Hamnen i Bratislava - Port of Bratislava

Bratislava
hamn Prístav Bratislava
Zimný prístav 3.jpg
Vinterhamn i Bratislava lastport
Plats
Land Slovakien
Plats Bratislava , Horárska Street nr 12
koordinater 48 ° 7 '50 "N 17 ° 8' 42" E
detaljer
Typ av hamn Flodhamn
Storlek Medium
Webbplats
www.vpas.sk/sv/

Den Hamn Bratislava ( Slovakien : Prístav Bratislava ) är en viktig port på floden Donau och - i vidare mening - på Rhen-Main-Donau vattenväg, som ligger i Bratislava , huvudstad i Slovakien . Det är en universell inlandshamn som består av två delar, en lastport och en passagerarhamn. Den förstnämnda är en nyckelfacilitet för Slovakiens ekonomi som den största av tre internationella hamnar i Slovakien, de andra är i Komárno och Štúrovo . Hamnen ligger vid den strategiska skärningspunkten mellan Rhen-Main-Donau-kanalen med Östersjön-Adriatiska korridoren , som är en del av det transeuropeiska transportnätet , och ligger nära två stora hamnar: Wien- hamnen och Budapest- hamnen .

Den hamnmyndigheten för hamnen i Bratislava är företaget verejné prístavy, som (allmänna hamnar, JSC.) (VP). Hamnen är ansluten till järnväg , motorväg och ett rörledningssystem till Slovnaft- raffinaderiet. Mark under lasthamnen ägs av det statliga företaget Verejné prístavy, eftersom alla byggnader och föremål ägs av Slovenská Plavba a Prístavy, as . De lastport ligger på vänster flodbanken av Donau, från floden kilometer en 867.290 fram till 1862.000. Båda angränsande flodbankerna hör till hamnen i Bratislava.

Historia

Under det sista decenniet av 1800-talet genomgick Donau-flodstranden intill Bratislava centrum (kallade Pressburg eller Pozsony vid den tiden) stora förändringar. 1890 öppnades en ny stålbro med namnet Franz Joseph Brücke (idag den gamla bron i Bratislava) och kort därefter inleddes byggandet av den närliggande hamnen. Området längs flodstranden från dagens Slovakiska Nationalmuseums huvudkontor tills dagens Apollobron omvandlades för att rymma förtöjningen av upp till 250 lastfartyg. Dessa aktiviteter drevs främst av de kommersiella intressen för transportföretag på Donau och delstaten Österrike-Ungern deltog ekonomiskt endast minimalt.

Det nuvarande hamnområdet utvecklades från 1897 med byggstart på den norra poolen i vinterhamnen och etablering och gradvis utbyggnad av järnvägsnätet. Det byggdes i närheten av det äldsta industrikvarteret i staden nära Továrenská Street. Konstruktionen av den södra poolen började 1907. Vinterhamnen tjänade ursprungligen endast för övervintring av fartyg (vattnet fryser aldrig här) utan möjlighet att ladda / lossa last.

Efter upplösningen av Österrike-Ungern skapades Tjeckoslovak transportkontor 1919, som var föregångaren till hamnoperatören, som grundades i juni 1922 som det tjeckoslowakiska nautiska aktiebolaget Donau. Komplexet avslutades under tiderna av Första Tjeckoslovakiska republiken och på 1930-talet var hamnen bland de bäst utrustade europeiska flodanläggningarna.

1922 ägde hamnoperatören 5 ångbåtar och 44 pråmar. 1938 ägde företaget totalt 167 fartyg med olika funktioner. I dag räknar flottan 221 fartyg och båtar.

Idag finns det fortfarande många historiska byggnader, maskiner och fartyg i Bratislava hamn inklusive Warehouse Nr. 14, Warehouse Nr. 17, Warehouse Nr. 7, Old Boatmen's House och en pumpstation ( Slovakiska : budova prečerpávacej stanice ) - de tre sista skyddas som nationella kulturminnen. 2011 förklarades skeppet Šturec, den sista återstående släpvagnsmotorns bogserbåt för flodmotor som kulturellt skyddad. Šturec (tidigare Štúr) byggdes i Komárno varvet 1937 och det döptes av premiärminister Milan Hodža och den första Slovakiska sjöfartskaptenen Július Thurzo. Det är det enda överlevande fartyget från trio av systerskipen Šturec, Vajanský a Moyzes och hon överlevde ett sjunkande när hon träffades av en bomb under den allierade mattbombningen på Apollo-raffinaderiet 1944. Det finns planer på att förvandla fartyget till en nautisk museum.

I framtiden planerar staden Bratislava att utvidga strandpromenaden till att även omfatta den pittoreska gamla vinterhamnen, och på lång sikt bör all industriell verksamhet flyttas till områden på andra sidan hamnbron . Dessa planer motsätts av hamnoperatören Slovenská Plavba a Prístavy, (SPaP) som hindrar deklarationen av olika byggnader och strukturer som kulturminnen och planerar att stärka sin verksamhet och inte talar offentligt om att flytta från Vinterhamnen.

Passagerarhamn

Passagerarhamn i Bratislava

Passagerarhamn ligger direkt i Bratislava centrum mellan den nya bron och den gamla bron på Fajnorovo nábrežie gata nr 2. Den består av en liten byggnad och 8 lastplattformar. Förutom att tillhandahålla hamnrelaterade tjänster har byggnaden också några butiker, restaurang och ett resebyrå. Hamnen ligger vid Donaus fritt flöde mellan flodkilometer 1870,00 och 1867,00.

Rekonstruktionen av passagerarhamnsbyggnaden är under planering i flera år men processen bromsades av både lokala aktivister och kommunskyddskontor för kulturminnen. Höjden på den föreslagna rekonstruktionen sänktes flera gånger från de ursprungliga 5 våningarna till 3 av ägaren och investeraren Slovenská plavba a prístavy - lodná osobná doprava, eftersom projektet syftar till att utöka byggnaden såväl som grönområden i närheten utan att minska storleken på den angränsande parkeringsplatsen för ytan och samtidigt utvidga strandpromenaden bakom byggnaden. Från 2016 har byggandet inte påbörjats.

Last hamn

Lastporten består av följande delar:

  • Vinterhamn ( Slovakiska : Zimný prístav ) - den ursprungliga hamnen från 1897
  • Pálenisko - ny hamn byggd 1975–1983
  • Varv ( Slovakiska : Lodenica ) - varv för skeppsreparationer

Se även

referenser

externa länkar

Koordinater : 48 ° 07′50 ″ N 17 ° 08′42 ″ E / 48.13056 ° N 17.14500 ° E / 48.13056; 17,14500