Sadelstolpe - Seatpost
En cykelstolp , sadelnål , sadelstolpe , sadelstolpe eller sadelstift är ett rör som sträcker sig uppåt från cykelramen till sadeln . Mängden som den sträcker sig ut ur ramen kan vanligtvis justeras, och det finns vanligtvis en markering som anger den minsta infogningen (eller maximal förlängning). Sadelstolpar kan vara gjorda av stål , aluminium , titan , kolfiber eller aluminium insvept i kolfiber.
Fästpunkter
Sadelstolpar klämma allmänhet direkt på sadel skenor med vilka de måste vara kompatibla, medan gamla eller billiga sadelstolpar glida in i en separat klämma som sedan klämmer sadel skenorna.
För att fästa den på cykelns huvudram sätts sadelstolpen in i sätesröret , som måste ha en mycket lite större diameter (eller en cylindrisk mellanlägg kan användas). Sadelstolpen hålls på plats genom att klämma fast sätesrörets ovansida med en åtdragningsring (förminskar dess diameter tillfälligt; en vertikal skåra som skärs in i röret gör att detta kan ske utan att den skrynklas) tills röret fast kramar stolpen där det lämnar ramen . Ett hål för en nypbult (även känd som en "binderbult") kan byggas in i ramen för detta ändamål, eller en "sadelstolpklämma" kan köpas separat (men måste vara dimensionerad för att passa sittdiametern noggrant) rör). Oavsett om den är integrerad eller separat kan sadelstolpbulten ha en enkel mutter, kan vara en insexbult eller innehålla en snabbkopplingsmekanism med ett handtag som frigör klämman utan verktyg. En snabbkoppling möjliggör enkel höjdinställning av sätet, men ökar risken för stöldstöld om den inte används för att lossa sätet vid parkering.
Storlekar
Storleken på sadelstolpen är beroende av de inre dimensionerna för sadelröret av cykelramen. De finns i olika diametrar, längder och förskjutningar. Förskjutning är avståndet mellan mittlinjen på sadelstolpröret och mittlinjen för klämområdet. Mellanlägg är ofta tillgängliga för att anpassa en för liten sadelstolpe till ett för stort sätesrör.
Diametrar
Sadelstolparnas diametrar sträcker sig i allmänhet från 22 mm till 35 mm i steg om 0,2 mm. Den vanligaste storleken är 27,2 mm (1,07 tum) för de flesta cyklar, särskilt för modeller av högre kvalitet. BMX -cyklar använder vanligtvis 25,4 sadelstolpar. I vissa moderna cyklar med tjockare legering eller kolrör används större diametrar som 30,9 mm. Avsmalnande sadelstolpar har ofta en diameter på 22,2 mm (⅞ in) upptill.
Sheldon Brown samlade och publicerade en lista över stolpdiametrar på sin webbplats, bevis på det vanliga problemet med att hitta kompatibla ersättare.
Längd
Längderna sträcker sig från 75 mm till 430 mm. Sittstolpar för mountainbike tenderar att vara längre än cykelstolpar på vägcyklar.
Offset eller layback
Offset eller "layback" kan sträcka sig från 0 mm till 45 mm. En sadelstolpe med förskjutning är nödvändig när ramens sitsrörsvinkel är för brant för att ge önskad sadelback (det horisontella avståndet mellan en lodlinje som hängs från sadelns näsa och bottenfästets spindel). Omvänt kan en "in line" stolpe behövas om sitsrörets vinkel är för slapp. Vissa sadlar, särskilt Brooks lädersadelar, har relativt korta skenor, vilket möjliggör mindre justering av bakslag och byte av sadelstolpe eller infogning av en sadeljusterare kan vara det enda sättet att uppnå rätt position.
Typer
Enkel
Denna typ, som vanligtvis finns på äldre cyklar, billigare cyklar eller barncyklar, består av ett rör som kan minska i diameter för den sista tummen (2,54 cm) och en separat klämmekanism upptill. En bult spänner fast klämman mot resten av sadelstolpen och sadelskenorna samtidigt.
