Skogsbanan - Forest railway

Skogs järnvägsverksamhet i Comandău , Rumänien (Foto från 1996)

En skogsbana , skogsspårvagn , timmerlinje , avverkningsjärnväg eller avverkningsjärnväg är ett järnvägstransportsätt som används för skogsbruksuppgifter , främst transport av avverkade stockar till sågverk eller järnvägsstationer.

I de flesta fall använde denna transportform smala mätare och var av tillfällig karaktär och i grov och ibland svåråtkomlig terräng.

Historia

Innan järnvägen uppfanns transporterades stockar i stort antal från skogen nerför floder antingen fritt eller på träflottar. Detta var inte utan problem och trä skadades ofta under transporten, förlorades i översvämningar eller fastnade på grunt vatten. Lämpliga floder var ofta inte tillgängliga i bergig terräng.

Shay -lok på en amerikansk skogsjärnväg
Turisttåg och smalspårigt museum vid Kemence Forest Museum Railway .

Enkla vagnar med hästar och träskenor användes från 1700 -talet. Uppfinningen av ånglok och stålskenor ledde dock snart till att dessa användes för skogsbruk. Men den svåra terrängen i skogarna innebar att smalspåriga järnvägar, som tog mindre plats, var lättare och lättare att bygga och gjorde det möjligt att lägga snäva kurvor, föredrogs. Dessa var de så kallade skogsbanorna. I särskilt stora skogsområden eller skogar med ovanligt stora träd, till exempel i nordvästra USA, byggdes till och med omfattande skogsbanor med standardmätare uteslutande för skogsbruksuppgifter. Särskilda växellok som Shay och Climax -loket utvecklades för hög dragkraft på grov spår. Vissa skogsbanor blev vanliga bärare när rensad skogsmark omvandlades till jordbruks- eller fritidsbruk.

Perdido , en ånga pol väg lokomotiv

I de fall järnvägen i sig ansågs vara mycket kortsiktig, eller regionen var extremt svårtillgänglig, skulle stockar ofta läggas i marken som en stav , snarare än kostnaden och logistiken för att lägga stålskenor och sliprar. Stavvägar kan vara omfattande; flera exempel i sydöstra USA sträckte sig upp till 20 miles i slutet av artonhundratalet och använde specialbyggda ånglok.

Förutom ångdragning användes även diesel- och bensindrivna lok senare. Dessa tog i hög grad slut på djurtransporter på skogens järnvägar. Vanliga var också rutter som bara använde tyngdkraften. Vagnar lastade med trä skulle helt enkelt rulla nedför på ett kontrollerat sätt under tyngdkraften. Skogsbrukare reste också på dessa, med viss risk för sina liv vid tillfällen - som bromsare. Tomma vagnar drogs uppåt igen av hästar.

Från andra hälften av 1900 -talet hotades skogens järnvägar av vägtransporter och i slutet av 1960 -talet hade de praktiskt taget försvunnit från Västeuropa. Vägar lades ofta på deras plats på de gamla spårbäddarna.

I några få östeuropeiska länder överlevde skogsbanorna längre, särskilt i Ryssland där det fortfarande finns några idag. Även i Ungern finns flera skogs järnvägar i aktiv trafik idag, en del används också för turisttrafik. De många skogsjärnvägsverksamheterna i Rumänien stängdes, med några få undantag, på 1990 -talet. I Västeuropa finns det väldigt få som ens bevaras som museijärnvägar .

I Asien och Oceanien (Australien och Nya Zeeland) liknar historia och öde för avverkning av spårvägar/skogsjärnvägar Europa, med de flesta linjer antingen konverterade till motoriserade lastbilstransporter eller stängdes på 1960 -talet. Betydande antal lok och andra rester av de tidigare linjerna finns på museer och musejärnvägar i Australien.

Skogs järnvägar i Europa

Tyskland (urval)

Järnvägsnamn Rutt Skena
gauge
mm		 Längd
km		 Dragkraft
(GS = likström
)		 Från Till Drivs
av		 Anmärkningar
Bayern
Reichswald Forest Railway Sebalder Reichswald demonteras
Ebersbergs skogståg Ebersberg demonteras
Ruhpolding – Reit im Winkl State Forest Railway Ruhpolding - Reit im Winkl 1000 23 1922 1936/37 demonteras
Spiegelau Forest Railway Spiegelau -Finsterau 600 100+ 1909 1960 demonteras
Zwieselau Forest Railway Zwieselau-Buchenau 600 14,5 1930 1958 demonteras
Bächentalbahn Falla 750 ~ 10 går över gränsen (se Tirol)
Brandenburg
Schorfheide Forest Railway Schorfheide , Döllnkrug-Höpen 600
Rheinland-Pfalz
Wasgau Forest Railway Bundenthal - Rumbach 600 14,5 1921 1930 demonteras
Sachsen
Muskau Forest Railway Weisswasser- Bad Muskau 600 50+ 1895 Museums järnväg

