Short Scion - Short Scion
| S.16 Scion/Scion II | |
|---|---|
|
|
| Palestine Airways Pobjoy-Short Scion II, 1938 | |
| Roll | Lätt transport landplan/floatplan |
| Tillverkare |
Short Brothers Pobjoy Airmotors Ltd. |
| Designer | Arthur Gouge |
| Första flygningen | 18 augusti 1933 |
| Status | Pensionerad |
| Nummer byggt | 22 Scion: 5 Scion II: 17 |
| Varianter | Kort S.22 Scion Senior |
Den korta S.16 Scion och Scion II var 1930 brittiska två-motor, fribärande monoplanes byggda av Short Brothers och (under licens) genom Pobjoy Airmotors och Aircraft Ltd i Rochester, Kent mellan 1933 och 1937. Sammanlagt 22 Scion / Scion II-flygplan byggdes och de gav användbar service till operatörer som arbetade från små landningsbanor/vattendrag i många delar av världen, inklusive Europa, Mellanöstern och Mellanöstern, Sierra Leone, Papua Nya Guinea och Australien. Många var imponerade av Royal Air Force under andra världskriget och erbjöd pilotfärjetjänster, luftvärnssamarbete och radarkalibrering. Av de civila Scions var minst två fortfarande verksamma i Australien 1966, varav den ena hade en ny motor med de Havilland Gipsy Minor- motorer.
Design
Scion och den senare versionen av Scion II var monoplaner med hög vinge med tygklädda metallvingar och flygkropp, den senare gav en sluten hytt för piloten och 5–6 passagerare. Svansenheten bestod av ett fribärande svansplan med en enda fläns och roder. Prototypplanet drivs av två 80 hk (60 kW) Pobjoy R -radialmotorer; produktionsflygplanet var dock utrustade med 90 hk (67 kW) Pobjoy Niagara III radialmotorer. Motorerna i Scion var monterade med draglinor under vingarnas ackordslinje; i Scion II höjdes de så att draglinjerna var i linje med ackordlinjen, för att undvika trimändringar i tonhöjd med förändringar i kraft. Både Scion och Scion II producerades som antingen landningsplan eller floatplan, de flesta som landplan (se tabellen nedan). På landplanen omfattade landningsstället ett enda hjul på vardera sidan av flygkroppen, monterat på en vertikal spiralfjäder och oleoben ombord på motorn; det fanns ett litet svänghjul monterat under den bakre änden av flygkroppen.
Historia
Scion utvecklades som en lätt transport för 5–6 passagerare. Den första flygningen av prototypflygplanet (G-ACJI) ägde rum den 18 augusti 1933, styrd av Shorts Chief Test Pilot John Lankester Parker . Det första produktionsflygplanet (G-ACUV) flög på SBAC : s flygutställning i Hendon 1934. År 1935 byggdes den femte produktionsmodellen som den reviderade modellen Scion II; den stora förbättringen var omplaceringen av de två motorerna enligt ovan; Andra förändringar inkluderade tillhandahållandet av 6 passagerarsäten som standard (på den ursprungliga Scion fanns det ett fällbart säte för en sjätte passagerare vid behov), en förbättrad vindruta och bättre hyttfönster. Under tillverkningen av Scions hade företaget öppnat en ny fabrik på Rochester flygplats och alla Scion II tillverkades där, till en början av Shorts, senare av Pobjoy, först under licens och senare under Shorts ägande.
G-ADDR, den femte Scion II, behölls av Shorts som ett experimentellt testbäddsflygplan, och det var på detta flygplan (tillfälligt betecknat M.3 ) som en trämodell av de smala vingarna (med Gouge-flikar ) för det senare imperiet båtar testades, den första flygningen i denna konfiguration utfördes av Lankester Parker den 6 augusti 1935. Med dessa klaffar monterade testades den på Royal Aircraft Establishment , som fann att Gouge-klaffen minskade avståndet till start och stopphastighet, bland andra förbättringar. Ytterligare arbete med standardvingar utfördes; en flygning från Rochester flygplats, med experimentella klaffar med fullspännvidd som innehåller infällbara spoilers i stället för rullstänger, gjordes den 22 juli 1936; denna idé visade sig inte fungera, Lankester Parker var tvungen att dra på sin stora erfarenhet av att locka flygplanet runt på en enda krets innan han landade säkert. Standardvingen byggdes om och flygplanet fortsatte med shorts i denna konfiguration tills det imponerades i militärtjänst 1940, en operationell användning som upplevs av 14 av de 22 Scion/Scion II -flygplanen.
