Thomas Lüthi - Thomas Lüthi
Thomas Lüthi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nationalitet | Schweiziska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Född |
Oberdiessbach , Schweiz |
6 september 1986 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nuvarande lag | Pertamina Mandalika SAG Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cykelnummer | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hemsida | thomasluethi.ch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Thomas Lüthi (född 6 september 1986) är en schweizisk motorcykelracer i Grand Prix . Han rider för närvarande för Pertamina Mandalika SAG Racing Team i Moto2 -VM.
Karriär
Tidig karriär
Lüthi föddes i Oberdiessbach , Kanton Bern , Schweiz , men växte upp i Emmental . Lüthi började tävla med fickcyklar vid nio års ålder. Han vann fickcykelmästerskap 1999 och 2000. År 2002 slutade han tvåa totalt i Europamästerskapet i 125cc och trea i den tyska 125cc -serien.
125cc världsmästerskap
Lüthi gjorde sitt första 125cc -VM -uppträdande vid tyska Grand Prix 2002 , som han slutade på 26: e plats.
Under Grand Prix -motorsäsongen 2003 blev Lüthi inbjuden av Daniel Epp att köra för sitt lag, känt som "Elit Grand Prix Team"; Epp blev hans manager. Lüthi gjorde sitt första pallplats i Barcelona och slutade på andra plats. Under 2004 , avgick han från fyra lopp i rad, missade fyra lopp på grund av skada, och gjorde 14 poäng.
Andy Ibbott från California Superbike School började träna Thomas under säsongen 2005 . Lüthi gjorde sin första Grand Prix -seger i 125cc -klass 2005 i Le Mans , följt av ytterligare tre segrar den säsongen, inklusive en på sitt lags hemmalopp i Brno , Tjeckien . Den 6 november 2005 säkrade Lüthi sitt första världsmästerskap i 125cc-klassen, den sjätte yngsta personen som gjorde det; detta skedde i Valencia . Medan han använde ett Honda RS125R -kit vann Lüthi världsmästartiteln i 125cc -klassen, fem poäng före Mika Kallio . Lüthi utsågs till årets schweiziska idrottsman 2005 och vann också det årliga "schweiziska priset" i kategorin sport.
Efter att ha vunnit världsmästerskapet i 125cc 2005 , samarbetade han med Sandro Cortese i Tyskland och lagnamnet ändrades till "Elit - Caffè Latte". Han gjorde sin enda vinst och säsongens enda pallplats vid Franska Grand Prix 2006 . Han förlorade sin mästerskapstitel till Álvaro Bautista .
250cc världsmästerskap
Efter säsongen 2006 gick Lüthi vidare till 250cc. Teamet bytte namn till "Emmi - Caffè Latte" och hoppade av till Aprilia och tävlade på Aprilia RSA 250 .
För 2008 fortsatte Lüthi med Aprilia RSA 250. Daniel Epp körde också en Aprillia LE för Lukáš Pešek , under märket Auto Kelly - CP. Lüthi hade inga pallplatser förrän 2008 års italienska GP , där han slutade på pallen på tredje plats. På Assen slutade han på andra plats bakom Álvaro Bautista. På Brno kraschade Lüthi ur loppet på grund av ett uppenbart bromssvikt.
2009 slutade han sjunde totalt på 250cc, fast utan pallplats.
Moto2 -VM
För 2010 stannade han kvar i laget i Moto2 -klassen som ersatte 250cc -kategorin. På Silverstone slutade Lüthi på andra plats. Lüthi slutade på tredje plats i Assen , vilket var en position han förvärvade på sista varvet efter att ha varit på första plats tidigare i loppet. Lüthi hade en nyckelbensskada under de två loppen.
MotoGP världsmästerskap
Den 24 augusti 2017 meddelades att Lüthi skulle gå upp till MotoGP för säsongen 2018 och samarbeta med Moto2 -titeln rival Franco Morbidelli på EG 0,0 Marc VDS . Lüthi fick inte en enda poäng under sin första MotoGP -kampanj, med sitt bästa resultat på 16: e plats i Losail, Le Mans, Brno, Phillip Island och Sepang.
Återgå till Moto2
Den 12 augusti 2018 meddelades att Lüthi skulle gå tillbaka till Moto2 för säsongen 2019 och gå med i Dynavolt Intact GP. Han ersatte Xavi Vierge , som flyttade till Marc VDS.
Pensionering
Den 19 augusti 2021 tillkännagav han sin pensionering från racing efter säsongen 2021 . Han kommer att ta på sig rollen som sportchef för Prüstel GP Moto3 -teamet , liksom deras juniorlag, från och med 2022.
