Jaguar Land Rover - Jaguar Land Rover

Jaguar Land Rover Automotive PLC
Typ	Dotterföretag
Industri	Bil
Grundad	18 januari 2008 ; 13 år sedan (som Jaguar Land Rover) 1 januari 2013 ; För 8 år sedan (som Jaguar Land Rover Automotive PLC);
Huvudkontor	Whitley, Coventry, Storbritannien
Nyckelpersoner
Produkter
Produktionsproduktion	439 749 (Land Rover); 174560 (Jaguar) (2017–18)
Varumärken
Inkomst	£ 22,984 miljarder (2019–20)
Rörelseresultat	-0,422 miljarder pund (2019–20)
Nettoinkomst	-0,469 miljarder pund (2019–20)
Totala tillgångar	£ 24.104 miljarder (2019–20)
Totalt kapital	6,556 miljarder pund (2019–20)
Antal anställda	39787 (2020)
Förälder	Tata Motors
Dotterbolag	Jaguar Land Rover Holdings Limited ; Jaguar Land Rover Limited ; Chery Jaguar Land Rover (50%) ; Jaguar Land Rover Indien
Hemsida	www .jaguarlandrover .com

Jaguar Land Rover Automotive PLC är holdingbolag till Jaguar Land Rover Limited , och är ett brittiskt multinationellt bilföretag som tillverkar lyxbilar och sportbilar . Jaguar Land Rover är ett dotterbolag till det indiska bilföretaget Tata Motors Limited och har sitt rotkontor i Whitley, Coventry , England. Jaguar Land Rover Limiteds huvudsakliga verksamhet är design, utveckling, tillverkning och försäljning av fordon med märken Jaguar och Land Rover .

Båda märkena har långa och komplexa historier före deras sammanslagning - Jaguar går tillbaka till 1930 -talet och Land Rover till 1940 -talet - först kom de samman 1968 som en del av det brittiska Leyland -konglomeratet, senare igen oberoende av varandra och sedan som dotterbolag till BMW (i fallet Land Rover) och Ford Motor Company (Jaguar). Ford förvärvade Land Rover från BMW år 2000 efter upplösning av den tidigare Rover-gruppen , som faktiskt var resten av de brittiska bilproducerande företagen i Leyland.

Jaguar Land Rover har varit ett dotterbolag till Tata Motors sedan de grundade det som ett holdingbolag för förvärvet av Jaguar Cars Limited och Land Rover Limited från Ford 2008. I januari 2013 slogs verksamheten i Jaguar Cars Limited och Land Rover samman som Jaguar Land Rover Limited och Jaguar Land Rover Limiteds ursprungliga holdingbolag döptes om till Jaguar Land Rover Automotive PLC.

Historia

Båda företagen har varit en del av British Leyland för delar av sin historia fram till 1984, Jaguar Cars och Land Rover återförenades så småningom till samma grupp igen av Ford Motor Company 2002. Ford hade förvärvat Jaguar Cars 1989 och sedan Land Rover från BMW år 2000. År 2006 köpte Ford varumärket Rover från BMW för cirka 6 miljoner pund. Detta återförenade märkena Rover och Land Rover för första gången sedan Rover -gruppen bröts upp av BMW år 2000.

Den 18 januari 2008 grundade Tata Motors , en del av Tata Group , Jaguar Land Rover Limited som ett brittiskt registrerat, helägt dotterbolag. Företaget skulle användas som ett holdingbolag för förvärvet från Ford av de två företagen - Jaguar Cars Limited och Land Rover. Detta förvärv slutfördes den 2 juni 2008. Den 1 januari 2013 genomgick koncernen, som hade fungerat som två separata företag (Jaguar Cars Limited och Land Rover), även om det var integrerat, en grundläggande omstrukturering. Moderbolaget skapades under namnet Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited döptes om till Jaguar Land Rover Limited och Land Rovers tillgångar (exklusive vissa kinesiska intressen) överfördes till det. Följden blev att Jaguar Land Rover Limited blev ansvarig i Storbritannien för design, tillverkning och marknadsföring av både Jaguar- och Land Rover -produkter.

