Järnvägen Lübeck – Lüneburg - Lübeck–Lüneburg railway

Lübeck – Lüneburg järnväg
Ett lokalt tåg korsar Elben nära Lauenburg .
Översikt
locale	Schleswig-Holstein och Niedersachsen , Tyskland
Linje nummer	1122 (Lübeck Hbf – Lübeck Hgbf-korsningen) 1121 (Lübeck Hgbf-korsning – Büchen) 1150 (Büchen – Lüneburg)
Teknisk
Linjelängd	77,3 km (48,0 mi)
Spårmätare	1435 mm ( 4 fot  8) 1 ⁄ 2  tum) standardmätare
Driftshastighet	120 km / h (74,6 mph) (maximalt)
Maximal lutning	<2,0%
Ruttnummer	145
Vägkarta Legend linje från Kiel , linje från Puttgarden linje från Travemünde Strand gammal rutt fram till 1908 0,0 Lübeck Hbf Lübeck-Segeberg järnväg 0,0 Stationen för Lübeck-Büchen järnväg 1,2 Lübeck huvudgodsgård (Hgbf) Elbe – Lübeck-kanalen , Trave 2,2 Lübeck Hgbf-korsningen linje till Hamburg linje till Bad Kleinen 5,9 4,2 kedjan ändras sedan omjustering gammal rutt fram till 1908 4,4 Lübeck-Hochschulstadtteil 7,4 Lübeck-Flughafen ( Flygplats ) 7,7 Lübeck A 20 13,6 Pogeez Kaiser Railway från Bad Oldesloe Ratzeburg lätt järnväg 20,0 Ratzeburg Kaiser Railway to Hagenow 29,2 Mölln (Lauenburg) till Hollenbek Elbe-Lübeck-kanalen 39,4 Guster 41,4 Roseburg A 24 från Hamburg 47,6 161,3 Büchen ( kilstation ) till Berlin 158,8 Witzeeze 155,9 Dalldorf Elbe-Lübeck-kanalen gammal lastningsrampa för den förra Buchhorst Forest Railway ( Feldbahn ) industriell sidospår hamn järnväg 148,5 Lauenburg (Elbe) 148,2 Elbe , före detta Lauenburg – Hohnstorf tågfärja SH / LS statsgräns 147,9 Hohnstorf 147,5 Hohnstorf Uferladestelle 144,1 Echem till Bleckede District Railway 141,2 Elbe Lateral Canal 135,9 Adendorf 134,4 B 4 och B 209 133,4 Jäger Anslutande kurva till Buchholz och Hamburg från Buchholz och Hamburg från Bleckede och från hamn 131,6 Lüneburg West and Ost linje till Soltau linje till Dannenberg bagagerum till Hannover Källa: tyska järnvägsatlas

Den Lübeck-Lüneburg järnvägslinjen är en 77 kilometer lång, enkelspårig icke-elektrifierad järnvägsförbindelse från Lübeck på Östersjökusten i tyska delstaten i Schleswig-Holstein till Lüneburg i Niedersachsen . Linjen öppnades i sektioner mellan 1851 och 1864 och är en av de äldsta järnvägarna i Tyskland .

Rutt

Linjen är en icke-elektrifierad huvudledning som är utrustad med GSM-R digitalradio. Linjen har en hastighetsgräns på 120 km / h. Infrastrukturägaren DB Netze klassificerar linjen som klass D4, vilket tillåter en maximal axellast på 22,5 ton och linjära belastningar på 8,0 ton / meter.

Historia

Karta över linjen Lübeck – Lüneburg

Sektionen Lübeck – Büchen öppnades 1851 av järnvägsföretaget Lübeck-Büchen ( tyska : Lübeck-Büchener Eisenbahngesellschaft ), efter att förhandlingarna inte lyckades komma överens om en direkt förbindelse mellan Lübeck och Hamburg genom Holstein-Glückstadt , som styrdes av kungen av Danmark . Avsnittet mellan Büchen och Lauenburg på Elbe byggdes av järnvägsföretaget Berlin-Hamburg och öppnades 1851. År 1864 öppnades tågfärjan Lauenburg – Hohnstorf , vilket skapade en anslutning till järnvägsnätet i Hannover . Linjen var en del av den kortaste tågförbindelsen från Hamburg till Hannover tills järnvägsbron över Elben i Hamburg öppnades 1872.

