Vägtullar (historiska) - Road toll (historical)
Den vägtullar var en historisk avgift tas ut till resenärer och köpmän i utbyte mot tillstånd att använda vägar och vattendrag i landet eller staten. Det förstärktes i det heliga romerska riket genom lagen i Straßenzwang vilket innebar att handlare av vissa varor var tvungna att använda specifika vägar. I gengäld var de vanligtvis garanterade säker passage under eskorträtt eller Geleitrecht . Vägtullarna var utbredda särskilt under medeltiden , och förutom betalningarna från basrätterna var den en viktig inkomstkälla.
Historia
Vägtullar måste vanligtvis betalas på strategiska platser som broar (ibland kallad broavgift) eller grindar . I Europa går vägtullarna tillbaka till de germanska stammarnas praxis , som debiterade avgifter för resenärer om de ville passera bergspassager. Från den tiden blev vägtullar vanliga i medeltiden , särskilt i det heliga romerska riket . Empire hade ett "passagesystem" varigenom ett antal avgiftsstationer skulle etableras på en väg där små vägtullar samlades in. Exempel var Ochsenweg i Schleswig-Holstein som hade avgiftsstationer vid Königsau och Rendsburg , Neumünster , Bramstedt och Ulzburg , liksom Gabler Road med Karlsfried Castle som sin avgiftsstation. En annan form av vägskatt var Liniengeld , som måste betalas när man kom in i staden Wien från början av 1700-talet.
En speciell form för vägtullar var Pflasterzoll , som var tvungen att betala för att finansiera den ursprungliga brostenen av en väg och dess efterföljande underhåll.
Flodavgift
En annan form av vägtull på medeltida resor var flodavgiften som höjdes för användning av en vattenväg . Utanför städerna själva etablerades avgiftsstationer i vissa fall på speciella platser; till exempel Loevesteins slott i Nederländerna byggdes vid en strategisk punkt vid sammanflödet av två floder. Fartyg och båtar var tvungna att betala en flodavgift här för att fortsätta nerför floden.
Konungariket Danmark lät bygga Kronborg slott från kvitton på sundavgiften , en avgift på fartyg för att använda Danmarks sund .
I ett dokument på det kejserliga slottet Cochem daterat 17 mars 1130, som greve Palatine William av Ballenstedt hade gjort, nämndes den vanliga flodavgiften på Mosel vid en av dess avgiftsstationer. Byggnaden hade också status som ett avgiftsslott . Däremot användes slottet Pfalzgrafensteins slott i Rhen nära Kaub exklusivt för att samla in vägtullar. En annan välkänd avgiftsplats på Rhen var det kejserliga palatset Kaiserswerth byggt 1174.
I mytologin
I grekisk mytologi debiterade färjemannen Charon de döda en flodavgift på en obolus för att ha transporterat dem över Acheron (även kallat Lethe eller Styx ) så att de kunde komma in i underjorden eller Hades .
Utpressning
Under medeltiden krävdes ibland vägtullar från städer, kloster, slott och byar genom strövande väpnade band; i utbyte mot vilket de skulle avstå från att använda våld. Detta gällde särskilt normannerna och vikingarna , men också de stora rånarna . Denna typ av betalning kallades också Danegeld (betalning till danska krigare). I England uppskattas det att 30000 pund silver betalades under 9-talet som Danegeld.