Förutom Jaguar- och Land Rover -märken äger JLR också rättigheterna till de sovande Daimler- , Lanchester- och Rover -märkena. Den sistnämnda förvärvades av Land Rover, medan den fortfarande var under Ford -ägande, från BMW i efterdyningarna av kollapsen av MG Rover Group ; BMW hade behållit ägandet av märket när det bröt upp Rover Group år 2000, sedan licensierade det till MG Rover.

Investeringar och expansion

I mars 2011 meddelade Jaguar Land Rover att man skulle anställa ytterligare 1 500 anställda vid Halewood-fabriken och tecknade över 2 miljarder pund leveranskontrakt med brittiska företag för att möjliggöra produktion av sin nya Range Rover Evoque- modell. I september 2011 bekräftade företaget att det skulle investera 355 miljoner pund i byggandet av en ny motorfabrik på affärsparken i54 nära Wolverhampton , centrala England, för att tillverka en familj med fyrcylindriga bensin- och dieselmotorer. I november 2011 meddelade Jaguar Land Rover att det skulle skapa 1000 nya jobb vid sin Solihull -fabrik , en ökning med 25 procent av personalstyrkan på platsen.

I mars 2012 tillkännagav Jaguar Land Rover skapandet av 1000 nya jobb vid Halewood-anläggningen och en övergång till 24-timmarsproduktion vid fabriken. I samma månad kom Jaguar Land Rover och den kinesiska biltillverkaren Chery överens om att investera inledningsvis 2,78 miljarder dollar i ett nytt joint venture, vars verksamhet skulle omfatta tillverkning av Jaguar och Land Rover fordon och motorer, etablering av ett forsknings- och utvecklingsanläggning, skapandet av ett nytt bilmärke och försäljning av fordon som tillverkats av företaget. Jaguar Land Rover planerade att skapa 4500 tillverknings- och ingenjörsjobb i Storbritannien under de kommande fem åren.

I slutet av 2012 tillkännagav företaget ett joint venture för Jaguars och Land Rovers som ska byggas i Kina, nu världens största bilmarknad. Avtalet ingicks med Chery , Kinas sjätte största biltillverkare, och efterlyste en ny kinesisk fabrik i Changshu för att bygga fordon från och med 2014. Testproduktion vid anläggningen började i april 2014, med en kapacitet på 130 000 fordon årligen. Den första produktionsmodellen av Chery Jaguar Land Rover -satsningen var Evoque, med andra modeller planerade som också inkluderar modifieringar, till exempel längre hjulbas, för att tillgodose den kinesiska efterfrågan på marknaden.

I september 2013 tillkännagav Jaguar Land Rover ytterligare 1700 jobb och investeringar på 1,5 miljarder pund vid sin anläggning i Solihull. Pengarna skulle läggas på att utforma system så att chassit för framtida modeller kan tillverkas av aluminium; den första av dessa skulle vara en ny medelstor sportbil som ska introduceras 2015. Samma månad tillkännagav företaget planer på att öppna ett forsknings- och utvecklingscenter på 100 miljoner pund vid namn National Automotive Innovation Campus vid University of Warwick , Coventry för att skapa en ny generation fordonsteknik. Jaguar Land Rover skulle investera 50 miljoner pund i anläggningen med ytterligare finansiering från Tata Motors , universitetet och den brittiska regeringen. Biltillverkaren sa att cirka 1000 akademiker och ingenjörer skulle arbeta där och att bygget skulle påbörjas 2014.

Under sin verkställande direktör, Ralf Speth , har JLR ökat sina investeringar i forskning och utveckling avsevärt. År 2013, enligt Speth, investerade den 3 miljarder pund i "produktskapande" och påstod att den var "den största FoU -investeraren i Storbritannien inom bilbranschen".

År 2017 tillkom en fabrik för Ingenium -motorproduktion till Chery Jaguar Land Rover -anläggningen i Kina.