Mikrojusterbar
De kan delas in i två typer; sådana som kan justera sadelvinkeln kontinuerligt och sådana där sadelvinkeln bara kan justeras till ett visst antal lägen.
Integrerad
Vissa high end väg och spår cykelramar är tillverkade i ett stycke av gjuten kolfiber med en integrerad sadelstolpe som skärs till längd beroende på ryttaren, även känd som en sadelröret. Fördelen är att den är lättare, kan formas till en aerodynamisk form och tar bort behovet av att klämma fast en oregelbunden rörform. Nackdelen med denna inställning är att sadelstolphöjden inte är lika justerbar. Det är vanligtvis 2-3 centimeter justering med spännanordningen.
Aero
Som alternativ till den integrerade sadelstolpen som nämns ovan har vissa stolpar bara en aerodynamisk form som antingen matchar formen på aerosätesröret eller bara inte är rund över en viss punkt. När det gäller aero -sätesrör finns det en mängd olika klämmekanismer för sådana stolpar som inkluderar nypbultar och kilar.
Suspension
Upphängningsstolpar gör att sadeln kan röra sig upp och ner med antingen en teleskopisk eller parallellogrammekanism och införliva en fjäder , en elastomer eller tryckluft och eventuellt ett spjäll för att isolera mot stötar. Fjäderns förspänning kan vara justerbar. Dessa stolpar är vanligast på hybrid- och mountainbikes. Upphängningsstolpar finns vanligtvis i färre diametrar, och det är mer troligt att shims är nödvändiga.
Svängbar
Svängbara sadelstolpar är vanliga på BMX -cyklar. De har en konkav halvcirkel av åsar på toppen som matchar den konvexa halvcirkeln av åsar på botten av en svängbar sadel. De två halvcirklarna hålls ihop med en bult för att fästa sadeln på sadelstolpen. Vridbara stolpar expanderar för närvarande snabbt i popularitet med mountainbikes.
Sittstativ och lock
Vissa cyklar, till exempel Trek Madones, ger sadelhöjdsjustering med sittstativ och kepsarrangemang. Sittmasten är en förlängning av sätesröret ovanför det övre röret, och locket glider in i det, kläms fast och fästs på sadeln.
Dropper
Droppstolsstolpar på mountainbikes kan fjärrjusteras medan du kör med en spak eller sätta på styret . Detta kan användas för att snabbt sänka sadeln och placera den ur vägen för att möjliggöra bättre kroppspositionering och manövrerbarhet på tekniska sektioner. Samma spak eller omkopplare kan sedan användas för att återställa sadeln till sitt normala läge för bättre pedaleffektivitet. De flesta droppstolsstolpar använder en hydrauliskt dämpad luft- eller spiralfjäder med kabel, hydraulisk eller elektronisk manövrering.
Underhåll
Sadelstolpar bör regelbundet avlägsnas från ramen, rengöras, smörjas och monteras om för att förhindra att stolpen fastnar i ramen. Detta är särskilt viktigt med cyklar som inte har stänkskydd (skärmar) som regelbundet körs under våta förhållanden. Var noga med att inte dra åt bulten eller snabbspaken som klämmer fast stolpen i ramen, särskilt när detta verkar på två lödda klackar snarare än en separat klämkrage. Överdragning kan böja eller bryta ramklackarna eller ta bort trådarna i en separat krage. Sadelstolpar i metall ska vara mycket välsmorda, med spåret i cykelns sätesrör också fyllt med ett smetfett. Detta hjälper till att förhindra att vatten rinner ner i sätesröret.
Det finns en del kontroverser om huruvida man ska smörja kolfiberstolpar eller inte. Det verkar inte finnas konsensus ännu. Det finns nu specialprodukter, kallade "carbon prep" eller "carbon paste", speciellt för gränssnittet mellan kol och de flesta andra material.