G-AEZF, byggt av Pobjoy och flög första gången i december 1937, drevs ursprungligen som ett flottör av Elders Colonial Airways i Sierra Leone, mellan Bathurst-Freetown, och återvände till Shorts 1939 och omvandlades till ett flygplan 1941. Efter drift för företaget i ytterligare sex år såldes det så småningom vidare till Air Couriers Ltd. 1947, varefter det bytte ägare mellan privata ägare flera gånger innan det slutligen hamnade på Southend flygplats.
En större 9-passagerare förstorad version av Scion producerades som Short S.22 Scion Senior .
Överlevande
- G-AEZF
- Efter en lång karriär stod detta flygplan öde på Southend flygplats. Dess ram räddades och för närvarande hålls för långsiktig restaurering av Medway Aircraft Preservation Society på Rochester Airport.
- G-ACUX
- en av de 'australiensiska' Scions som fortfarande flyger på 1960 -talet, återvände senare till Storbritannien och förvaras i djupförvaring på Ulster Folk and Transport Museum , Cultra , Holywood, Nordirland, där en obekräftad källa hävdar att dess tillstånd har fått försämras. Det visades fortfarande inte offentligt i april 2012.
Varianter
- S-16 Scion : Företagsbeteckning.
- Scion : Lätta transportflygplan, drivna av två 85 hk (63 kW) Pobjoy Niagara I eller II kolvmotorer. Fem byggda, en prototyp och fyra produktionsmaskiner.
- Scion II : Lätta transportflygplan, drivna med två 90 hk (67 kW) Pobjoy Niagara III -kolvmotorer.
- M.3 : Scion II utrustad med nedskalade Empire flygande båtvingar med Gouge-flikar
Översikt över Scion / Scion II -produktion
| Flygplan | Landplan | Sjöflygplan | Första flygningen | Typ | Tillverkare | Byggd | RAF från ... | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G-ACJI | x | - | 18. augusti 1933 | Scion (prototyp) | Shorts | Sjöflygverk | 1940 |
| 2 | G-ACUV | x | - | 18. augusti 1933 | Ättling | Shorts | Sjöflygverk | - |
| 3 | G-ACUW | x | - | 18. augusti 1933 | Ättling | Shorts | Sjöflygverk | 1940 |
| 4 | G-ACUX | - | x | 18. augusti 1933 | Ättling | Shorts | Sjöflygverk | - |
| 5 | G-ACUY | x | - | 10. december 1934 | Ättling | Shorts | Sjöflygverk | 1940 |
| 6 | G-ACUZ | x | - | 13. februari 1935 | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | - |
| 7 | G-ADDN | x | - | 9. juni 1935 | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | 1940 |
| 8 | G-ADDO | x | - | 10. juli 1935 | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | 1940 |
| 9 | G-ADDP | x | - | 10. juli 1935 | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | 1940 |
| 10 | G-ADDR | x | - | 6. augusti 1935 | Scion II | Shorts (experimentell) | Rochester flygplats | 1940 |
| 11 | VH-UUT | x | - | 23. augusti 1935 | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | - |
| 12 | G-ADDT | x | - | - | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | - |
| 13 | VH-UVQ | x | - | - | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | - |
| 14 | G-ADDV | x | - | - | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | 1940 |
| 15 | VH-UTV | x | - | - | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | - |
| 16 | G-ADDX | x | - | - | Scion II | Shorts | Rochester flygplats | 1940 |
| 17 | VQ-PAA | x | - | - | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | 1941 |
| 18 | VQ-PAB | x | - | - | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | 1941 |
| 19 | G-AEIL | x | - | 1936 | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | 1940 |
| 20 | G-AEJN | x | - | September 1936 | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | 1940 |
| 21 | G-AETT | x | - | April 1937 | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | 1940 |
| 22 | G-AEZF | - | x | 9 december 1937 | Scion II | Pobjoy | Rochester flygplats | - |
Operatörer
Flytplan
- Papuan Concessions Ltd (VH-UUP det tidigare G-ACUX)
- Elders Colonial Airways Ltd (Bathurst-Freetown) (G-AEZF)
Landplan
- Arabian Airlines Ltd.