Österrike

Järnvägsnamn Rutt Skena
gauge
mm		 T
r
a
k
k
s		 Längd
km		 Dragkraft
(GS = likström
)		 Från Till Drivs
av		 Anmärkningar
Burgenland
Dörfl Forest Railway (WbD) Dörfl 600 1 9,4 1924 1933 WbD
Großmürbisch Forest Railway (WbG) (Alsörönök-) gränsen Großmürbisch - Reinersdorfer Bach 760 1 ~ 7,5 1935 1937 WbG 4 km i Ungern, demonterad
Großpetersdorf-Rumpersdorf Forest Railway (WGR) Großpetersdorf - Rumpersdorf 760 1 ~ 13,5 1920 ~ 1933 WGR
Güssing - Rohr im Burgenland Forest Railway (WGR) Güssing - Rohr im Burgenland 760 1 ~ 27,0 1913 1921 WGR
Güssing - Neuberg im Burgenland Forest Railway (WGN) Güssing - Neuberg im Burgenland 760 1 ~ 14,0 1913 1921 WGN
Lockenhaus Forest Railway (WbL) Lockenhaus 600 1 14,9 1926 1956 WbL
Punitz Forest Railway (WbP) Punitz - Punitzer Gemeindewald 600 1 ~ 9,0 Hästar 1905 ~ 1933 WbP
Nedre Österrike
Haselbach Forest Railway Nähe Fahrafeld : Forsthaus - Hochwiese 600 1 ~ 2,5 Tyngdkraft, oxar, bensindrivna lok 1915 1918 BMF demonteras
Forest Railway im Klauswald (WbK) Klauswald, nära Puchenstuben 600? 1 4,5 1930 1937 WbK
Langau - Lackenhofer Höfe Forest Railway (WbLL) Langau-Lackenhof 1000 1 ~ 6,7 Hästar ~ 1845 1867 WbLL
Lunz-Langau-Saurüsselboden Forest Railway (WbLL) Lunz am See - Langau - Saurüsselboden 700 1 12,2 Diesel 1920 1974 WbLL Skogsbanan med begränsad allmän passagerartrafik, demonterad
Lunz-Langau-Saurüsselboden Forest Railway (WbLL) filial Langau - Lackenhofer Höhe 700 1 ~ 6,6 Diesel 1920 1974 WbLL Skogsbanan med begränsad allmän passagerartrafik, demonterad
Skogsbanan Nasswald Schwarzau im Gebirge , Nasswald 600 0,6 Diesel, ackumulator 1985 Museum järnväg, ny linje
Wastl am Wald - Hühnerkogel Forest Railway (WbW) Wastl am Wald 600 1 ~ 3,9 1934 1945 WbW
Forest Railway im Weinsberger Forst (WWF) Martinsberg - Gutenbrunn - Berglucke 760 1 ~ 35,9 1920 1933 WWF
Övre Österrike
Offensee Forest Railway (WbO) Offensee , Steinkogl - Steibachl 800 1 13,9 1899 1954 WbO
Offensee Forest Railway (WbO) Steibachl - Obere Moosau 800 1 1,6 1899 1954 WbO
Reichraming Forest Railway (WbRr) Schallau-Maieralm-Hansigraben 760 1 16,5 1920 1971 WbRr
Reichraming Forest Railway (WbRr) Maieralm-Unterweißwasser 760 1 13,0 1920 1971 WbRr
Reichraming Forest Railway (WbRr) Reichraming -Hintergebirge 760 1 32,7 Diesel 1920 1971 WbRr Skogsbanan med begränsad allmän passagerartrafik, demonterad
Salzburg
Zinkenbach Forest Railway (WbZ) Zinkenbach, Lagerplatz Hundsleiten-Königsbachalm 700 1 6,7 Diesel 1921 1967 WbZ ingen persontrafik, nedmonterad
Steiermark
Deutschlandsberg Forest Railway (WbD) Deutschlandsberg - Freiland bei Deutschlandsberg 760 1 9,9 Ånga WbD ingen persontrafik, nedmonterad
Deutschlandsberg Forest Railway (WbD) Kupper-Bärental 600 1 8,5 Ånga WbD demonteras, länk mellan Freiland och Kupper med 3,1 km lång linbana (demonterad)
Deutschlandsberg Forest Railway (WbD) Kupper- Hofbauer 600 1 9,4 Ånga WbD Skogsbanan, ingen persontrafik, demonteras
Frauenwald Forest Railway (WbF) Steinhaus am Semmering- Rettenegg 600 1 22,0 Ånga 1902 1958 WbF Skogsbanan med begränsad allmän passagerartrafik, nedmonterad, med två lutande hissar
Frohnleiten Forest Railway (WbF) Frohnleiten -Traninger- Rossstall 760 1 12,4 1925 1951 WbF demonteras
Frohnleiten Forest Railway (WbF) filial Traninger- Dionys 760 1 5,6 1925 1951 WbF demonteras
Gundersdorf Forest Railway (WbG) Gundersdorf , Dampfsäge- Höllein 760 1 4,0 WbG demonteras
Ingering Forest Railway (WbI) Ingering - Seeboden 720 1 ~ 10,5 ~ 1885 1938 WbI demonteras
Radmer Forest Railway (WbRa) Hieflau - Radmer -Neuhaus 830 1 ~ 14,0 1920 1967 WbRa
Radmer Forest Railway (WbRa) Hieflau - Radmer -Neuhaus 900 1 ~ 14,0 1200 V DC 1967 1979
Trieben Forest Railway (WbT) Trieben - Lager Seyfried 800 1 ~ 10,8 1900 ~ 1939 WbT
Tirol
Klammbach Forest Railway Achenkirch 760 6,6 1914 1960 Klammbachwaldbahn
Bächental Forest Railway Bächentalbahn 750 10,2 1930 1956 se även Bayern

