US Route 1 i Massachusetts - U.S. Route 1 in Massachusetts

US Route 1
US Route 1
Ruttinformation
	Underhålls av MassDOT
Längd	138,811 km
Existerade	1926 – nuvarande
Stora korsningar
Södra änden	US 1 i Pawtucket, RI
Norra änden	US 1 i Seabrook, NH
Plats
Län	Bristol , Norfolk , Suffolk , Middlesex , Essex
Motorvägssystem

Södergående i Topsfield

I US statligt av Massachusetts , US Rutt 1 ( US 1 ) är en stor nord-sydlig motorväg genom Boston . Delen av US 1 söder om Boston är också känd som Boston-Providence Turnpike , Washington Street eller Norfolk och Bristol Turnpike , och delar norr om staden är kända som Northeast Expressway och Newburyport Turnpike .

Ruttbeskrivning

Från söder kommer US 1 in i staten från Rhode Island vid Attleboro . Det är nära parallellt med Interstate 95 när det går genom städerna North Attleborough , Plainville , Wrentham , Foxborough (där Gillette Stadium ligger), Walpole , Sharon , Norwood (där ett segment är känt som Norwood Automile på grund av de många bilhandlarna som går vägen) och Westwood . US 1 har då en felaktig samtidighet med I-95 fram till korsningen med Interstate 93 och reser sedan tillsammans med Interstate 93 från Canton genom centrala Boston . De två motorvägarna separeras strax efter att ha passerat genom Thomas P. O'Neill Jr. -tunneln och korsat Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge . Rutten korsar Tobin Bridge som reser över Chelsea , Revere och Malden som Northeast Expressway, sedan som en RIRO -motorväg med fyra till sex spår /"Jersey freeway" genom Saugus , Lynnfield och Peabody . Rutten genom Saugus var en gång känd för sitt överflöd av kitschig vägarkitektur, inklusive den 21 fot långa neonkaktusen från Hilltop Steak House och den tiki -stilade Kowloon -restaurangen . Från Peabody är US 1 igen nära parallellt med I-95 som går genom städerna Danvers , Topsfield , Ipswich , Rowley , Newbury , Newburyport och Salisbury , innan den går in i delstaten New Hampshire .

Rutt 1A går längs US 1 i fyra delar av staten.

Historia

US 1 i Massachusetts konstruerades i sektioner under hela 1930 -talet, delvis genom att bredda befintliga vägar och även genom att bygga ny rätt för sätt att kringgå mer överbelastade områden. Ursprungligen var större delen av motorvägen två eller tre körfält i varje riktning, med många utvidgningar och förbättringar som gjorts under åren.

Turnpike era

Det mesta av US 1 består av två tidigare svängvägar - Norfolk och Bristol Turnpike och Newburyport Turnpike. De äldre vägarna som dessa svängar var avsedda att kringgå är nu mestadels väg 1A .

Massachusetts Route C1

I början av 1930 -talet utsågs Route C1 till en alternativ väg för US 1 genom centrala Boston . "C" indikerade en stadsväg. C -beteckningen var tydligen distinkt från Boston -området. Rutt C1 gick längs Brookline Avenue, Beacon Street , Embankment Road (modern Route 28 ), Charles Street , Lowell Street, Merrimac Street och Cross Street till västra änden av Sumntunneln . I East Boston gick det via Porter Street till Chelsea Street och flyttade sedan till William McClellan Highway (modern Route 1A ). När Storrow Drive och Central Artery öppnade på 1950 -talet omdirigerades Route C1 för att följa delar av dessa motorvägar. Route C1 -beteckningen togs bort 1971, med USA 1 som tog över större delen av linjen söder om Charles River och Route 1A tog över större delen av linjen norr om floden. US 1 flyttades senare till Southeast Expressway och lämnade större delen av den tidigare inriktningen av C1 söder om floden som utan nummer.

Massachusetts Route 17

Under en period under 1950-talet dirigerades ett segment av US 1 i Massachusetts och New Hampshire till det som senare blev Interstate 95 (I-95). Väg som hade varit US 1 betecknades som Route 17 från Danvers till Salisbury och New Hampshire Route 17 (NH 17) en kort sträcka i Seabrook . När I-95-beteckningen väl antogs återställdes Route 17 och NH 17 till US 1.

