Raleigh Chopper - Raleigh Chopper
Den Raleigh Chopper är ett barns cykel , en wheelie cykel , tillverkas och marknadsförs under 1970-talet av Raleigh Bicycle Company i Nottingham , England . Dess unika design blev en kulturell ikon och minns med glädje av många som växte upp under den perioden. Designen påverkades av dragsters , "hackade" motorcyklar , strandvagnar och till och med vagnar, som man kan se på mitten av 1969 års Raleigh amerikanska katalog.
Design
Raleigh Choppers design har varit en ständig debatt, med påståenden från både Tom Karen från Ogle Design och Alan Oakley från Raleigh. Chopper designades som svar på Schwinn Sting-Ray , och ett tidigare försök, kallat Rodeo, som inte blev kommersiellt framgångsrikt. Chopperns popularitet ledde också till att en rad mindre cyklar följer ett liknande designtema. Dessa inkluderade modellerna Raleigh Chipper, Tomahawk och Budgie, riktade till yngre ryttare.
Historia
Mk 1
Choppers patent ansökades i USA 1967. Choppern introducerades på amerikanska mässor i januari 1969 men det var inte förrän i april 1969 då Raleigh Choppers var tillgängliga för allmänheten att köpa. Cykeln innehöll ett val av en enväxlad dalbana, eller en 3-växlad eller 5-växlad Sturmey Archer växelnav, vald med hjälp av en rammonterad konsolväxelspak. Andra funktioner som tilltalade ungdomsmarknaden var den ovanliga ramen, det långa vadderade högryggade sätet, fjädrat säte baktill, höghöjden ( aphängare ) styret, 'bobbed' stänkskärmar (fendrar) och hjul i olika storlek: 16 tum ( 41 cm fram och 51 cm bak. Den bakre ramen ovanför sätet liknade en dragster anti -roll bar " sissy bar ". Till och med kickstanden var utformad för att ge den stillastående cykeln en smal påminnelse om en parkerad motorcykel. Däcken var bredare än vanligt för den tiden, med en tjock slitbanan på bakhjulet, med en röd linje runt sidoväggen.
År 1969 lanserades Raleigh Chopper på den brittiska marknaden, detta var en tredubbla lansering för Raleigh, med Chopper märkt som THE HoT oNE, tillsammans med Moulton Mk3 (The Smooth One) och RSW Mk3 (The Dolly One). Choppercykeln såldes som ett "måste" -objekt och betecknar "coolness" för många barn på den tiden.
Mk 2
Mk 2 ( "Mark 2") Chopper var en förbättrad version som säljs från 1972. Det hade sällan köpt option på fem-växlad växeln växlar och växelspaken shifter ändrats från ett vred till en T-bar-stil shifter. (Den tidiga 1969-modellen "Tall frame" hade redan T-bar-stil, om än i svart med det elliptiska fönstret i växelkåpan.) Ramen reviderades subtilt och sätet flyttades framåt för att förhindra cykelns framsida tippar upp. Ett litet bakre rack tillkom. Styret svetsades på stammen för att hindra barn från att luta "aphängaren" -stängerna bakåt, vilket gör cykeln nästan ostyrbar. En drop-styrversion, Sprint, producerades också, denna skilde sig från standard Mk 2, eftersom den hade en något högre ram. Chopper Mk 2 förblev i produktion fram till 1980, då hade BMX -galningen tagit över marknaden. Chopper räddade dock nästan på egen hand Raleigh, som hade minskat under 1960-talet, och sålde miljoner över hela världen.
Hantering och säkerhet
Den ursprungliga Chopper minns med glädje, även om den inte var utan problem: Den var mindre stabil än en vanlig cykel och svårare att åka. Chopper var inte lämplig för cykling långa sträckor eftersom den var långsam och tung, de breda däcken skapade betydande rullmotstånd . Vid måttliga hastigheter drabbades den av snabba svängningar . Efter flera rapporterade olyckor attackerades den i pressen som en farlig leksak. Långsätet lånade sig för att ge hissar till andra, och olyckor var inte ovanliga. Det skulle lätt kunna utföra ofrivilliga wheelies, återigen en vanlig orsak till olyckor. Växelspakens position kan också bidra till skador som uppstår vid en krock - särskilt på Mk I eftersom växelvredet lätt kan tas bort och tappas, vilket gör växelspaken till en metallspik.
