Lanby-boj - Lanby buoy
Lanby-boj är en sammandragning av Large Automatic Navigation BuoY. Lanby-bojar tillverkades först i USA av General Dynamics och anpassades av Hawker Siddeley Dynamics för användning i brittiska vatten i början av 1970-talet. Bojarna var avsedda att ersätta ljusfartyg och konstruerades som ett cirkulärt skrov med ett centralt ljus för att ge sikt runt om och en dimma. De kan också innehålla radio- och radiofyrar. Navigationsbojen skulle övervakas på distans från land och var utformad för att köras under längre perioder utan reparation. Driftskostnaderna uppskattades till så lite som 10% av ett ljusskepps. De är nu föråldrade.
Utrustning
Den ursprungliga brittiska modellerna följde General Dynamics designen: power levererades av tre diesel generatorer av 230 V , individuellt rankad vid 5 kW kontinuerlig effekt. Dessa kördes var och en i en 72-timmars driftcykel på 24 timmar under kraft, följt av 48 i vila. Underhåll och tankning skedde med sex månaders mellanrum. En statisk likriktare gav kontinuerlig effekt vid 28 V DC och laddade en nickel-järnackumulator för att driva xenon urladdningsrörets huvudbelysning och tillhörande utrustning, inklusive en UHF- telemetralänk till en övervakande landstation. Hawker Siddeley-modellerna innehöll komponenter från den ursprungliga General Dynamics-designen men endast två dieselgeneratorsatser, en som körs kontinuerligt i sex månader och en i beredskap, befanns vara tillräcklig. Roterande sealed beam huvud lampor ersatte urladdningsrören, eftersom de roterande balkar var lättare att uppfatta än de ursprungliga kortvariga blixtar.
Uttag
Erfarenheten visade att det var svårt att uppnå den nödvändiga tillförlitligheten i brittiska vatten på grund av de höga accelerationskrafterna som upplevdes i grovt hav med 14m vågor och 7 knopströmmar. Alternativa experiment gjordes med mer stabila plattformar, såsom Royal Sovereign Lighthouse - ett betongtorn på en platt bas konstruerad på stranden, flöt på plats och sjönk för att vila på havsbotten.
Den automatiska tekniken användes senare framgångsrikt i mer konventionella ljusfartyg, till exempel Calshot Spit- ljusfartyget.
En Lanby-boj ersatte Bar Lightship PLANET i Mersey- mynningen 1972 och var kvar i tjänst i 21 år innan den byttes ut.