- Adelaide Airways Ltd (VH-UTV & VH-UUT)
- Marshall Airways Ltd (VH-UUP)
- Palestine Airways Ltd (Haifa-Lydda)
- Elders Colonial Airways Ltd.
- Aberdeen Airways
- Air Couriers Ltd.
- Airwork Ltd.
- Atlantic Coast Air Services Ltd.
- Golden Eagle Marine & Air
- Great Western & Southern Air Lines Ltd.
- Lundy och Atlantic Coast Air Lines Ltd.
- Nottingham Airport Ltd.
- Olley Air Services Ltd.
- Palestine Airways Ltd.
- Pobjoy Airmotors and Aircraft Ltd.
- Ramsgate Airport Ltd.
- Kungliga flygvapnet
- Short Brothers Ltd.
- Southend-on-Sea Flying Services Ltd.
- Southern Airways Ltd.
- West of Scotland Air Services Ltd (Renfrew-Mull)
- Williams & Co., Squires Gate, Blackpool
- Yorkshire Airways Ltd.
Specifikationer (Scion II landplan)
Data från British Civil Aircraft 1919–1972: Volym III
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 6 passagerare
- Längd: 9,60 m
- Vingbredd: 42 fot 0 tum (12,80 m)
- Höjd: 10 fot 4+En / två i (3,162 m)
- Vingyta: 255,3 sq ft (23,72 m 2 )
- Tom vikt: 1.770 lb (803 kg)
- Bruttovikt: 1.451 kg
- Bränslekapacitet: 31 imp gal (37 US gal; 141 L)
- Motor: 2 × Pobjoy Niagara III 7-cylindriga radialmotorer , 90 hk (67 kW) vardera
- Propellrar: 2-bladiga propeller med fast stigning i trä
Prestanda
- Maxhastighet: 206 km/h, 111 kn)
- Kryssningshastighet: 116 km/h (187 km/h, 101 kn)
- Räckvidd: 630 km, 340 nmi
- Servicetak: 4000 m
- Klättringshastighet: 3,25 m/s
- Startkörning: 420 fot (130 m)
- Landningslopp : 420 fot (130 m)
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor
Referenser
Bibliografi
- Cohen, BA, B.Sc., J. (1936). "Fullskaliga försök på Scion M.3 med en gouge -flik" (PDF) . Rapporter och memorandum . Aeronautical Research Committee , Air Ministry (1753).CS1 -underhåll: flera namn: författarlista ( länk )
- Green, William. Flying Boats Vol.5 (Warplanes of the Second World War) . London: Macdonald & Co., 1962.
- "The Improved Short" Scion " " . Flyg . Vol. XXVII nr. 1366. 28 februari 1935. s. 220 . Hämtad 27 mars 2019 .
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (del: 1982–1985) . London: Orbis Publishing.
- Barnes, CH; James, DN (1989). Shorts Aircraft sedan 1900 . London: Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
- Jackson, AJ British Civil Aircraft sedan 1919 . London: Putnam & Sons, Ltd., 1974. ISBN 0-370-10014-X .
- Jackson, AJ (1988). British Civil Aircraft 1919–1972: Volym III . London: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
externa länkar
- Short Scion - British Aircraft Directory
- Short Scion - British Aircraft från andra världskriget
- "FLIGHT -annons för SCION." FLIGHT , 11 april 1935, sid. 143.