Northeast Expressway

Causeway (i mitten) för den obebyggda delen av Northeast Expressway över Saugus Marsh

Northeast Expressway var planerad att sträcka sig norrut, som en del av Interstate 95 , från Saugus, genom Lynn, Lynnfield och Peabody. Motorvägen skulle halvera Saugus Marsh och Lynn Woods Reservation . Motorvägen skulle sedan ansluta till den nuvarande korsningen av I-95 och rutt 128 i Peabody. Northeast Expressway var planerad att bära I-95-beteckningen från Charlestown till Peabody. Den första delen av motorvägen som byggdes var Tobin Bridge över Mystic River , som öppnade 1950. I olika etapper öppnades Chelsea och Revere-delarna från 1956 till 1958. Motorvägen bar I-95-beteckningen från 1955 (i sin planering etapper) till 1973. Det var bland de inställda motorvägarna som påverkades av Gov. Francis Sargents moratorium i februari 1970 på motorvägskonstruktion inom rutt 128. US 1 ersatte I-95 på Northeast Expressway, på 1970-talet efter att I-95 gick med på rutt 128 från Westwood till Peabody runt Boston.

Flyttning i Boston

I slutet av 1980-talet, på begäran av Metropolitan District Commission (nu DCR) i ett försök att minska förekomsten av överhöghastighetsfordon som letade sig in på Storrow Drive, flyttades US 1 till I-93 söder om och genom Boston och lämnade den gamla rutten - VFW Parkway , Jamaicaway , Riverway och Storrow Drive genom Dedham , Chestnut Hill , West Roxbury , Jamaica Plain och centrala Boston - utan ett antal. Det finns fortfarande några gatuskyltar som felaktigt anger den tidigare linjen som US 1, och många lokala invånare hänvisar fortfarande till delar av VFW Parkway och Jamaicaway som "Route 1", som om den fortfarande går längs sin gamla bana.

Saugus – Revere föreslog en breddning

1955 Yellow Book -plan för Boston -området som visar Northeast Expressway -banan och vägarna till andra föreslagna motorvägar på riksväg 128.

