RV Mirai -RV Mirai
.jpg)
Mirai den 27 december 2007
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn | Mutsu |
| Namne | Mutsu, Aomori |
| Beställde | 17 november 1967 |
| Byggare | Ishikawajima-Harima Heavy Industries , Tokyo , Japan |
| Varv nummer | 2107 |
| Ligg ner | 27 november 1968 |
| Lanserad | 12 juni 1969 |
| Avslutad | 4 september 1972 (laddad bränsle) |
| Avvecklade | 1992 |
| Öde | Ombyggd som forskningsfartyget Mirai |
|
Japan
| |
| namn | Mirai |
| Namne | Japanska för "framtid" |
| Ägare | Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology |
| Byggare | Mitsubishi Heavy Industries , Shimonoseki , Japan (nytt akteravsnitt) |
| Avslutad | 1 oktober 1997 |
| Identifiering | |
| Status | I tjänst |
| Allmänna egenskaper (som Mutsu ) | |
| Typ | Allmänt lastfartyg |
| Längd | 130 m (427 fot) |
| Stråle | 19 m (62 fot) |
| Förslag | 6,9 m (23 fot) |
| Djup | 13,2 m (43 fot) |
| Installerad ström | 36-megawatt Mitsubishi PWR ( LEU <= 4,44%) |
| Framdrivning | Ångturbin , 10 000 shp |
| Fart | 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Besättning | 80 |
| Allmänna egenskaper (som Mirai ) | |
| Typ | Forskningsfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 128,5 m (422 fot) |
| Stråle | 19 m (62 fot) |
| Förslag | 6,9 m (23 fot) |
| Djup | 10,5 m (34 fot) |
| Isklass | 1A |
| Installerad ström | 4 × Daihatsu 6DKM-28 (4 × 1838 kW) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 12 000 sjömil (22 000 km; 14 000 mi) |
| Besättning |
|
RV Mirai är ett japanskt oceanografiskt forskningsfartyg . Hon byggdes ursprungligen som det kärnkraftsdrivna allmänna lastfartyget Mutsu , men bar aldrig kommersiell last.
Historia
Utveckling och konstruktion
Mutsu (1972–1996)
Reaktorn slutfördes den 25 augusti 1972 och bränsle laddades den 4 september. När tjänstemän meddelade att den första testkörningen skulle köras vid piren i Ōminato , tvingade lokala protester dem att ompröva. Så småningom beslutades att testa fartyget i det öppna havet, 800 kilometer (430 nmi) öster om Cape Shiriya . Fartyget avgick från Ōminato den 26 augusti 1974, och reaktorn uppnådde kritik den 28 augusti.
Strålningsolycka
När besättningen förde upp reaktorn till 1,4% av kapaciteten klockan 17.00 den 1 september 1974, fanns det en mindre avskärmningsbrist som möjliggjorde förflyttning av neutroner och gammastrålar från reaktorskyddshöljet. Westinghouse Electric Corporation hade granskat konstruktionen och varnat för denna möjlighet, men inga ändringar gjordes i konstruktionen. Det fanns ingen betydande strålningsexponering, men det blev en politisk fråga, med lokal fiskare som blockerade hennes återkomst till hamnen i mer än 50 dagar. Regeringen kom slutligen överens med den lokala regeringen och fiskare; den Mutsu fick tillbaka till hamn på villkor att det var att hitta en ny hemmahamn, och fartyget återvände till Ominato den 15 oktober.
I Sasebo , mellan 1978 och 1982, gjordes olika modifieringar av reaktorskölden på Mutsu , och dess hemhamn flyttades till Sekinehama 1983. Efter en översyn blev Mutsu klar i februari 1991. Hon slutförde sedan sitt ursprungliga designmål av att resa 82 000 kilometer (51 000 mi) i tester och togs ur bruk 1992. Över 25 år hade programmet kostat mer än 120 miljarder yen (cirka 1,2 miljarder dollar).
Mirai (1996 – nu)
Efter att ha tagit bort reaktorn 1995 och sanerat fartyget byggdes Mutsu om som havsobservationsfartyg Mirai .
Mutsu Science Museum
Reaktorrummet, kontrollrummet, bron, bågen och propellern omvandlades till ett museum och är öppna för allmänheten på Mutsu Science Museum . Besökare kan interagera med kontrollerna i kontrollrummet och se reaktorkärlet genom flera visningsportar. Reaktorrumsbild 1 Reaktorrumsbild 2 Reaktorkärl genom visningsportbild Kontrollrumsbild Bridgebild
Kärnämnet från fartyget lagras tvärs över gatan från museet vid en anläggning som drivs av Japan Atomic Energy Agency.
Se även
- Savannah , världens första kärnkraftsdrivna lastfartyg
- Otto Hahn , ett tyskt kärnkraftsdrivet lastfartyg
- Sevmorput , ett sovjetiskt och senare ryskt kärnkraftdrivet lastfartyg