Nokian Däck - Nokian Tyres
 | |
| Typ | Julkinen osakeyhtiö |
|---|---|
| Nasdaq Helsingfors : NRE1V | |
| Industri | Tillverkning och service |
| Grundad | 1988 |
| Huvudkontor | Nokia , Finland |
Nyckelpersoner |
Jukka Hienonen ( ordförande ) , Jukka Moisio ( VD ) |
| Produkter | Däck |
| Inkomst |
 1.596 miljarder euro (2018)
|
|
372,4 miljoner euro (2018)
|
|
|
295,2 miljoner euro (2018)
|
|
| Totala tillgångar |
2,093 miljarder euro (slutet av 2018)
|
| Totalt kapital |
1,486 miljarder euro (slutet av 2018)
|
Antal anställda |
4790 (slutet av 2018) |
| Hemsida | www |
Nokian Tires plc ( finska : Nokian Renkaat Oyj ), med huvudkontor i Nokia, Finland , tillverkar däck för bilar, lastbilar, bussar och tung utrustning. Nokian är känd för sina vinterdäck och är den enda däcktillverkaren med sin egen permanenta test för vinterdäck i världen. Företagets Hakkapeliitta -varumärke är i Finland erkänt som ett välrenommerat varumärke.
Nokian Tires koncentrerar sig på byte av bilar och fordonsdäck och marknader för snödäck. de tillhandahåller inte biltillverkare däck för nybiltillverkning. De högre priserna som konsekvent finns på dessa marknader leder till högre lönsamhet jämfört med resten av däckindustrin. Företaget tillverkar också regummeringsmaterial och däcktrycksmätare. Det tillverkade också tidigare cykeldäck men licensierar för närvarande Nokian -namnet på cykeldäck till ett annat finskt företag. Vianor -kedjan för detaljhandelsdäck, som servar bilar utöver att sälja däck, ägs av Nokian Tyres PLC.
Företaget spårar sin historia till en massafabrik som grundades 1865. Produktion av bildäck började 1932 av Suomen Gummitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd). En sammanslagning med tre företag bildade Nokia Corporation 1967; Nokian Tires Limited grundades 1988 som ett joint venture -företag som skilde sig från konglomeratet när Nokia Corporation började fokusera helt på mobilkommunikationsverksamheten. Nokian är "Nokia" i genitiv , vilket betyder Nokian renkaat som betyder "Tires of Nokia". Det europeiska dotterbolaget till det japanska däckföretaget Bridgestone är för närvarande den största minoritetsägaren.
Historia
.svg){kind=logo}
Tidiga företags föregångare till Nokian Tyres är Nokia Aktiebolag (Nokia Company) och Suomen Kumitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd.). År 1865 etablerade gruvingenjören Fredrik Idestam ett massafabrik i massivved vid Tammerkoski -forsen i staden Tammerfors i sydvästra Finland. År 1868 byggde Idestam en andra kvarn nära staden Nokia, 15 kilometer väster om Tammerfors vid floden Nokianvirta , som hade bättre resurser för vattenkraftproduktion. År 1871, med hjälp av sin nära vän, statsmannen Leo Mechelin , Idestam döptes om och förvandlade sina kvarnar till ett aktiebolag och grundade Nokia Company.
Suomen Gummitehdas Oy grundades 1898 och började tillverka bildäck 1932. Däcksnamnet Hakkapeliitta introducerades 1936, och vissa däck som säljs under Nokian -däcknamnet använder fortfarande Hakkapeliitta -märket. Hakkapeliitta är en ( finsk ) historisk term som används för en finsk lätt kavalleristjänst i kung Gustavus Adolphus av Sverige under trettioåriga kriget (1618–48). 1967 slogs Suomen Kumitehdas Oy (ursprungligen Suomen Gummitehdas Oy, finska gummiverk på engelska) samman med Kaapelitehdas (kabelbolaget) och skogs- och kraftindustriföretaget Nokia Aktiebolag för att skapa Nokia Corporation.
Nokian Tires (som hade tillverkat däck under varumärket Nokia; Nokian är genitiv ) delades från Nokia Corporation när Nokian Tires Limited skapades 1988 som ett joint venture -företag. Nokian Tyres PLC -aktier noterades på Helsingforsbörsen (OMX Helsinki) 1995. Nokia, som blev den största mobiltelefontillverkaren 1998, avslutade sitt ägarandel i Nokian Tyres 2003 och sålde sitt innehav av 2 miljoner aktier till Bridgestone Europe NV/SA, ett dotterbolag till den japanska däcktillverkaren Bridgestone, för 73,2 miljoner dollar. Detta gjorde Bridgestone till den största aktieägaren, med en andel på 18,9%, senare utspädd till 16,8%. Bridgestone meddelade att Nokian Tyres skulle drivas oberoende, men det skulle överväga att komplettera företagets produktutveckling, testning och distribution.
