Kress Drachenflieger - Kress Drachenflieger

Drachenflieger
Wilhelm Kress Airplane Wienerwaldsee 1901-10-03.jpg
Roll Experimentella flygplan
Nationellt ursprung Österrike-Ungern
Tillverkare Wilhelm Kress
Designer Wilhelm Kress
Antal byggda 1

Den Kress Drachenflieger (tyska: "Dragon-flygare") var en experimentell flygplan byggda i Österrike-Ungern 1901. Medan taxning studier visat sig framgångsrik, flygplanet saknade tillräcklig kraft för att flyga, och förliste under testa den 3 oktober.

Det byggdes av Wilhelm Kress med hjälp av en 5,000- kronan bidrag från kejsar Franz Josef i ett försök att skapa den första tyngre än luft flygmaskin. Flygplanet konstruerades som en stor, öppen stångstruktur av stålrör med tre uppsättningar av montering av monoplanvingar placerade i tandem längs sin längd. Uppsättningarna med vingar placerades i ojämna höjder med avseende på flygplanets huvudaxel för att förhindra aerodynamisk störning mellan dem. Undervagnen bestod av två aluminiumpontoner med härdade kölar, avsedda att låta Drachenflieger ta av från och landa på vatten eller is. Tre rodrar var kopplade till en gemensam kontrollpinne och skulle ge styrning på vatten och i luften. Kraft tillhandahölls av en Daimler- bensinmotor som körde två stora skruv- typ tvåbladiga propeller, det första försöket att använda en förbränningsmotor för att driva ett tyngre flygplan än luft. De tygtäckta propellrarna monterades på ett sätt på pylonerna ovanför och på vardera sidan av huvudstången, mellan den andra och tredje uppsättningen vingar, och var utformade för att motverka .

Motorn skulle visa sig vara flygplanets undergång. Kress hade ursprungligen tänkt att ha en speciellt byggd motor, och beräknade att han behövde 37 kW från en motor som väger högst 220 kg (475 lb). När kostnaden för detta visade sig vara oöverkomligt köpte han en bilmotor som redan var i produktion och hade en effekt på bara 22 kW (30 hk) men väger nästan dubbelt så mycket som Kress beräkningar tillät. Inledande försök med vatten redan i mars 1901 bekräftade att det sämre makt-vikt-förhållandet skulle vara ett problem. Ändå visade andra delar av designen sig vara ljud, och Drachenflieger kontrollerades framgångsrikt under taxibilar, även mot motvind.

Kress hade inte råd att byta ut motoren och fortsatte med taxiförsök. Den sista av dessa var den 3 oktober vid Wienerwaldsee- reservoaren i Tullnerbach , i vilken han tvingades plötsligt svänga för att undvika en groyne . Som ett resultat av den våldsamma manövren misslyckades stöd för en av pontonerna, vilket fick Drachenflieger att hylsa och sjunka.

Specifikationer

Generella egenskaper

  • Besättning: En pilot
  • Bruttovikt: 850 kg (1 870 pund)
  • Powerplant: 1 × Daimler fordonsmotor, 22 kW (30 hk)

anteckningar

referenser

  • Gregorat, Giovanni (maj 2007). "Kejsarens flygmaskin" . Nyheter om efterbehandling av metall . 8 . Hämtad 2008-09-13 .
  • Nicolaou, Stephane (1998). Flying Boats & Seaplanes: A History från 1905 . Osceola: Zenith.
  • Gunston, Bill (1992). Chronicle of Aviation . London: Chronicle Communications.
  • "Kress-flygplanet". Scientific American (84). 2 mars 1901.
  • Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.