Jakarta Kota järnvägsstation - Jakarta Kota railway station
Pendeltåg och mellan pendeltågsstation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | Jalan Stasiun Kota nr 1 Pinangsia, Taman Sari West Jakarta 11110 Indonesien |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinater | 6 ° 08′15 ″ S 106 ° 48′53 ″ E / 6.137579 ° S 106.814634 ° E Koordinater : 6.137579 ° S 106.814634 ° E6 ° 08′15 ″ S 106 ° 48′53 ″ E / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elevation | +4 m (13 fot) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ägd av | Kereta Api Indonesien | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drivs av |
Kereta Api Indonesia KAI -pendlare |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattformar | 6 plattformar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spår | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutningar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stationskod | JAKK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Öppnad | 1887 (gammal byggnad) 1929 (nuvarande byggnad) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ombyggd | 1926-1929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tidigare namn | Batavia Zuid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ursprungligt företag | Batavian Eastern Railway Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jakarta Kota Station ( indonesiska : Stasiun Jakarta Kota , stationskod: JAKK ) är en järnvägsstation , som ligger i den gamla stadskärnan i Kota, Jakarta , Indonesien .
Stationen fick namnet Batavia Zuid (eller södra Batavia ) fram till början av 1900 -talet. Stationen var också populärt känd som Beos Station som en förkortning av stationens tidigare ägare Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij (BOS).
Jakarta Kota Station fungerar som en centralstation, tillsammans med Gambir Station , Jatinegara Station och Pasar Senen Station , för flera tåglinjer över Java -ön. Denna station trafikerar också tre av de sex KRL -pendeltågslinjerna som trafikerar i Jakarta storstadsområde .
Historia
Den första stationen byggdes 1887 av BOS, ett privat järnvägsföretag. Stationen fick namnet Batavia Zuid ( södra Batavia ) för att skilja den från den äldre Batavia Noord ( North Batavia ) -stationen (som ägs av Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij , ett annat privat järnvägsföretag), som låg ett litet avstånd norrut, direkt bakom det tidigare stadshuset . Det offentliga järnvägsföretaget Staatsspoorwegen förvärvade både södra och norra stationen 1898 respektive 1913.
Den södra BOS -stationen stängdes 1923 och byggdes om mellan 1926 och 1929, under vilken alla järnvägstjänster tillfälligt övertogs av Batavia North -stationen. Stationsbyggnaden ritades 1927-1928 av arkitekterna Asselbergs, Ghijsels och Hes från arkitektföretaget Algemeen Ingenieurs-en Architectenbureau (AIA) i Batavia. Under konstruktionen 1928-1929 användes betong från Hollandsche Beton Maatschappij ("Dutch Concrete Company"). Huvudbyggnaden var designad med 12 järnvägsspår , avsedda att ansluta Batavia med Buitenzorg , hamnen i Tandjoeng Priok och hamnen i Merak nära Sundasundet med en färja som förbinder västra Java med södra Sumatra. Den nya och nuvarande byggnaden öppnades officiellt den 8 oktober 1929 med en privat ceremoni av företagets personal. Alla järnvägstjänster till den gamla staden överfördes sedan till den nya södra stationen, medan den återstående norra stationen revs.
Den nya stationen fick smeknamnet BEOS efter de tidigare stationsägarna, BOS. Officiellt namngiven station Batavia Stad ("Batavia City station"), ligger på Stationsplein ("Station square") i Batavia Benedenstad ("Downtown Batavia"), numera Jalan Stasiun Kota Barat . Stationen utsågs till en historisk och kulturell landmärkesstatus 1993.
Byggnad
Stationens utformning av den nederländska arkitekten Frans Johan Louwrens Ghijsels (född 8 september 1882) är en kombination av västerländsk art deco och lokal arkitekturstil.
Jakarta Kota Station är en tvåvåningsstation omgiven av gator på tre sidor med en huvudingång och två sidoingångar. Huvudentrén och hallen kännetecknas av ett fatvalvtak med öppningar horisontellt sammansatta med toppen dominerad av vertikala enheter (lunetter).
Hallens innervägg är färdig med grovbrun keramik och ytterväggen längst ner i hela byggnaden var täckt med gröngulaktig gips. Stationsgolvet använder gult teak och grått trä, och till plattformsgolvet används gult våffelteak. Jakarta Kota Station har sex plattformar med 12 spår. Plattformarna skyddas av baldakiner som stöds av stålpelare.
Tjänster
Både regionala intercitytåg och lokala pendeltåg startar från denna station:
Intercity
- Premium Ekonomi
- Kutojaya Utara till Kutoarjo
- Ekonomi Plus
- Menoreh till Semarang Tawang
KRL pendlarlinje
Se även
Referenser
externa länkar
Media relaterade till Jakarta Kota Station på Wikimedia Commons