Tillverkningen av cykeldäck och slangar startade 1974 i Lieksa , Finland. 2004 sålde Nokian Tyres sin cykeldäckverksamhet till Suomen Rengastehdas Oy för 3,6 miljoner euro. Detta efterföljande företag är fortfarande en av få tillverkare av volframkarbidstoppade snödäck för cyklar. Suomen Rengastehdas fortsätter att producera cykeldäck, inklusive alla Nokian-märkta cykeldäck.
Nokian Tyres startade ett joint venture, Ordabasy-Nokian Tyres JSC, med Ordabasy Corporation JSC, ett kazakiskt företag med flera branscher , för att tillverka personbilsdäck vid en planerad ny fabrik i Kazakstan. Satsningen startade 2007, men tillverkningsprojektet stoppades i början av 2009. Nokian Tires skulle tillhandahålla teknisk expertis inom däcktillverkning och produkterna skulle säljas i Kazakstan, Centralasien, Ryssland och Östeuropa. År 2009 fick Nokian Hakkapeliitta däckmodelllinje statusen "Listan över varumärken med ett rykte" av Patentstyrelsen och Finlands registrering.
Finansiell information
Nokian Tyres tre huvudsakliga aktiviteter är tillverkning av personbilsdäck, tunga kommersiella däck och försäljning av detaljhandelsdäck. Från och med 2008 är Nokian den mest lönsamma däcktillverkaren i världen, med upp till 18% resultat (före skatt och räntor) i förhållande till försäljningen, jämfört med 14% hos Bridgestone, 8% hos Michelin och 9,6% på Continental .
Under 2010 var Nokian Tyres vinster 167,9 miljoner euro vid en försäljning på 1,058 miljarder euro, en ökning av intäkterna med 32,5% jämfört med föregående år. Företaget hade en omsättningstillväxt på 18% årligen under perioden 2003–2007. Nokian Tyres handlas också på börsen i Berlin . Kim Gran har varit verkställande direktör och verkställande direktör sedan den 1 september 2000 och har tidigare varit vice vd i fem år.
Produkter
Personbilsdäck
Nokian Tires tillverkar däck för personbilar, SUV -skåp och skåpbilar. Nokian märkesdäck säljs i över 60 länder. Nokian Tyres konstruerade de första vinterdäcken 1934 och har fler vinterdäckpatent än någon annan tillverkare. Nokian Tyres är känt för sina vinterdäck, inte att förväxla med helårsdäck. Nokian vinterdäck har beskrivits som en favorit bland kritiker och har blivit väl mottagna i vintertestresultat av flera publikationer. Nokian har också designat några vinterdäcksmodeller med lågt rullmotstånd , vilket ger lägre bränsleförbrukning. Nokian var det första företaget som tillverkade ett däck som gjorde det möjligt att använda året runt genom att ha olika slitbanemönster på slitbanans laterala och mediala aspekt. Ett mönster är optimerat för vintern och ett annat mönster är utformat som ett helårsmönster.
Nokian Tires var den första däcktillverkaren i världen som helt eliminerade högaromatiska oljor från sin tillverkningsprocess. Används som mjukgörande medel i slitbaneproduktionen och för att underlätta sammansättning av gummi, innehåller de polycykliska aromatiska kolväten (PAH), ett cancerframkallande ämne, och har ersatts av lågaromatiska oljor. 2006 fick Nokian Tires ett beröm i finska omgången av European Business Awards for the Environment.
Efterfrågan på Nokian -däck är säsongsbetonad, eftersom en hög andel av företagets försäljning är vinterdäck, men det har minskat säsongsvariationer genom sin utveckling av sommar- och alla väderdäck. Enligt företaget är mer än 80% av försäljningen av personbilar och skåpbilar vinterdäck. Vinterdäcksförsäljning har en stark säsongsegenskap med 30% av detaljhandelns försäljning som inträffar under tio dagar efter det första snöfallet, vilket innebär utmaningar i produktion och leverans.
Nokian Tyres säljer inte till biltillverkare, utan koncentrerar sig istället på de mer lönsamma konsumentdäckbytena och snödäckmarknaderna. Nokian Tyres har den högsta marknadsandelen på den finska marknaden för personbilsdäck. Den finska, svenska och norska marknaden bidrog med över 40% av Nokian Tyres företagsomsättning under 2008.
