Bombardier Regina - Bombardier Regina

Regina
Upptaget uppsala 130704.jpg
Upptåget X52 drivs av Kollektivtrafikförvaltningen UL
I tjänst 2000 – nuvarande
Tillverkare Bombardier transport
Byggd kl Kalmar Verkstad , Kalmar , Sverige (modellerna X50 – X54)
Bombardier Hennigsdorf , Hennigsdorf , Brandenburg , Tyskland (modell X55)
Konstruerad 2000–2013
Nummer byggt 109
Bildning 2 eller 3 bilar
Flottanummer olika
Kapacitet 165–294
Operatör (er)
Specifikationer
Karosseri konstruktion Rostfritt stål utan korrugering på grund av molybdenfritt och titanhaltigt
Tåglängd
Bredd 3450 mm (11 fot 3+Syv / 8  tum)
Maxhastighet 180–200 km/h (112–124 mph)
Vikt
Dragsystem 107–143 kN (24 000–32 000 lb f )
Uteffekt
Överföring Westinghouse-Natal (WN) enhet
Elektriska system 15 kV 16,7 Hz AC kontaktledning
Nuvarande insamlingsmetod Pantograph
Säkerhetssystem ATC-2 , ERTMS
Spårvidd 1435 mm ( 4 fot  8+1 / två  i) normal spårvidd

Den Regina är en Svensk modell av elektrisk multipelenhet persontåg , tillverkat av Bombardier Transportation (tidigare Adtranz ). Den används av den nationella passagerarjärnvägen SJ tillsammans med många regionala och privata operatörer, i varianterna X50 , X51 , X52 , X53 , X54 och X55 , och i två-, tre- och fyrvagnsmodeller. Regina -enheterna är korta tåg byggda för lokal och regional service. Regina är bredare än andra svenska tåg; vid 3450 mm ( 135+7 ⁄ 8  tum), tillåter fem sittplatser, vilket ökar passagerarkapaciteten med 25%. Bilkroppen är byggd av rostfritt stål , med endast stötdämpare och kopplingsfickor av mjukt stål . Längden är 54 m (177 fot 2 tum), 80 m (262 fot 6 tum) och 105 m (344 fot 6 tum) och kapaciteten 165-294 platser. En variant av Regina används i Kina som CRH1 . Till skillnad från X 2000 är Regina -tågsatser korrugerade på grund av att de eliminerar molybdeninnehållet och lägger till titan istället.

Topphastigheterna för olika modeller sträcker sig från 180 till 200 km/h (112 till 124 mph). Som en del av projektet Gröna tåget ("det gröna tåget") satte ett modifierat X52-tåg det svenska järnvägsrekordet på 303 km/h (188 mph) den 14 september 2008; målet var att nå 250 km/h (155 mph) i reguljär trafik.

X55, nytt höghastighetståg

I slutet av 2007 tillkännagavs att SJ beställde tjugo enheter inredda för interstads service . Dessa tåg, betecknade X55 (marknadsförs också som SJ 3000 ), levererades under 2011 och 2012 och används på sträckorna som förbinder Stockholm med destinationer som Sundsvall , Karlstad och Falun , vilket gör att de förskjutna X 2000 -enheterna kan användas i stället för att förlänga trafikerade tåg till Göteborg och Malmö . Dessa enheter är fyrvagnståg med en förstklassig sektion och en bistro ombord; fyra sittplatser. Det finns ett alternativ för ytterligare 20 enheter.

Galleri

Se även

Referenser

externa länkar