Moorsom System - Moorsom System
Den Moorsom System är en metod som skapats i Storbritannien för att beräkna tonnage eller lastkapacitet på segelfartyg som underlag för bedömning av hamnen och andra fartygs avgifter. Det togs i bruk från och med 1849 och blev brittisk lag 1854.
Tidigare metoder
Tidigare metoder för beräkning av tonnage, som byggmästares gamla mätning , tillämpades inte konsekvent och eftersom de var utformade för segelfartyg kunde de inte tillämpas på lämpligt eller rättvist sätt för ångfartyg. Betydande delar av ångfartyg krävdes för pannor, maskiner och kol, vilket begränsade den andel av fartygets tillgängliga utrymme för last.
Moorsom-kommissionen
1849 utsåg Storbritannien en kommission med admiral George Moorsom som sekreterare för att lösa dessa problem. Kommissionen fastställde att avgifterna ska stå i proportion till fartygets intjäningsförmåga, vare sig det gäller last eller passagerare.
Resultatet kallades Moorsom System, som fastställde reglerna för mätning av hela fartygets interna volym.
- Den totala inre volymen dividerades med 100 kubikfot (2,8 m 3 ) för att producera bruttotallstonnaget.
- Nettoregistertonnage var den volym som återstod efter subtraktion av volymen på utrymmet som använts för maskiner och andra icke-intäktsproducerande funktioner.
Kommissionen försökte undvika en betydande förändring av avgifterna för ett befintligt fartyg när det nya systemet implementerades.
George Moorsom beordrade att hela flottan med brittiska handelsfartyg skulle mätas enligt det nya systemet och delade sedan den totala bruttotonnagen med den totala registrerade tonnagen.
Resultatet var 98,22 kubikfot (2,781 m 3 ) per brutto ton, som avrundas till 100 cu ft (2,8 m 3 ) per ton.
Internationell konvention
Medan reglerna för att mäta fartyg ändrades under åren förblev standarden på 2,8 m 3 ( ton) per ton i kraft tills ett nytt system inrättades genom den internationella konventionen om mätning av tonnage av fartyg, som var effektiv för nya fartyg i juli 1982.