Den ryska marknaden, Nokian Tyres största, bidrog med 34% av nettoomsättningen och tog 26% av den ryska vinterdäckmarknaden. VD Kim Gran beskriver den ryska konsumenten som en "kärleksaffär" med Nokian -märket med hänvisning till att det härrör från däck som passar de lokala väderförhållandena och ett verkligt behov på marknaden. Användningen av vinterdäck, som har mjukare gummiblandningar än helårsdäck, resulterar i förbättrad start-, stopp- och styrprestanda. Varumärket Hakkapeliitta var vid en tidpunkt det enda västerländska däckmärket i Ryssland som kom in på marknaden under sovjettiden 1964. Till skillnad från att ha en rysk däckfabrik för att dra nytta av lägre tariffer, övergav ett annat däckföretag, Continental AG, ryska däcktillverkning och förhoppningar om ryskt medlemskap i Världshandelsorganisationen kommer att resultera i lägre importtullar.
År 2009 stod den nordamerikanska marknaden för över 10% av företagets nettoomsättning. Nokian Tires har ett däcksbolag baserat i LaVergne, Tennessee (USA). På den marknaden säljer Nokian Tires endast till oberoende återförsäljare, varav några använder däckprodukterna för att fylla i luckor i sina produktlinjer istället för en exklusiv eller majoritetsandel. Detta resulterar i att vissa återförsäljare har kunskap om specifika däck men inte Nokian Tyres fullständiga produktsortiment för däck.
Däck för nyttofordon
Nokian Tires tillverkar lastbils- och bussdäck som säljs under varumärket Nokian Hakkapeliitta. Styr-, drag- och släpvagnsdäck marknadsförs. Nokian Heavy Tires Ltd är en tillverkare av specialdäck för skogsbruk , industrimaskiner och jordbruk. Dess produkter säljs också som originalutrustning på ersättningsdäckmarknaden. Nokian Tires producerar ett antal produktlinjer, inklusive Tractor Industrial 2 och Country King. Nokian Tyres är världsledande inom skogsdäck, som är en nyckelprodukt från Nokian Heavy Tyres dotterbolag. Nokian skogsdäck inkluderar modelllinjerna Skidder och Cut-To-Length. Skidder-däcken har en 25 graders stångvinkel och Cut-To-Length-däcken har en 35 graders stångvinkel. Stångvinkel är en däckmätning. Mindre stångvinklar är förknippade med högre dragkraft på bekostnad av ökad leransamling.
Nokian Tires tillverkar också material för regummering och renovering av begagnade däck. Nokian Noktop och Kraiburg , en branschkonkurrent, producerar det mesta av regummeringsmaterialen för den europeiska marknaden. RoadSnoop Pressure Watch, en däcktrycksmätare för racerbilar, produceras också av Nokian Tyres.
Cykel
Nokian -märket för cykeldäck , inklusive dubbade vinter -MTB och turneringsmodeller ägdes senare av Suomen Rengastehdas Oy. LieksaTyres Oy fortsätter nu utvecklingen och tillverkningen av cykeldäck i Lieksa -fabriken med sitt märke Suomi Tyres med de ursprungliga verktygen, produktionslinjerna och utförandet som startades av Nokian Tyres.
Vianor däckkedja
Nokian Tires äger 100% av Vianor Holding Oy, som administrerar Vianor, en däckkedja av företagsägda och franchisebutiker. Vianor -namnet härrör från det latinska uttrycket "norra vägen" eller "norra vägen", och återspeglar däckkedjans image som däckspecialist för vinterförhållanden.
Vianor är den största och mest omfattande däckfranchisen i Norden med cirka 170 företagsägda butiker och cirka 800 försäljningsställen totalt inklusive franchise. Företagsägda butiker finns i Schweiz, Ryssland, Norge, Finland, Sverige och USA. De tolv USA -butikerna ligger i de amerikanska delstaterna Vermont , New Hampshire , New York och Massachusetts . Länder med endast franchiseavdelningar inkluderar Ukraina, Estland, Lettland, Litauen, Kazakstan, Armenien, Moldavien, Georgien, Vitryssland, Polen, Tyskland, Tjeckien, Rumänien, Slovakien och Bulgarien.
Nokian Tires har drivit detaljhandelsdäckbutiker i Norge sedan 1987, då det förvärvade Larsen & Lund, och sedan 1998 i Sverige och Lettland. Vianor -namnet lanserades 1999 och sammanföll med företagets expansion till Finland och Estland.
Vianor säljer två miljoner däck årligen, inklusive Michelin- och Bridgestone -märken samt Nokian -däck. Bilservice och ett däckhotell, faciliteter för kunder att lagra sommar- eller vinterdäck under lågsäsong erbjuds också.
