Silas N. Pearman Bridge - Silas N. Pearman Bridge
Nya Cooper River Bridge | |
|---|---|
.jpg) Pearman Bridge är till höger och Grace Memorial Bridge till vänster
| |
| Koordinater | 32 ° 48′6.59 ″ N 79 ° 55′52.43 ″ V / 32,8018306 ° N 79,9312306 ° W Koordinater: 32 ° 48′6.59 ″ N 79 ° 55′52.43 ″ V / 32,8018306 ° N 79,9312306 ° W |
| Bär |
 USA 17
|
| Går över | Cooper River och Town Creek |
| Lokal | Charleston, SC |
| Officiellt namn | Silas N. Pearman Bridge |
| Underhållen av | SCDOT |
| Egenskaper | |
| Design | Cantilever-fackverk med upphängd centrumspännvidd |
| Bredd | 40 fot (12 m) |
| Höjd | 76 fot (250 fot) |
| Längsta spännvidd | 232 m (760 fot) |
| Rensning nedan | 47 fot (155 fot) |
| Historia | |
| Byggnadsänden | 1966 |
| Öppnad | 29 april 1966 |
| Stängd | 16 juli 2005 |
| Plats | |
 | |
Den Silas N. Pearman Bridge , som lokalt kallas den nya Cooper River Bridge från öppningsdatum för den banbrytande i sitt byte, var en fribärande bro som korsade Cooper River i Charleston , South Carolina , USA. Det öppnade 1966 för att lindra trafikstockningar på följeslagaren John P. Grace Memorial Bridge . Det byggdes av South Carolina Department of Transportation och designades av HNTB Corporation .
Design
När den öppnades, bestod den av två körfält för att transportera USA 17 norrgående trafik och en fil som var reversibel. De två filerna i Grace Bridge gjordes för att bara transportera södergående trafik. På detta sätt kunde den vändbara körfältet användas i riktning mot tung trafik på morgnar och kvällar, eftersom Mount Pleasant faktiskt var ett sovrumsgemenskap vid den tiden.
Historia
När Grace Bridge var upplagd med en lastbegränsning och inte kunde bära stora lastbilar gjordes den vändbara körfältet södergående permanent. Detta såg till att lastbilar hela tiden hade tillgång över Cooper River. Tyvärr innebar detta också att det alltid var mötande trafik på Pearman Bridge. Dödliga frontala kollisioner på Pearman Bridge ledde till en debatt om att bygga ett hinder för separat trafik. Debatten löstes när transportavdelningen installerade plastavgränsare på bron under sina sista år.
Rivning
Båda broarna ersattes av Arthur Ravenel, Jr. Bridge 2005. Rivning på Pearman Bridge startade den 6 augusti 2005. En av bryggorna lämnades medvetet stående som ett slags minnesmärke för bron och kan ses av bilister. att komma in på den nya bron från East Bay Street i Charleston.
externa länkar
- Silas N. Pearman Bridge vid Structurae
- Unbuilding the Grace and Pearman Bridges En serie fotouppsatser som dokumenterar hela rivningsprocessen av Frank Starmer och Sparky Witte