Gatulagligt fordon - Street-legal vehicle
Street-legal , road-legal eller road-going , hänvisar till ett fordon som en bil , motorcykel eller lätt lastbil som är utrustad och licensierad för användning på allmänna vägar, och därför trafiksäker . Detta kräver specifika konfigurationer av belysning, signalljus och säkerhetsutrustning. Vissa specialfordon som inte kommer att köras på vägar behöver därför inte alla funktioner i ett gata-lagligt fordon; exempel är ett fordon som endast används off-road (som t.ex. en sandrail ) som släpvagn till sitt terrängoperationsområde och en racerbil som endast används på slutna tävlingsbanor och därför inte behöver alla funktioner på en gata- lagligt fordon. Förutom motorfordon gäller den gata-juridiska skillnaden i vissa jurisdiktioner för att spåra cyklar som saknar gata-lagliga bromsar och lampor. Gatelegalitetsregler kan till och med påverka racinghjälmar , som har synfält som är för smala för användning på en öppen väg utan risk för att sakna ett snabbt rörligt fordon.
Kanada
I Kanada följer alla tio provinser en enhetlig uppsättning nationella kriterier som utfärdats av Transport Canada för specifik utrustning som krävs som en del av ett lagligt fordon. I vissa provinser är Highway Traffic Act en fråga om provinsiell jurisdiktion. provinser med en sådan lag inkluderar Ontario , Manitoba och Newfoundland och Labrador.
Många, men inte alla USA-modell fordon uppfyller kraven för import till Kanada, men måste uppfylla kraven för sådant som varselljus (standard på kanadensiska marknaden fordon sedan 1991, men är inget krav i USA), stöldskydd stöldskydd , och förankringspunkter för barnstolar . Bilar från andra länder (som Storbritannien) uppfyller vanligtvis inte, eftersom standarder skiljer sig alltför mycket från dem i Kanada.
Lagar om eftermarknadsartiklar som snödäck och radardetektorer varierar mycket mellan provinser.
Indien
Krav för tillverkning, registrering och drift av motorfordon i Indien kodifieras av Central Motor Vehicles Rules (CMVR), som underhålls av ministeriet för vägtransport och motorvägar. Street-legal två-, tre- och fyrhjuliga fordon måste uppfylla strukturen, säkerhetsutrustningen och driftsförhållandena i CMVR 93–125.
Storbritannien
I Förenade kungariket måste fordon klara SVA-ordningen ( Single Vehicle Approval ), en inspektion av förhandsregistrering för bilar och lätta lastbilar som inte har typgodkänts enligt brittiska eller europeiska standarder. Sedan augusti 2001 har det funnits två nivåer av SVA, de är "standard" och "förbättrade". Standard SVA tillämpas på fordon som vänsterstyrda fordon, personligt importerade fordon, amatörbyggda fordon och pansarfordon , för att nämna några. Fordon som inte faller inom en av SVA-standardkategorierna - till exempel ett fordon med högerstyrning - kräver utökad SVA utöver standard SVA-inspektioner.
SVA håller på att ersättas av IVA (Individual Vehicle Approval).
Förenta staterna
I USA har de enskilda staterna befogenhet att, med hjälp av stadgar och förordningar , avgöra vilka typer av fordon som är tillåtna på allmänna gator, som en funktion av polismakt . Fordon som anses vara gatalagliga i USA inkluderar bilar, lastbilar och motorcyklar. Vissa fordon som i allmänhet inte säljs för vägkörning - som terrängfordon (ATV) och golfbilar - kan eventuellt anpassas för gatanvändning, om det är tillåtet enligt statlig lag.
De flesta kraven för bilar är i stort sett överensstämmande mellan amerikanska stater. Ett anmärkningsvärt undantag är utsläppskontroll i Kalifornien , som traditionellt har varit striktare än i andra stater. Vanliga krav på bilar inkluderar konstruktion (exempel: huva ) och säkerhetsutrustning (exempel: strålkastare och stötfångare ).
Vanliga krav på motorcyklar inkluderar sidospeglar och ett särskilt säte för att transportera en passagerare. Tillstånd varierar emellertid mycket på annan utrustning, såsom blinkers.