Paul Hawkins (tävlingsförare) - Paul Hawkins (racing driver)

Paul Hawkins

Hawkins 1966
Född	( 1937-10-12 ) 12 oktober 1937 Richmond , Melbourne , Victoria , Australien
Dog	26 maj 1969 (1969-05-26) (31 år) Oulton Park , Cheshire , England, Storbritannien
Formel 1- världskarriär
Nationalitet	Australiska
Aktiva år	1965
Lag	icke-verkade Brabham och Lotus
Inlägg	3
Mästerskap	0
Vinner	0
Podier	0
Karriärpoäng	0
Polpositioner	0
Snabbaste varv	0
Första inträde	1965 Sydafrikanska Grand Prix
Senaste inlägget	1965 Grand Prix i Tyskland

Robert Paul Hawkins (12 oktober 1937 - 26 maj 1969) var en australisk motorsportförare. Son till en racing motorcyklist som blev kyrka minister, Hawkins var en duktig ensitsiga förare men verkligen gjort sitt märke som en framstående sportbil konkurrent kör Ford GT40s och Lola T70S . 1969 ingick Hawkins på FIA- listan över betygsförare, en elitgrupp med 27 förare som enligt sina prestationer rankades som de bästa i världen.

Hawkins var enormt populär och känd som Hawkeye ; son till en herr av tyget var en färgstark karaktär med ett brett färgglatt ordförråd. Han var också känd för att vara en av två åkare som kraschade in i hamnen vid Monaco Grand Prix .

Tidig tävlingskarriär

Hawkins började tävla i Australien med en Austin-Healey 1958. Han lämnade Australien och anlände till England 1960. Han fick anställning hos Donald Healey Motor Company Ltd., under John Sprinzel :

"Jag lade en annons i tidningen Evening Standard och letade efter en mekaniker och anställde en riktigt bra kille som vår verkställande chef. Han hette Paul Hawkins. Paul kom bokstavligen in direkt från båten från Australien. Han hade gjort lite av racing och var en mycket bra mekaniker, mycket bra eftersom han visste sina grejer, och visste verkligen de bästa delarna av det engelska språket också. "

Hawkins var snart bakom ratten i en Austin-Healey Sprite och tävlade vid Aintree 200-mötet den 30 april 1960 och vann sin klass i GT-loppet. Han slutade sedan på 38: e plats i Nürburgring 1000 km- loppet 1960 , med medförare Cyril Simson, känd som Team 221, på en "eländig dimmig dag i maj". År 1961 i Le Mans gick Hawkins tillsammans med John Colgate i en Austin-Healey Sprite, men de gick i pension på åttonde timmen med motorproblem. På måndag 1962, på Crystal Palace, körde Hawkins Ian Walker's Lotus-Ford till seger i upp till 1150 cc sportbilslopp, satte varv och tävlingsrekord. I Le Mans 1965 slutade Hawkins tillsammans med John Rhodes på tolfte plats totalt och först i klassen i en 1,3-liters Austin-Healey Sebring Sprite som Donald Healey Motor Company skrev in och fullbordade 278 varv.

Hawkins körde också enkelsittare och deltog i den första tävlingen till de nya Formel 2- reglerna i Pau den 5 april 1964 och slutade sjunde i en pushrod Alexis. Han deltog i ett team Alexis Alexis- Cosworth i Silverstone den 20 mars 1965 men loppet övergavs på grund av kraftigt regn. Han fortsatte att vinna Eifelrennen-loppet i formel två på Nürburgring södra banan, i dåligt väder, i en Alexis-Cosworth Mk. 7 den 25 april 1965.

Formel 1-racing

Hawkins körde en privat anmäld Lotus vid Tysklands Grand Prix 1965 .

Hawkins deltog i tre Formel 1 -världsmästerskap Grands Prix, debuterade den 1 januari 1965 vid Sydafrikas Grand Prix i en pushrod Ford 1500cc-motor Brabham Formula Two- bil. Som med-australiensiska Frank Gardner började han med John Willment Automobiles-teamet. Han fick inga mästerskapspoäng, eftersom hans bästa mål var nionde på sin debut. Han hade två pallplatser i Rand Grand Prix som inte hölls i Sydafrika. Han slutade tvåa 1964 och tredje 1965 . 1964 vann han Rhodesian Grand Prix i Brabham och 1965 vann han också Cape South Easter Formula One Trophy. Han var en icke-startande i den brittiska Grand Prix 1965 och drog sig tillbaka från den tyska Grand Prix det året med en oljeläckage.

Han är en av endast två Formel 1-förare, tillsammans med italienska Alberto Ascari , som har kraschat in i hamnen i Monaco under en Grand Prix. Han gjorde det under loppet 1965 , när han snurrade på chicanen efter 79 av 100 varv. Han flydde oskadd från kraschen:

"Vid denna tidpunkt var det lite furore vid chicanen för Hawkins slog träbarriären vid ingången och snurrade genom halmbalarna och över kajkanten och in i hamnen. Lotus sjönk till botten och den robusta Australiensiska boblade till ytan och slog ut mot stranden medan båtar gick till hans räddning. "

Sportbilsracing

Hawkins hade stor framgång i World Sports Car Championship. Den 14 maj 1967 vann han Targa Florio , på Sicilien, tillsammans med Rolf Stommelen , i den 8-cylindriga Porsche 910 som gick i fabrik . Den 23 maj 1967 slutade han tvåa i Nürburgring 1000 km i en Porsche 910. Han vann också Zeltweg 500 km-loppet den 20 augusti 1967 i en Ford GT40 . Den 15 oktober 1967, i slutet av säsongen, vann Hawkins tillsammans med Jacky Ickx Paris 1000 km-tävlingen i Montlhéry i en JW Automotive Mirage .

Sedan den 25 april 1968 vann han Monza 1000 km-loppet med David Hobbs i en Ford GT40, slutade på andra plats i Watkins Glen 6 timmar, igen med Hobbs och gjorde tredjedelar vid Nürburgring 1000 km med Jacky Ickx och Zeltweg 500 km tävlingar. Den 23 november 1968 vann han Kapstaden Three Hours solo i en Ferrari P4 .

Hawkins byggde ett företag som ägare / operatör av racerbilar och våren 1969 flyttade han sin racingbutik från norra London till Slough . Han dödades när hans Lola T70 MkIIIB GT kraschade och brändes vid Island Bend under 1969 RAC Tourist Trophy i Oulton Park .

Samtida Mike Hailwood gav följande citat i Daily Mirror- artikeln om Hawkins död.

"Nyheten om hans död skrämde mig. Jag kan knappast tro att en man som är så skicklig och så erfaren som han var bör dödas på detta sätt."

Komplett världs-VM-resultat

( nyckel )

Formel 1-resultat utan mästerskap

( nyckel )

Se även

• Austin-Healey Sebring Sprite

Referenser

Anteckningar

Bibliografi

externa länkar

• Bild av Paul Hawkins i Aintree 1960, med Austin-Healey Sprite, X221: