |
31 137,44 |
- |
US 6 west (Grand Army of the Republic Highway, Theodore Roosevelt Highway) - biskop
|
Norra änden av US 6 samtidighet; USA 95 milstolpar slutar med US 6 distans | |||
|
Mineral MI 0,00–92,56 |
| 7 | 11 | - |
 SR 360 söder (Mina – Basalt Cutoff Road) - Biskop
|
|||
| Luning | 25.36 | 40,81 | - |
 SR 361 norr (Gabbs Valley Road) - Gabbs
|
||||
| Hawthorne | 49,00 | 78,86 | - |
 US 95 Truck North (Freedom Road) |
Farlig materialväg runt Hawthorne | |||
| 50 | 80 | - |
 SR 359 söder (E Street, Pole Line Road) - Lee Vining , Bridgeport
|
|||||
| 50 | 80 | - |
US 95 Truck south (Freedom Road) |
Farlig materialväg runt Hawthorne | ||||
| Schurz | 83,16 | 133,83 | - |
 US 95 Alt. norr - Yerington , Carson City , Reno
|
||||
|
Lyon LY 0,00–2,82 |
Inga större korsningar | |||||||
|
Churchill CH 0,00–59,02 |
| 17 | 27 | - | Betesväg ( SR 120 öst) | |||
| | 21 | 34 | - | Lone Tree Road ( SR 718 västerut) | ||||
| | 21 | 34 | - | Berney Road ( SR 119 österut) | ||||
| | 22 | 35 | - | Union Lane ( SR 720 öst) - Naval Air Station Fallon | ||||
| Falla på | 25.07 | 40,35 | - |
 SR 117 west (Sheckler Road) |
||||
| 26 | 42 | - |
 US 50 west (East Williams Avenue, Lincoln Highway) - Carson City , Fernley , Reno
|
Södra änden av US 50 samtidighet; tidigare US 95 norra/US 95 Alt. norr | ||||
| - |
US 50 east (East Williams Avenue, Lincoln Highway) - Austin , Ely
|
Norra änden av US 50 samtidighet | ||||||
| | - | Old River Road ( SR 726 österut) | ||||||
| | 59.02 | 94,98 | - |
 I-80 west (Dwight D. Eisenhower Highway, Purple Heart Trail) / US 95 Alt. söder - Fernley , Reno , Yerington
|
Utbyte; södra änden av I-80 samtidighet; tidigare US 95 south; I-80 exit 83 | |||
| | USA 95 överlappar med I-80 (utgångar 83 till 176) | |||||||
|
Humboldt HU 0,00–73,76 |
Winnemucca | - |
I-80 east (Dwight D. Eisenhower Highway, Purple Heart Trail) -Battle Mountain , Elko , Salt Lake City
|
Utbyte; norra änden av I-80 samtidighet; södra änden av I-80 buss. samtidighet; I-80 avfart 176 | ||||
| - | Hanson Street ( SR 787 österut) | |||||||
| - |
  I-80 BL österut (East Winnemucca Boulevard) / SR 289 norrut |
Norra änden av I-80 buss. samtidighet | ||||||
| - |
 SR 795 söder (Reinhart Lane) |
|||||||
| Paradise Hill | - |
 SR 290 norr (Paradise Valley Road) - Paradise Valley
|
||||||
| | - |
 SR 140 västerut (Denio Road, Adel/Oregon Road) - Denio , Lakeview
|
||||||
| Orovada | - |
 SR 293 västerut (Kings River Valley Road) - Kings River Valley
|
||||||
| McDermitt | 73,76 | 118,71 | - |
US 95 north (ION Highway) - Boise
|
Fortsättning till Oregon | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||||
Särskilda vägar
- US Route 95 Alternate , en alternativ rutt som börjar i Schurz och betjänar Yerington, Silver Springs och Fernley
- US Route 95 Business , en affärsrutt i Las Vegas
- US Route 95 Truck , en förbikoppling av Hawthorne
Referenser