National Steel and Shipbuilding Company - National Steel and Shipbuilding Company

Det amfibiska överfallsfartyget USS Bonhomme Richard (LHD-6) i torrdock vid NASSCO-varvet i San Diego. Det 840 fot långa fartyget är det största som ryms i NASSCO: s torrdocka.

National Steel and Shipbuilding Company , vanligen kallat NASSCO , är ett amerikanskt varvsbyggnadsföretag med tre varv i San Diego , Norfolk och Mayport . Det är en division av General Dynamics . San Diego -varvet är specialiserat på att konstruera kommersiella lastfartyg och hjälpfartyg för US Navy och Military Sealift Command ; det är det enda nybyggda varvet på västkusten i USA . Virginia -varvet utför främst skeppsreparationer och ombyggnader för US Navy .

Historia

Ursprunget till NASSCO spårar till 1905 och en liten maskinhandel och gjuteri som kallas California Iron Works. År 1922 övertogs California Iron Works av US National Bank och döptes om till National Iron Works.

År 1944 flyttade National Iron Works till sin nuvarande plats på 28th Street och Harbour Drive på San Diego Bay , och 1949 döptes företaget till National Steel and Shipbuilding Co. År 1959 förvärvades företaget av fyra företag, inklusive Henry J. Kaiser Company och Morrison Knudsen . 1979 köpte Morrison Knudsen ut Kaisers andel och 1989 förvärvade ledningen företaget från Morrison Knudsen via en plan för ägarandel .

År 1940 organiserades företagets järnarbetare till en fackförening . År 1979 hade företaget 7 900 anställda organiserade i sex fackföreningar. Det inträffade en arbetsstrejk 1988 där anställda krävde en minimilön på $ 12 per timme. Ytterligare en 25 dagar lång strejk 1992 resulterade i att arbetare återvände till arbetet utan kontrakt. 1996 drabbades företaget av ytterligare en arbetsstrejk. Runt 2700 anställda dök inte upp på jobbet medan 50 marscherade framför företaget med skyltar.

1998 köpte General Dynamics NASSCO i en affär på 415 miljoner dollar.

Den 31 oktober 2011 förvärvade General Dynamics-NASSCO Metro Machine Corp, ett ytfartygsreparationsföretag i Norfolk, Virginia , och bytte namn till NASSCO-Norfolk. Företaget hade utfört fartygsreparationer och omvandlingar för den amerikanska flottan sedan 1972. NASSCO-Norfolk varvet hade den nyaste torrdocka i landet, med två automatisk start generatorer , automatiserat ballast styrsystem och automatiserad fartyg dragande och centresystem.

Arbete gjort

De guidade missilfregatterna USS Vandegrift (FFG-48) och USS Curts (FFG-38) genomför en dubbel torrdockning vid NASSCO

NASSCO började bygga kommersiella lastfartyg 1959, inklusive så småningom stora lastfartyg och oljetankfartyg i Alaska -klass . Dess mest kända kommersiella fartyg var tankfartyget Exxon Valdez , som slutförde konstruktionen vid NASSCO 1986 och 1989 återvände till NASSCO för reparationer efter dess olycka och oljeutsläpp i Alaska. I december 2012 tecknade företaget ett kontrakt om att bygga två 233 m containerskip som drivs med flytande naturgas (LNG). När de är färdiga kommer de att vara de största LNG-drivna fartygen av något slag i världen.

Från och med 1990-talet vann företaget Navy- kontrakt för att bygga AOE-10- stödfartyg, strategiska tätningsfartyg och TOTE Orca-släp. Ytterligare marinavtal som tilldelades under 2000-talet inkluderade underhåll av de San Diego-baserade USS Ticonderoga (CG-47) och USS Spruance (DD-963) krigsfartygen. År 2001 tilldelade marinen NASSCO sin största order i företagets historia, att bygga torrlastfartyg av Lewis och Clark- klass (T-AKE), ett 14-fartygsprogram med ett kontraktvärde på 3,7 miljarder dollar. Företaget har ett kontrakt om att bygga minst tre Mobile Landing Platform -fartyg, en ny fartygsklass för US Navy. Konstruktionen av det första fartyget började i juli 2011 och kölen lades för det andra i december 2012. 2016 beställde Matson, Inc två fraktfartyg i Kanaloa-klass , som skulle levereras i slutet av decenniet.

Referenser

externa länkar

• Officiell hemsida

Koordinater : 32.690163 ° N 117.139277 ° W 32 ° 41′25 ″ N 117 ° 08′21 ″ V /  / 32.690163; -117.139277