Karriärstatistik
Grand Prix motorcykelracing
Efter säsong
Säsong | Klass | Motorcykel | Typ | Team | Lopp | Vinna | Podium | Pol | Flaxa | Poäng | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27: e |
2003 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 15: e |
2004 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 25: e |
2005 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit Grand Prix | 16 | 4 | 8 | 5 | 1 | 242 | 1: a |
2006 | 125cc | Honda | Honda RS125R | Elit - Caffe Latte | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 113 | 8: e |
2007 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Caffe Latte | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 8: e |
2008 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Caffe Latte | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 108 | 11: e |
2009 | 250cc | Aprilia | Aprilia RSA 250 | Emmi - Caffe Latte | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 7: e |
2010 | Moto2 | Moriwaki | Moriwaki MD600 | Interwetten Moriwaki Moto2 | 17 | 0 | 5 | 0 | 2 | 156 | 4: e |
2011 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 17 | 1 | 4 | 1 | 0 | 151 | 5: e |
2012 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten-Paddock | 17 | 1 | 6 | 1 | 3 | 191 | 4: e |
2013 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 15 | 0 | 6 | 0 | 1 | 155 | 6: e |
2014 | Moto2 | Suter | Suter MMX2 | Interwetten Paddock Moto2 | 18 | 2 | 4 | 0 | 2 | 194 | 4: e |
2015 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Derendinger Racing Interwetten | 18 | 1 | 4 | 1 | 3 | 179 | 5: e |
2016 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garage Plus Interwetten | 17 | 4 | 6 | 3 | 2 | 234 | 2: a |
2017 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Garage Plus Interwetten | 16 | 2 | 10 | 1 | 1 | 243 | 2: a |
2018 | MotoGP | Honda | Honda RC213V | EG 0,0 Marc VDS | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29: e |
2019 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Dynavolt Intact GP | 18 | 1 | 8 | 0 | 4 | 250 | 3: e |
2020 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Liqui Moly Intact GP | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 11: e |
2021 | Moto2 | Kalex | Kalex Moto2 | Pertamina Mandalika SAG Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21* | 21: a* |
Total | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 |
Efter klass
Klass | Säsonger | 1: a GP | 1: a podden | Första vinsten | Lopp | Vinna | Podium | Pol | Flaxa | Poäng | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125cc | 2002–2006 | 2002 Tyskland | 2003 Catalunya | 2005 Frankrike | 67 | 5 | 10 | 5 | 1 | 444 | 1 |
250cc | 2007–2009 | 2007 Qatar | 2008 Italien | 47 | 0 | 2 | 0 | 0 | 361 | 0 | |
Moto2 | 2010–2017, 2019 – nutid | 2010 Qatar | 2010 Spanien | 2011 Malaysia | 182 | 12 | 53 | 7 | 18 | 1846 | 0 |
MotoGP | 2018 | 2018 Qatar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Total | 2002 – nuvarande | 314 | 17 | 65 | 12 | 19 | 2651 | 1 |
Tävlingar efter år
( Nyckel ) (Races i fetstil indikerar pole position, tävlingar i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Klass | Cykel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125cc | Honda | JPN | RSA | SPA | FRA | ITA | KATT | NED | GBR |
GER 26 |
CZE 19 |
POR 9 |
BRA 24 |
PAC |
MAL 21 |
AUS Ret |
VAL 24 |
27: e | 7 | |||
2003 | 125cc | Honda |
JPN 9 |
RSA 17 |
SPA 12 |
FRA 9 |
ITA 15 |
KAT 2 |
NED 7 |
GBR 22 |
GER Ret |
CZE Ret |
POR Ret |
BRA 15 |
PAC 10 |
MAL 4 |
AUS 16 |
VAL DNS |
15: e | 68 | |||
2004 | 125cc | Honda |
