Kaye Don - Kaye Don
Kaye Don | |
|---|---|
.jpg) Kaye Don 1933
| |
| Född |
Kaye Ernest Donsky
10 april 1891 Dublin, Irland, Storbritannien, Storbritannien och Irland
|
| Död | 29 augusti 1981 (90 år)
Chobham, Surrey , England, Storbritannien
|
| Nationalitet | Irländska |
| Ockupation | Motor Racer |
| Känd för | 1930 Speedboats världsrekord |
Kaye Ernest Donsky (10 april 1891 - 29 augusti 1981), mer känd av sin nom de course Kaye Don , var ett irländskt världsrekord som slog bil- och motorbåtracer . Han blev motorcykelhandlare när han gick i väg från racerracing och startade Ambassador Motorcycles .
Tidigt liv
Kaye Ernest Donsky föddes i Dublin den 10 april 1891. Han var av polsk härkomst och förkortade sitt namn till Don. Han växte upp i Kingston-upon-Thames och var en RFC-pilot under första världskriget.
Tidig tävlingskarriär
Kaye Don började sin karriär som motorcykelracer men bytte snart till bilar och vann den första Ards-Belfast-kretsen 1928, Nordirland , Tourist Trophy med en Lea-Francis . Mellan 1926 och 1928 körde Kaye en Grand Prix Sunbeam 1921 på Brooklands som var en före detta Malcolm Campbell 'Blue Bird' och bidrog i stor utsträckning till vad W Boddy beskrev som "den bästa framgången för någon Brooklands-bil under en sådan period".
År 1928 hade han tre från fabriken Sunbeam- bilar som han kallade "Cub", "Tiger" och "Tigress". Don tävlade regelbundet på Brooklands och körde en solstråle den 22 september 1928 satte han ett startrekord för yttre kretsvarv på 131,76 miles per timme (212,05 km/h) och ökade detta till 134,24 miles per timme (216,04 km/h) den 5 augusti 1929. Att köra en Wolseley Viper vid Brooklands Don uppnådde många klassrekord mellan 1928 och 1930. VE 12 Sunbeam Tigress vid Brooklands den 9 juni 1930 satte Kaye ett nytt varvrekord för yttre kretsar på 137,58 miles per timme (221,41 km/h) ).
I ett segertal till Empire Club of Canada 1931, när han var innehavare av land- och vattenhastighetsrekord, gjorde Kaye Don en klassisk underdrift: "En eller två upplevelser som jag har haft har varit något spännande".
Silverkula
Sunbeam Silver Bullet var det sista försöket på landhastighetsrekordet av Sunbeam Motor Car Company i Wolverhampton . Det byggdes 1929 för Kaye Don. Drivs av två Sunbeam -motorer med kompressor på 24 liter vardera, det såg imponerande ut men lyckades inte nå några rekord.
Speedboats världsrekord
.jpg)
.jpg)
År 1931 valdes Don ut för att tävla i Harmsworth Trophy Race på Detroit River . Faktureras som en match mellan bröderna Wood, Gar (i nya Miss America IX ) och George (i förra årets Miss America VIII ), och "engelsmannen" Kaye Don, som driver Lord Wakefields motorbåt Miss England II . Medan han förberedde sig för loppet blev Gar Wood den första mannen som överskred 100 mph (160 km/h) vatten men tre dagar senare blev Kaye Don en ny vattenhastighets världsrekordinnehavare genom att slå Wood med bara 1,25 mph (2,01 km) /h). Innan en uppskattad publik på över en miljon åskådare vann Don också loppets första heat. Miss America IX hade drabbats av skrovskador efter att ha slagit igenom fröken Englands kölvatten. Trots att hon arbetade över natten var hon knappt redo nästa dag och Wood begärde en fördröjning för att reparationer skulle kunna slutföras, något han tidigare varit känd för att medge. Don fastnade dock för reglerna, en fråga som fortfarande rankas hos vissa idag. Miss America IX tog sig till andra heatet, men bara genom att Wood tävlade platt till startlinjen, ett misstag som kostade honom dyrt senare. Under en annan tävling ledde Wood Don när Miss England II plötsligt vred på att runda en av svängarna utan att skada Don och hans medförare. Gar Wood avslutade loppet först, men både han och Don diskvalificerades eftersom de hade hoppat startpistolen med sju sekunder. George Wood genomförde det sista loppet för att vinna pokalen.
Isle of Man olycka
Måndagen den 28 maj 1934 förberedde Don sig på att tävla en MG Magnette på allmänna vägar på Isle of Man. Han var inblandad i en incident som orsakade Francis Taylers död, en MG -anställd. Efter att ha testat på morgonen hade Don klagat på dålig styrning, även om detta bestreds av MG. Sent på kvällen, när Don förberedde sig på att spela bridge med sin fru och racerförare HC Hamilton, informerade Tayler honom om att bilen hade bearbetats och testats. Kaye Don tog ut bilen för ett ytterligare test, med Francis Tayler som passagerare. Detta skedde vid 22 -tiden. Bilen hade inga lampor, registreringsskyltar eller försäkring, men den kördes på öppna allmänna vägar. Don hävdade att ljuset var tillräckligt, upplysningstiden var 22.25. När han rundade en sväng, var MG i en kollisionskollision med en hackney vagn som kördes av Mr Ralph Cain, som hade fem passagerare. Ingen skadades i hytten, men MG tappade ett hjul och välte. Båda passagerarna skadades och lades in på sjukhus vid 22.45 -tiden. Tayler dog klockan 5:15 följande morgon.
Med en majoritet på sju mot fyra fann rättegångsdomstolen att Taylers död berodde på vårdslöshet från Kaye Don sida, som då skickades för rättegång på grund av dråp. Rättegången inleddes den 14 juli i den traditionella Isle of Man Tynwald -domstolen. Sammy Davis, redaktör för Autocar, försvarade Don med motiveringen att en tävlingsmekaniker kände till riskerna. Bevisen presenterades men Don fann sig skyldig och dömdes till fyra månaders fängelse. Han överklagade med motiveringen att Francis Tayler hade sagt något till Kaye Dons nackdel innan han dog och att hans kommentarer hade blivit offentliga och hade påverkat hans rättegång. Det fanns 16 grunder för överklagande, men alla avslogs och överklagandet avslogs den 29 september. I fängelset behandlades han som en privilegierad fånge och fortsatte att få medicinsk behandling. Han släpptes den 10 december av medicinska skäl.
Francis Taylers grav finns på St Sepulchre's Cemetery, Jericho, Oxford. Hans änka Phyllis dog 93 år gammal, nästan 66 år senare, år 2000.
Ambassador Motorcyklar
På 1940 -talet etablerade och utvecklade Don Ambassador Motorcyklar . Företaget producerade många olika modeller tills det togs över av DMW 1962 och Kaye Don gick i pension.
Privatliv
Han var gift två gånger. Hans första äktenskap var 1932, när han var 41 år gammal gifte han sig med Eileen, dotter till Leonard F. Martin i New York. De bodde i Weybridge, Surrey och hade två söner och en dotter. Detta äktenskap upplöstes senare. 1954, 64 år gammal, gifte han sig med Valerie Evelyn och de bodde nära Chobham, Surrey.
Död
Kaye Don dog i Chobham Surrey 1981 i en ålder av 90. Till minne av hans heroiska prestationer på Brooklands racerbana har området en gata uppkallad efter Kaye Don i stadsdelen Elmbridge .