1865 öppnade Lübeck-Büchen järnvägsföretag , som behöll sitt namn, den direkta linjen Lübeck – Oldesloe – Hamburg .

1878 byggdes en helt järnbro över Elben i Lauenburg, som ersatte tågfärjan.

Fram till 1937 gynnade resenärer från Lauenburg av Lauenburg-privilegiet ( Lauenburger Privileg ), vilket tillät dem att resa på järnvägen Berlin-Hamburg utan att behöva betala för resor i avsnittet Lauenburg – Büchen.

I slutet av 1980-talet använde flera långväga linjer på fågelflyglinjen till Danmark linjen Lübeck – Lüneburg för att kringgå Hamburgs järnvägsnod.

En ny station öppnades vid Lübeck-Hochschulstadtteil ( universitetsdistriktet ) nordväst om Lübeck flygplats i december 2013.

Operationer

Linjen har betjänats av Regionalbahn- tåg, som drivs av DB Regio , med en timfrekvens sedan december 2009, med klass 648 diesel flera enheter . Priserna för avsnittet Ratzeburg – Lüneburg fastställs av Hamburg Transport Association ( Hamburg Transport Association ); Priserna för avsnittet Lübeck – Lauenburg fastställs i enlighet med Schleswig-Holstein-Tarif . Liten godstransport använder rutten.

Den 26 maj 2008 öppnades en station på Lübeck Airport ( Lübeck-Flughafen ). Samtidigt upprättades en elektronisk sammankoppling i Lübeck som ersatte sex gamla signallådor i Pogeez , Ratzeburg, Mölln och Güster . Dessutom byggdes en annan plattform i Ratzeburg för att möjliggöra tågkorsningar. Det innebar att tåget kunde korsa i Pogeez, Ratzeburg, Mölln, Büchen, Lauenburg och i Jäger operationsstation, norr om Lüneburg.

Framtida

På lång sikt planeras att driva tjänster från Lübeck flygplats och Ratzeburg till Lübeck på en halvtimmes frekvens. Dessutom kommer rutten att elektrifieras och dubbelspåras för att ansluta till den föreslagna Fehmarn Beltunneln cirka 2022. Linjen kommer då att användas som en sekundär rutt för godståg. Huvudlinjen är järnvägen Lübeck – Hamburg .

Se även

• Gammal saltväg

referenser

anteckningar

referenser

• Krüger, Friedrich (1858). Die Verkehrsprotektion i Holstein och de direkt Lübeck-Hamburger Eisenbahn (på tyska). Hamburg.
• Gottwald, Alfred B. (1999). Die Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) (på tyska). Düsseldorf. ISBN  3-87094-235-5 .
• Wolff, Gerd (1972). Deutsche Klein- und Privatbahnen, Teil 1: Schleswig-Holstein / Hamburg (på tyska). Gifhorn. ISBN  3-921237-14-9 .
• 125 Jahre Eisenbahn i Lübeck (på tyska) (Specialutgåva red.). Verein Lübecker Verkehrsfreunde. Oktober 1976.
• Otahal, Rüdiger (2002). Lübeck-Büchener Eisenbahn (på tyska). München. ISBN  3-7654-7130-5 .
• Steinke, Lorenz (2006). Die Bedeutung der Lübeck-Büchener Eisenbahn für die Wirtschaft der Region Hamburg-Lübeck i den Jahren 1851 till 1937 (på tyska). Lübeck. ISBN  3-7950-0483-7 .
• Eisenbahnatlas Deutschland (tyska järnvägsatlas) (2009/10 red.). Schweers + vägg. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0 .