RSA Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA Ret |
KATT | NED | BEHÅ |
GER 18 |
GBR 18 |
CZE 18 |
POR 16 |
JPN 12 |
QAT 13 |
MAL 11 |
AUS 19 |
VAL 14 |
25: e | 14 | |||
2005 | 125cc | Honda |
SPA Ret |
POR 3 |
CHN 4 |
FRA 1 |
ITA 2 |
KAT 7 |
NED 10 |
GBR 6 |
GER 2 |
CZE 1 |
JPN 2 |
MAL 1 |
QAT 6 |
AUS 1 |
TUR 5 |
VAL 9 |
1: a | 242 | |||
2006 | 125cc | Honda |
SPA Ret |
QAT 8 |
TUR 12 |
CHN Ret |
FRA 1 |
ITA 9 |
KAT 6 |
NED 8 |
GBR 8 |
GER 6 |
CZE 5 |
MAL 13 |
AUS 4 |
JPN Ret |
POR Ret |
VAL 10 |
8: e | 113 | |||
2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 4 |
SPA Ret |
TUR 5 |
8 CHN |
FRA Ret |
ITA 5 |
KAT 4 |
GBR Ret |
NED Ret |
GER 9 |
CZE 7 |
RSM 4 |
POR 4 |
JPN 10 |
AUS 5 |
MAL 5 |
VAL 9 |
8: e | 133 | ||
2008 | 250cc | Aprilia |
QAT 15 |
SPA Ret |
POR 4 |
CHN Ret |
FRA 11 |
ITA 3 |
KAT 5 |
GBR 5 |
NED 2 |
GER 7 |
CZE Ret |
RSM 7 |
IND C |
JPN | AUS |
MAL 9 |
VAL 10 |
11: e | 108 | ||
2009 | 250cc | Aprilia |
QAT 6 |
JPN 8 |
SPA 5 |
FRA Ret |
ITA 4 |
KAT 6 |
NED Ret |
GER 8 |
GBR 9 |
CZE Ret |
IND 9 |
RSM 10 |
POR 7 |
AUS 11 |
MAL 4 |
VAL 4 |
7: e | 120 | |||
2010 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 7 |
SPA 3 |
FRA 19 |
ITA 4 |
GBR 2 |
NED 3 |
KAT 2 |
GER Ret |
CZE 11 |
IND 7 |
RSM 3 |
ARA 10 |
JPN 8 |
MAL Ret |
AUS 11 |
POR 16 |
VAL 4 |
4: e | 156 | ||
2011 | Moto2 | Suter |
QAT 3 |
SPA 2 |
POR Ret |
FRA 5 |
CAT Ret |
GBR 15 |
NED 8 |
ITA 6 |
GER 5 |
CZE 5 |
IND 17 |
RSM 8 |
ARA 7 |
JPN 3 |
AUS 11 |
MAL 1 |
VAL 17 |
5: e | 151 | ||
2012 | Moto2 | Suter |
QAT 5 |
SPA 3 |
POR 3 |
FRA 1 |
KAT 2 |
GBR 8 |
NED Ret |
GER 5 |
ITA 3 |
IND 5 |
CZE 2 |
RSM 9 |
ARA 10 |
JPN 5 |
MAL Ret |
AUS Ret |
VAL 4 |
4: e | 191 | ||
2013 | Moto2 | Suter | QAT |
AME DNS |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA 9 |
KAT 3 |
NED 8 |
GER 6 |
IND 13 |
CZE 3 |
GBR 3 |
RSM 4 |
ARA Ret |
MAL 3 |
AUS 2 |
JPN 3 |
VAL 7 |
6: e | 155 | ||
2014 | Moto2 | Suter |
QAT 3 |
AME 6 |
ARG 19 |
SPA 10 |
FRA 8 |
ITA Ret |
KAT 5 |
NED 6 |
GER 9 |
IND Ret |
CZE 4 |
GBR 5 |
RSM 5 |
ARA 4 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 8 |
VAL 1 |
4: e | 194 | |
2015 | Moto2 | Kalex |
QAT 3 |
AME 12 |
ARG 6 |
SPA 4 |
FRA 1 |
ITA Ret |
KAT 6 |
NED 5 |
GER 6 |
IND 6 |
CZE 7 |
GBR 9 |
RSM 10 |
ARA 5 |
JPN Ret |
AUS 15 |
MAL 2 |
VAL 3 |
5: e | 179 | |
2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 1 |
ARG 7 |
AME 7 |
SPA 6 |
FRA 3 |
ITA 4 |
KAT 5 |
NED Ret |
GER Ret |
AUT 4 |
CZE DNS |
GBR 1 |
RSM 6 |
ARA 4 |
JPN 1 |
AUS 1 |
MAL 6 |
VAL 2 |
2: a | 234 | |
2017 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG 3 |
AME 2 |
SPA 8 |
FRA 3 |
ITA 2 |
KAT 2 |
NED 2 |
GER Ret |
CZE 1 |
AUT 3 |
GBR 4 |
RSM 1 |
ARA 4 |
JPN 11 |
AUS 10 |
MAL DNS |
VAL | 2: a | 243 | |
2018 | MotoGP | Honda |
QAT 16 |
ARG 17 |
AME 18 |
SPA Ret |
FRA 16 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 20 |
GER 17 |
CZE 16 |
AUT 22 |
GBR C |
RSM 22 |
ARA 17 |
THA 20 |
JPN 20 |
AUS 16 |
MAL 16 |
VAL Ret |
29: e | 0 |
2019 | Moto2 | Kalex |
QAT 2 |
ARG Ret |
AME 1 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 3 |
KAT 2 |
NED 4 |
GER 5 |
CZE Ret |
AUT 6 |
GBR 8 |
RSM 4 |
ARA 6 |
THA 7 |
JPN 2 |
AUS 3 |
MAL 3 |
VAL 2 |
3: e | 250 |
2020 | Moto2 | Kalex |
QAT 10 |
SPA Ret |
ANC 7 |
CZE 17 |
AUT 7 |
STY 5 |
RSM 6 |
EMI 9 |
KAT 11 |
FRA 5 |
ARA 12 |
TER Ret |
19 EUR |
VAL 16 |
POR 16 |
11: e | 72 | ||||
2021 | Moto2 | Kalex |
QAT 15 |
DOH Ret |
POR 17 |
SPA 19 |
FRA Ret |
ITA DNS |
KAT 15 |
GER 19 |
NED 14 |
STY 16 |
AUT 9 |
GBR 11 |
ARA Ret |
RSM 11 |
AME Ret |
EMI |
ALG |
VAL |
21: a* | 21* |
* Säsongen pågår fortfarande.