Frankrike

Polen

(alla linjer på den polska östra gränsen från norr till söder)

Slovakien

  • Hronec - Čierny Balog Forest Railway ( Schwarzgranbahn ), musejärnväg
  • Vychylovka Forest Railway, museum järnväg
  • Považská lesná železnica

Sverige

  • Ohsabanan , Värnamo, Småland, aktiv skogståg och turisttåg

Ungern

Biljettförsäljning på en station på Nagybörzsöny Forest Railway
Rumänsk skogslokal på Steyrtalbahn

Rumänien

  • Viseu de Sus , Wassertalbahn , aktiv skogståg som används för skogsbruk och turism
  • Covasna - Comandău Forest Railway, med linbana, museidrift under uppbyggnad

Ryssland

Ryskt loko TU6A med ett tåg på Udimskaya Forest Railway

Loggning av järnvägar i Nordamerika

En avverkningsjärnväg beskriver järnvägar , stolpvägar , spårvägar eller liknande infrastruktur som används för att transportera avverkat virke från en avverkningsplats till ett sågverk . Logga järnvägar varierar i tjocklek och längd, med de flesta skogs regioner i världen stödjer en järnväg av denna typ vid något tillfälle.

Medan de flesta järnvägar av denna sort var tillfälliga, var det inte ovanligt att permanenta järnvägar tog sin plats som ett komplement till avverkningsoperationer eller som en oberoende operation när avverkningen slutade.

Kanada

British Columbia

Ontario

Saskatchewan

Nova Scotia

Mexiko

Förenta staterna

Kalifornien

Nevada

Nya England

Järnvägsnamn Rutt Skena
gauge
mm		 Längd
km		 Dragkraft
(GS = likström
)		 Från Till Drivs
av		 Anmärkningar
Maine
Bald Mountain Railroad Jackman 1435 1915 1926 demonteras
Calais Railway Calais - skogsmark 1435 33 1835 Pan Am Railways endast frakt
Carry Pond och Carry Brook Railroad Moosehead Lake - Seboomook Lake 610 3 1914 1916 hästdragna platta bilar; demonteras
Eagle Lake och West Branch Railroad Eagle Lake - Umbazooksus Lake 1435 21 1927 1933 överförs log-enhet massaved mellan flodområden ; demonteras
Franklin och Megantic Railway Stark - Bigelow 610 48 1884 1935 Sandy River och Rangeley Lakes Railroad demonteras
Phillips och Rangeley Railroad Phillips - Rangeley 610 46 1890 1932 Sandy River och Rangeley Lakes Railroad Viktoriansk utväg passagerarservice; demonteras
Ray Lumber Company Bowerbank Township 1435 1912 1929 demonteras
Rumford Falls och Rangeley Lakes Railroad Rumford - Kennebago 1435 75 1894 1936 Maine Central Railroad demonteras
Seboomook Lake och Saint John Railroad Seboomook Lake - Baker Branch Saint John River 1435 29 1919 1929 demonteras
Somerset Railroad Bingham - Moosehead Lake 1435 81 1890 1933 Maine Central Railroad Viktoriansk utväg passagerarservice; demonteras
Wild River Railroad Gilead - Hastings 1435 16 1891 1904 demonteras
New Hampshire
Saco Valley Railroad Mount Carrigain 1435 11 1892 1898 demonteras
Sawyer River Railroad Sawyer River 1435 14 1877 1927 demonteras
Success Pond Railroad Berlin - Framgång 1435 42 1893 1906 demonteras

New Mexico

Oregon

South Carolina

västra Virginia

Washington

Skogs järnvägar i Asien

Indonesien

Taiwan

Japan

Skogs järnvägar i Oceanien

Australien

Nya Zeeland

Andra järnvägar för godstransport

Anteckningar

Källor

  • Manfred Hohn, Waldbahnen i Österreich, Verlag Slezak 1989, ISBN  3-85416-148-4
  • L.Reiner/H.Beiler/R.Sliwinski, Die Spiegelauer Forest Railway, Ohetaler Verlag Riedlhütte 2005, ISBN  3-937067-14-0
  • Friedemann Tischer, Die Muskauer Waldeisenbahn, Verlag Kenning, Nordhorn 2003, ISBN  3-933613-63-9

externa länkar