Däckutrustning
Nokia, Finland produktions- och testanläggningar
Nokian Tires producerar 23 000 däck per dag på en fabrik i Nokia, Finland, och 200 000 däck om året under varumärket Bridgestone. Den ursprungliga fabriken byggdes 1904, den nuvarande 1945; den har expanderat flera gånger sedan dess. Nokian Tires har 27 löpande band vid sin finska fabrik. Anläggningen använder radiofrekvensanordningar för att övervaka inventeringen av material som används för att tillverka däck, till exempel de 100 meter långa remsorna av gummiband. Brist på gummiband kan stoppa produktionen och så att hålla en tillräcklig tillgång på material ökar effektiviteten. Trots att facktidskrifter diskuterar denna teknik avböjer Nokian att bekräfta sina produktionsmetoder.
Företaget har en 30 hektar stor testanläggning i Nokia, där det testar däck mellan april och november. Från november till maj utförs tester på dess Ivalo Proving Grounds i Arctic Lapland. Ivalo Proving Ground är den enda permanenta testanläggningen för vinterdäck i världen. På grund av den korta sommaren i Finland testar Nokian sommardäck på andra platser. Under vintern sker testning av sommardäck i Sydafrika . Nokian testar också däck på Applus+ IDIADA -anläggningarna i El Vendrell , Spanien och ATP -anläggningarna i Papenburg , Tyskland .
Vsevolozhsk, Rysslands fabrik
Nokian producerar cirka 6000 däck dagligen och sysselsätter 510 anställda vid sin fabrik i Vsevolozhsk , Ryssland nära Sankt Petersburg , och planerar att öka tillverkningskapaciteten till 10 miljoner däck årligen år 2011. Fabriken grundades 2005. År 2006 utökade den sina anläggningar där , lägger till en blandningsavdelning och ett lager på 19 000 kvadratmeter (200 000 kvm) som kan rymma 600 000 däck. Den nya blandningsavdelningen ger fabriken möjlighet att tillverka gummiblandningar på plats istället för att importera dem från fabriken i Nokia, Finland. Vsevolozhsk-fabriken tillverkar bildäck från Nokian, 2006, varav majoriteten såldes i Ryssland och länder i före detta Sovjetunionen . Nokian planerar att bygga 300 bostäder och sälja dem till anställda till kostnad som en del av den ryska fabriksutbyggnaden som var planerad att vara klar 2011.
Under den ryska finanskrisen 2014–2017 gick företaget över till att exportera 70 procent av all sin ryska däckproduktion, upp från cirka 55 procent, när tillverkningskostnaderna i landet minskade. Under 2017, när den ryska ekonomin började återhämta sig, började Nokian omdirigera produktionen till ryska kunder och investerade 55 miljoner euro i uppgradering av fabriken, inklusive en ökning av den årliga produktionskapaciteten från 15,5 miljoner däck till 17 miljoner.
Dayton, USA: s fabrik
I maj 2017 tillkännagav Nokian byggandet av en ny fabrik i Dayton, Tennessee , med en årlig produktionskapacitet på 4 miljoner däck. Anläggningen skulle anställa cirka 400 personer, kosta 330 miljoner euro att bygga och förväntas starta produktionen 2020. Förutom att producera däck skulle anläggningen rymma en distributionsanläggning på plats med en lagringskapacitet på 600 000 enheter. Företaget räknar med att fördubbla sin försäljning i Nordamerika till 2023. Nokian började anställa arbetare till anläggningen i februari 2019 och skickade sin första grupp medarbetare för utbildning till sina finska och ryska fabriker i maj 2019. Fabriken i Dayton öppnade officiellt den 2 oktober 2019. Företaget planerar att ha upp till 150 anställda vid årets slut.
Kontraktstillverkning av däck
Nokian Tyres licensierar tillverkning av sina däck till företag i USA (Bridgestone, LaVergne, Tennessee -fabrik), Slovakien (Matador, Puchov -fabrik), Indonesien (PT Gajah Tunggal Tbk -företag) och Folkrepubliken Kina (Giti Tire), samt kontraktstillverkning av jordbruk och industridäck i Spanien och Indien. Tidigare gjordes en del kontraktstillverkning i USA av Cooper Tires fabrik i Findlay, Ohio. Kontraktstillverkning av Giti Tire inkluderar produktion av upp till 500 000 Nokian sommardäck med expansion upp till 1,5 miljoner däck per år. Vissa Nokian jordbruks- och industridäck tillverkades på kontrakt av Tofan Grup i Rumänien i två år fram till december 1999, då Nokian Tires drog sig tillbaka, med hänvisning till kvalitetsstandarder. Kontrakttillverkning av dessa typer av tunga däck utfördes sedan av Michelin vid sin polska fabrik i Stomil-Olsztyn från 2000 till 2005, då Nokian började flytta kontraktstillverkning av industridäck till Bridgestones fabrik i Bilbao , Spanien och jordbruksdäck till Balkrishna Tyres i Bhiwadi , Indien. Med en ökad efterfrågan på däck till följd av förbättrade ekonomier överväger Nokian att öka produktionen och lägga ut ytterligare däcktillverkning i Asien.