I början av 2010-talet föreslog Massachusetts Department of Transportation (MassDOT) ett projekt på 137 miljoner dollar för att vidga den befintliga 2,9 mil (3,9 km) fyrfiliga motorvägsdelen till sex körfält, från norr om Route 99 i Saugus till söder om Route 60 i Revere. Förslaget bestod i att lägga till en 3,7 m lång körfält och 3,0 m axel i varje riktning. Arbetet skulle också omfatta rekonstruktion av Copeland Circle-växeln genom att eliminera den befintliga roterande och riva de befintliga broarna från 1957 från den aldrig byggda motorvägsförlängningen. Lynn Street/Salem Street -växeln i Malden och Route 99 -växeln i Saugus var planerade att rekonstrueras. Stora bergsprängningar skulle krävas för projektet på grund av en massiv avsats bredvid motorvägen, och sju broar skulle bytas ut och tre andra uppgraderas för att hantera de nya körfältet. År 2012 tillkom 10 miljoner dollar till statsbudgeten i avsikt att användas för konstruktionskostnader och för att ta tillstånd för rutt 1. Projektet förväntades börja 2012, men ingen ytterligare rörelse av staten har genomförts. Sedan dess har stadens tjänstemän tvingats be MassDOT att besöka projektet igen och påbörja utvecklingen.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Gammal utgång	Ny utgång	Destinationer	Anteckningar
Bristol	Attleboro	0,000	0,000			USA 1 söder - Pawtucket	Fortsättning till Rhode Island
		0,291	0,468			I-95 norr- Foxboro , Boston	Utgång 1 på I-95; åtkomst norrut till I-95 norr och åtkomst söderut från I-95 söderut
		1.845	2.969			Route 123 (Highland Avenue) - Attleboro , Brockton , Valley Falls, RI , Lincoln, RI
		2.036	3.277			Rutt 1A söderut - Attleboro , Providence, RI	Ingen direkt åtkomst från södergående ingång från norrgående väg 1A
	North Attleborough	3,974	6.396			I-295 till I-95 - Attleboro , Boston , Warwick, RI	Avfart 2 på I-295
		5.238	8.430			Rutt 120 västerut (Hoppin Hill Avenue) - Cumberland, RI
		7.318	11.777			Rutt 1A norrut (Park Street) - Plainville , Wrentham
Norfolk	Plainville	8,370	13.470			Rutt 106 österut (Bacon Street) - Mansfield , Easton , Plainville
		9,992	16.081			Rutt 152 söderut (Taunton Street) - Plainville , Attleboro , Seekonk , Wrentham
		10.600	17.059			I-495 (Blue Star Memorial Highway) -Cape Cod , Marlboro	I-495 avfart 36
	Foxborough	13.506	21.736			Till Route 140 - Wrentham , Foxboro	Höger-in/höger-ut- korsning med Main Street norrgående, East Street söderut
	Sharon	18.597	29.929			I-95 - Boston , Attleboro , Providence, RI	Avfart 19 på I-95
	Valpole	19.264	31.002			Rutt 27 (High Plain Street) - Walpole , Medfield , Sharon
	Norwood	23.058	37.108			Neponset Street / Nahatan Street - Norwood , Canton	Pendergast Circle; rondellutbyte
	Dedham	26.319	42,356	15	29	I-95 norr ( Route 128 ) / Route 1A söder- Peabody , Portsmouth, NH	Södra terminal för samtidighet med I-95 / Route 128; signerad som utgångar 29A (Route 1A) och 29B (US 1)
	Westwood	26.922	43.327	14	28	East Street / Canton Street
	Dedham	28.131	45.272	13	27	University Avenue - MBTA / Amtrak Station
	Kanton	28.693	46.177	12	26	I-95 söder- Providence, RI	Norra terminal för samtidighet med I-95 / Route 128; södra ändpunkt för samtidighet med I-93 vid utgång 1
	Kanton	30.053	48.366	-	2	Rutt 138 (Washington Street) - Stoughton , Milton	Dela upp i avfart 2A (söder) och 2B (norr)
	Milton	31.262	50.311	-	3	Ponkapoag Trail - Houghtons damm
	Randolph	32.046	51.573	-	4	Rutt 24 söderut (Fall River Expressway) - Fall River
	Randolph	32,882	52.918	-	5	Route 28 (Main Street) - Randolph , Milton	Delas upp i avfart 5A (söder) och 5B (norr)
	Braintree	35.087	56.467	-	6	Route 37 (Granite Street) - Braintree , Holbrook , West Quincy
	Braintree	35,382	56.942	-	7	Rutt 3 söderut (Pilgrims Highway) - Cape Cod	Braintree Split; södra ändpunkt av samtidighet med Route 3; avfart 20 på väg 3
	Quincy	36.764	59,166	-	8	Furnace Brook Parkway - Quincy
	Quincy	37.815	60,857	-	9	Adams Street / Bryant Avenue - North Quincy , West Quincy , Milton	Ramper med Granite Avenue norrgående och Bryant Avenue söderut
	Milton	38.639	62.183	-	10	Squantum Street - Milton	Endast södergående avfart
	Milton	39.500	63,569	-	11	Till Route 203 / Granite Avenue - Ashmont , East Milton	Signerad som utgångar 11A (söder) och 11B (norr) söderut; ingen norrgående åtkomst till/från södergående Granite Avenue
Suffolk	Boston	40.367	64.964	-	12	Rutt 3A söderut (Gallivan Boulevard) - Quincy , Neponset	Ingen norrgående avfart
		41.316	66.492	13	13A	Freeport Street - Dorchester	Endast norrgående avfart