Den 13 april 2018 tillkännagav Jaguar Land Rover att det skulle minska 1000 tillfälliga kontraktsjobb i West Midlands , med hänvisning till en nedgång i försäljningen på grund av osäkerhet kring förändringar av skatter på dieselbilar och Brexit .

År 2019 köpte Jaguar Land Rover Bowler Manufacturing , som blev en del av dess SVO (Special Vehicle Operations) -avdelning.

Försäljning

Under året som avslutades 31 mars 2013 sålde Jaguar Land Rover totalt 374 636 enheter. År 2016 blev Jaguar Land Rover den största biltillverkaren i Storbritannien, producerade 489 923 bilar och körde förbi Nissan , den tidigare ledaren.

I januari 2014 rapporterade Wall Street Journal att Jaguar Land Rover sålde rekordstora 425 006 fordon 2013 när efterfrågan på lyxbilar ökade på alla större marknader, inklusive i Kina, Nordamerika och Europa.

JLR kämpade i mitten av 2019 och Tata Motors skrev ner sin investering i JLR med 3,9 miljarder dollar. Mycket av det finansiella problemet berodde på en minskning med 50% i försäljningen i Kina under 2018, även om situationen förbättrades till hösten 2019. Detta bekräftades av en vinst för tredje kvartalet på 156 miljoner pund (före skatt) jämfört med en förlust på 395 miljoner pund i andra kvartalet; JLR hade också en uppgång i försäljningen i Kina på 24%. Nya Range Rover Evoque var till hjälp för att öka vinsten, med en ökning med 54,6% av den globala försäljningen. Tata var öppen för att överväga ett partnerskap med ett annat företag, enligt ett uttalande i mitten av oktober, om partnerskapsavtalet skulle göra det möjligt för Tata att behålla kontrollen över verksamheten. Företaget utesluter möjligheten att sälja JLR till en annan enhet.

Korporativa affärer

Jaguar Land Rover Automotive är ett publikt aktiebolag registrerat enligt lagarna i England och Wales (företagsnummer 06477691). Jaguar Land Rover Automotive PLC: s förälder är TML Holdings Pte. Ltd., Singapore och den yttersta moderföretaget och kontrollparten är Tata Motors Limited i Indien. Ordföranden för Tata Group , Ratan Tata , var ordförande och direktör för Jaguar Land Rover Automotive PLC från 2008 till december 2012.

Jaguar Land Rover Automotive PLC: s främsta aktiva dotterbolag är:

Jaguar Land Rover Holdings Limited
Jaguar Land Rover Limited (designar, tillverkar och säljer Jaguar- och Land Rover -fordon)

Styrelse

namn	Placera	År utses
Thierry Bolloré	Verkställande direktör	2020

Finansiella data

Årets slut	Omsättning (£ m)	EBITDA (£ m)	Nettoresultat / (förlust) före skatt (£ m)
31 mars 2020	22 984	2 000	(422)
31 mars 2019	24 214	1 981	(3629)
31 mars 2018	25 786	2794	1 512
31 mars 2017	24 339	3 000	1 600
31 mars 2016	22.208	3.313	1,557
31 mars 2015	21 866	4 132	2 614
31 mars 2014	19 386	3 393	2.501
31 mars 2013	15 785	2.402	1 674
31 mars 2012	13 512	2027	1 479
31 mars 2011	9 870,7	1501,7	1 115
31 mars 2010	6,527,2	349,1	51.4
31 mars 2009	4 949,5	(83,9)	(375,7)

Operationer

Halewood Body & Assembly , Liverpool.

Jaguar Land Rover har sex huvudanläggningar för forskning och utveckling, tillverkning och fordonsmontering, varav fem i Storbritannien och en i Indien.