Originalmodeller
Brittiska marknaden
- MK1 - endast tillgänglig som en 3 -växlad modell, Brilliant Orange, Golden Yellow, Flamboyant Green, Targa Mustard (HBR -modell) och Horizon Blue.
- Sprint GT - finns i antingen Bronze eller Flamboyant Green.
- MK2 - standardmodeller med 3 hastigheter finns i Infra Red, Ultra Violet, Fizzy Lemon, Quick Silver, Space Blue och Jet Black (Prismatic decal model).
- MK2 - Pink 5 Speed (Växelväxel), Mk2 Lime Green 5 Speed (Växelväxel).
- MK2 - SE med gjutna legeringsblad för att fira 750 000 hackare
Nordamerikansk marknad
Den nordamerikanska marknaden hade ett mycket bredare spektrum av modeller och färger. År 1971 fanns det ett förbud mot höga sissy barer så helikoptern såldes bara med låg ryggstöd. En sammanfattning av amerikanska modeller:
- MK1 1969 'Tall Frames'; finns som en enda hastighetsunderlägg (SC), 3 hastigheter (AW - tre hastigheter och TCW - tre hastigheter) och 5 hastigheter (S5 - 3+2).
- MK1 1970-1972 finns som en enda hastighetsunderlägg (SC), 3 hastigheter (AW - tre hastigheter och TCW/S3C - tre hastigheter underlägg) 5 hastigheter (S5 - 3+2) 5 hastigheter och 10 växlar (derallieur). Single- och tre -speed -modellerna fanns också som en tjejmodell utan tvärstång.
- MK2 finns som 3 -växlad (AW) och 5 -växlad (S5 - 3+2).
Kanada
Raleigh Chopper såldes också via Eatons i Kanada, märkt som glidflygplan och såldes som modellerna Fastback 100, Fastback XT101, SS357, ULT, Princess och MACH-2.
Försäljning över hela världen
Raleigh sålde Chopper till många länder världen över. I vissa länder valde Raleigh att sälja Choppers med alternativa märken. Dessa inkluderade BSA , Hercules, Humber, Malvern Star, Phillips, Robin Hood, Rudge och Speedwell Fireballs.
Efterliknare
Framgången för Chopper ledde till liknande stil imitatorer, till exempel Pavemaster Trusty Tracker, Triang Dragster, Dawes Zipper, Panther och Vindec High Riser i Storbritannien samt en mycket nära kopia av en Mk 2 med namnet "Cincoa" och mer de senaste åren Ground Cruiser som såldes i Storbritannien samtidigt som MK 3 släpptes.
Väckelse: Mk 3,4,5
En ny version av Chopper, Mk 3, lanserades i februari 2004 först i rött och sedan lila, Chopper har varit ur produktion i nästan 25 år. Mk3, med respekt för moderna säkerhetshänsyn, antar en mer konventionell sadeldesign för att avskräcka " backies " och har tappat ljumskfångande växelspak till förmån för styrmonterade växelreglage; för att fira denna tidigare funktion har Mk 3 ett klistermärke där spaken en gång var placerad. Ramen är gjord av aluminiumlegering , snarare än originalstål, för att göra cykeln lättare. Hjulen är igen 20 tum för bakhjulet och 16 för framhjulet. MK3 förblev i produktion fram till 2009 då den ersattes av den något förändrade mk4 -modellen. Sedan dess har det funnits flera utgåvor av Chopper - Beano -upplagan, JPS, Hot One och Mod. Istället för de 3 -växlade Sturmey Archer -naven bytte de till 6 -växlade shimano -växlar. Alla dessa betraktades som mk5, vars produktion slutade sommaren 2018.