SS Booker T. Washington -SS Booker T. Washington
SS Booker T. Washington av Charles Alston
|
|
Historia | |
---|---|
namn | Booker T Washington |
Namne | Booker T. Washington |
Ägare | USA: s sjöfartskommission |
Operatör | War Shipping Administration |
Byggare | California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Angeles |
Gårdsnummer | 73 |
Vägenummer | 14 |
Ligg ner | 19 augusti 1942 |
Lanserades | 29 september 1942 |
Döpt | 29 september 1942 av Marian Anderson |
Avslutad | 17 oktober 1942 |
Identifiering | Officiellt nummer 342392 |
Öde | Skrotad, 1969 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Typ EC2-S-C1 Liberty-fartyg |
Tonnage | 7176 BRT , 10807 DWT |
Förflyttning | 14 245 långa ton (14 474 ton) |
Längd | |
Stråle | 17,32 m (56 fot 10 tum) |
Förslag | 8,46 m (27 fot 9 tum) |
Framdrivning |
|
Hastighet | 11 knop (20 km / h; 13 mph) |
Räckvidd | 20.000 nmi (37.000 km; 23.000 mi) |
Kapacitet | 10 856 ton (10 685 långa ton) dödvikt (DWT) |
Besättning | 81 |
Beväpning | Aktermonterad 4-tums (100 mm) däckpistol för användning mot ytbåtar, olika luftfartygspistoler |
Booker T. Washington var ett frihetsfartyg från Förenta staternas sjöfartskommission (MC)och det första stora fartyget som gick över havet och det första av 17 frihetsfartyg som fick sitt namn efter afroamerikaner. Fartyget namngavs efter Booker T. Washington , anmärkningsvärd pedagog, författare, talare och rådgivare till USA: s presidenter. Vid lanseringen gav Mary McLeod Bethune adressen och den anmärkningsvärda sångaren Marian Anderson döpte skeppet.
Hugh Mulzac , den första afroamerikanern tjänar en amerikansk handelsmarinmästarlicens och endast afroamerikaner som har en sådan licens valdes till befäl över ett fartyg efter godkännandeprover. 1942 hade fartyget en integrerad besättning på 18 nationaliteter. Mellan 1942 och 1947 hade det gjort 22 tur-och-retur-resor som förde trupper och leveranser till Europa och Stillahavsteatern .
Konstruktion
Booker T. Washington , MC-nummer 648, fastställdes den 19 augusti 1942 och lanserades den 29 september av California Shipbuilding Corporation , Terminal Island , Los Angeles. Fartyget var det första stora oceangående fartyget uppkallat efter en afroamerikaner och det första av sjutton Liberty-fartyg som fick så namnet. Mary McLeod Bethune talade vid lanseringsceremonin och Marian Anderson döpte skeppet. Som en del av sjöfartskommissionens plan skulle skeppet levereras efter sjöprov och godkännande till befälet för den enda afroamerikanern i landet som hade ett befälhavarintyg, kapten Hugh Mulzac . Fartyget levererades till War Shipping Administration (WSA) för drift den 17 oktober 1942 med Luckenbach Steamship Company som WSA-agent. Kapten Mulzac var kvar under kommande fyra år och befallde en integrerad besättning bestående av sjutton nationaliteter.
Booker T. Washington , officiellt nummer 342392, var en standardfrihet för lastkonfigurationen, betecknad typ EC2-S-C1. Specifikationerna gällde för ett fartyg med fem håll på 7176 BRT , 10807 DWT . Standardmåtten för Liberty-lasttyp på 134,57 m (441 ft 6 in) total längd, 127,33 m (417 ft 9 in) mellan vinkelräta, 130 m (427 ft) vattenlinje, 17,32 m (56 ft 10 in) ett djupgående på 8,46 m (27 ft 9 in). Även om den nominella hastigheten för Liberty-typen var 11 knop (20 km / h; 13 mph) har sjöfartsverkets fartygs statuskort 11 slagit med en kommentar på 12,5 knop (23,2 km / h; 14,4 mph). Lastkapaciteten, ges i två mått torrlastvolym som, var 499 573 kubikfot (14 146,3 m 3 ) bal och 562 608 kubikfot (15 931,3 m 3 ) korn.
Besättning
Kaptenen, andra officer, tredje officer och överingenjören var afroamerikaner. Andra officerare var vita. Besättningen bestod av afroamerikaner, vita och andra raser. När fartygets jungfrufärd var klar var moralen hög, varje man gav en halv liter blod och inköp av krigsobligationer var högt. Besättningen och officerarna donerade för att köpa en guldklocka till kapten Mulzac. Kapten Mulzac trodde uppenbarligen att de som inledde experimentet med en integrerad besättning under en afroamerikansk kapten och andra officerare förväntade sig att det skulle misslyckas. Istället lyckades det under tolv resor i Nordatlanten, Karibien och till Nordafrika.
Operationer
Från leverans till WSA den 17 oktober 1942 drivs fartyget av Luckenbach Steamship Company för WSA som stöder krigslogistik. I början av 1943 gjorde Booker T. Washington sin första transatlantiska korsning. Den 23 mars 1947 omvandlades arrangemanget från krigsoperationsavtalet till en bareboatcharter till Luckenbach fram till den 19 november när fartyget sattes under överenskommelse med AL Burbank & Company, Ltd., möjligen som förberedelse för uppläggning i Hudson River Reserve Fleet den 22 december 1947. Den 19 juli 1951 drevs fartyget igen enligt ett dåvarande avtal om sjöfartsadministration tills det gick in i Olympias reservflotta 26 september 1952. Från och med dess tills det såldes 1969 var fartyget en del av kornprogrammet där överskottskorn lagrades i National Defense Reserve Fleet fartyg med fartyg aktiveras endast för att lasta eller lossa spannmål.
Förfogande
Fartyget såldes för 40 404,04 dollar den 21 maj 1969 till Zidell Explorations, Inc. och avlägsnades från reservflottan, Olympia, Washington den 24 juni 1969 för skrotning.
Fotnoter
Se även
Referenser
externa länkar
- Konstruktion av frihetsfartyget "Booker T. Washington." Ernest Enloe Cotton, tidigare Tuskegee-student nu anställd av California Shipbuilding Corporation, visas med en ledande man som undersöker svetshuvudet på en sektion av ett frihetsfartygs dubbla botten.
- Konstruktion av frihetsfartyget "Booker T. Washington." Jesse Kermit Lucas, skicklig negerarbetare, reglerar elektrisk ström från generator när blymannen ser på.
- Christening of Booker T. Washington frihetsfartyg, 29 september 1942, California Shipbuilding Corporations varv, Wilmington, Kalifornien (Foto, University of Southern California)
- SS Booker T Washington Images på US National Archive
- Afroamerikanska sjömän på USMM.org