		41.501	66.789	14	13B	Morrissey Boulevard norrut - Savin Hill	Norrgående avfart, södergående ingång
		43.021	69.236	15	14	Columbia Road - Dorchester , södra Boston
		43,749	70.407	16	15A	Southampton Street - Andrew Square	Norrgående avfart, södergående ingång
		44.163	71.073	18	15B	Massachusetts Avenue / Frontage Road - Roxbury
		45.109	72,596	20	16	I-90 / Mass Pike / Albany Street- Logan Airport , Worcester , South Station	South Bay -utbyte; delas upp i avfart 16A (South Station) och 16B (I-90) söderut
		45,993	74.019	23	17	Regeringscentrum	Norrgående avfart, södergående ingång
		46.121	74,225	23	17	Inköpsgatan	Utgång och ingång söderut
		46.365	74.617	24	17	Rutt 1A norrut ( Callahan Tunnel ) - Logan Airport , Government Center	Södergående avfart, norrgående ingång; delas upp i avfart 17A (Government Center) och 17B (Logan Airport)
		46.848	75.395	26	18	Rutt 3 norrut ( Storrow Drive ) / Route 28 - Leverett Circle , Cambridge	Norra ändpunkt för samtidighet med Route 3
				Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial Bridge över Charles River
		47.284	76.096			I-93 norr- Somerville , Concord, NH	Norra terminal för samtidighet med I-93; ingen åtkomst från södergående US 1 till norrgående I-93 eller från södergående I-93 till norrgående US 1
		47.950	77.168			Rutt 99 (New Rutherford Avenue) till I-93 norrut- Charlestown , Somerville	Södergående avfart, norrgående ingång
Mystisk flod				Maurice J. Tobin Memorial Bridge ( vägtull )
Suffolk	Chelsea	49,567	79.770			Beacon Street	Norrgående avfart till Beacon Street, södergående ingång från Everett Avenue
		50,038	80.528			Fjärde gatan	Norrgående avfart till Fourth Street, södergående ingång från Fifth Street
		50.323	80.987			Sjätte gatan	Endast norrgående ingång
		50.618	81.462			Carter Street - Chelsea , East Boston	Utgång och ingång söderut
		51.378	82.685			Webster Avenue - Chelsea , Everett	Norrgående avfart, södergående ingång
		51.327	82.603			Rutt 16 (Revere Beach Parkway) till Route 1A - Revere Beach , Lynn , Everett , Somerville	Norrgående åtkomst till/från rutt 16 österut; åtkomst söderut till/från rutt 16 västerut
	Vörda	52,517	84.518			Sargent Street - West Revere	Norrgående avfart, södergående ingång
		53.348	85.855			Route 60 (Squire Road) - Malden , Revere	Copeland Circle; rondellutbyte
		53,854	86.670			Lynn Street - Saugus , Malden	Delvis klöverbladväxling med höger-in/höger-ut ramper till Salem Street
Middlesex	Inga större korsningar
Essex	Saugus	55.217	88.863			Rutt 99 söderut (Broadway) - Malden , Everett	Ingen norrgående avfart
		55.511	89.336			Essex Street - Saugus , Melrose	Cloverleaf -utbyte
		56.039	90.186			Main Street - Saugus , Wakefield	Cloverleaf -utbyte
		57.162	91,993			Lynn Fells Parkway västerut - Melrose , Stoneham	Trumpetutbyte
		57.772	92.975			Rutt 129 västerut (Walnut Street) / Walnut Street east - Lynn , Wakefield , Reading	Cloverleaf -utbyte; södra änden av samtidigheten med Route 129
	Lynnfield	59.728	96,123			Rutt 129 österut (Salem Street) / Salem Street västerut - Lynn , Swampscott	Diamantutbyte; norra änden av samtidigheten med rutt 129
	Peabody	60.492	97,352			I-95 south / Route 128 (Yankee Division Highway) -Waltham	I-95 / Route 128, avfart 63
		61.946	99.692			I-95 norr- Portsmouth, NH , Maine	I-95 utgång 66; norrgående utgång, södergående ingång
		62.327	100.306			Lowell Street - Peabody	Delvis klöverbladbyte
	Danvers	63.233	101.764			Rutt 114 (Andover Street) - Peabody , Middleton	Cloverleaf -utbyte
		63.848	102,753			Center Street - Danvers	Delvis klöverbladbyte
		64,902	104.450			Route 62 (Maple Street) - Danvers , Middleton	Cloverleaf -utbyte
		65,598	105,570			I-95 - Boston , Portsmouth, NH	I-95 utgång 70
	Topsfield	68.782	110.694			Route 97 (High Street) - Topsfield Ctr. , Haverhill , Beverly
	Rowley	73,819	118.800			Route 133 (Haverhill Street) - Rowley , Ipswich , Gloucester , Georgetown , N. Andover
	Newburyport	81.623	131,359			Route 1A south / Route 113 west (Merrimac Street) - Downtown Newburyport	Diamantbyte
	salisbury	83.633	134,594			Route 110 west (School Street) / Pleasant Street east - Amesbury , Haverhill
		83,809	134.878			Rutt 1A norrut (Beach Road) - Salisbury Beach
		85,953	138.328			Rutt 286 (Forrest Street) - Amesbury , Seabrook, NH , Hampton Beach
		86.253	138.811			USA 1 norr - Seabrook	Fortsättning till New Hampshire
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi concurrency terminal Ofullständig åtkomst Avgiftsbelagd