Jaguar Land Rover har tre forsknings- och utvecklingsanläggningar i Storbritannien:

Gaydon , Warwickshire - en teknik- och utvecklingsanläggning som tidigare var Land Rovers huvudkontor. Tidigare en RAF -bombplan innan den förvärvades av British Leyland och byggdes om till ett fordonsdesign-, utvecklings- och testcenter.
Whitley , Coventry - en teknik- och utvecklingsplats och huvudkontor för Jaguar Land Rover som tidigare var Jaguar Cars huvudkontor. Denna webbplats förvärvades från Peugeot på 1980 -talet och var tidigare ett flygplan från första världskriget, en flygfabrik och sedan en missilfabrik innan den såldes till Rootes Group (senare Chrysler Europe ).
JLR är partner i National Automotive Innovation Center vid University of Warwick , Coventry.

Fordonsmonteringsanläggningar:

Castle Bromwich Assembly , Birmingham . Jaguar Land Rovers huvudsakliga monteringsanläggning för Jaguar, som tillverkar XF-, XJ- och F-typserierna. Ursprungligen en flygplansfabrik under andra världskriget - Spitfires byggdes här - den förvärvades senare av Pressed Steel Fisher och blev en montering av fordonskarosser. Det kom i Jaguars regi genom sammanslagningen med BMC på 1960 -talet.
- Jaguar XE , Jaguar XF , Jaguar XJ , Jaguar F-Type
Halewood Body & Assembly , Halewood , Liverpool City Region . Används av Jaguar Land Rover för Land Rover -produktion. Ursprungligen en Ford-monteringsanläggning ( Ford Escort är dess mest produktiva modell) gavs Jaguar år 2000 för produktion av X-Type. Ford äger fortfarande transmissionstillverkningsverksamheten på Halewood.
- Land Rover Discovery Sport , Range Rover Evoque
Solihull -anläggning , Solihull , West Midlands . Jaguar Land Rovers främsta monteringsanläggning för Land Rover. Detta var ursprungligen en flygmotorfabrik under andra världskriget och blev sedan en Rover Company -fabrik efter kriget. Den producerade Rover-personbilar fram till 1982 och har varit produktionsplatsen för den klassiska Land-Rover (både serie och Defender ) och Range Rover i full storlek för hela deras produktioner. 2014 blev Jaguar XE den första Jaguar-bilen som monterades här, följt av F-Pace 2016.
- Range Rover , Range Rover Sport , Range Rover Velar , Jaguar F-Pace
Pune , Indien
- Jaguar XF , Jaguar XJ , Range Rover Evoque , Range Rover Velar
Chery Jaguar Land Rover , Changshu , Kina
- Range Rover Evoque , Land Rover Discovery Sport , Jaguar XE , Jaguar XF
JLR Brasilien, Itatiaia , Brasilien
- Range Rover Evoque , Land Rover Discovery Sport
JLR Slovakien , Nitra , Slovakien
- Land Rover Discovery , Land Rover Defender

SVO -anläggning

Ryton-on-Dunsmore , Warwickshire- där utvecklingscentret Special Vehicle Operations skapades 2016. Webbplatsen användes tidigare av Rootes för flygplanstillverkningsanläggning för andra världskriget och blev senare Rootes/Chrysler/Peugeot bilfabrik som stängdes 2006 och har sedan rivits.

Motormonteringsanläggningar

Motor Manufacturing Center , Wolverhampton . En anläggning på 500 miljoner pund belägen på i54 -platsen i Staffordshire nära Wolverhampton där Ingenium -familjen av modulära diesel- och bensinmotorer byggs. Anläggningen invigdes officiellt av Hennes Majestät Drottning Elizabeth II torsdagen den 30 oktober 2014.
Chery Jaguar Land Rover , Changshu , Kina .

Planerade anläggningar

Programvaruteknisk anläggning, Shannon , Irland
Lagringsdepå, Stone, Staffordshire

Samarbeten

Den Magna Steyr företag i Graz , Österrike bygger E-Pace (från 2017) och I-Pace (från 2018).

År 2020 stoppades Jaguar Land Rovers brittiska produktionsanläggningar under perioden 20 mars till 20 april på grund av coronaviruspandemi .

Produkter

Jaguar Land Rover säljer för närvarande fordon under märkena Jaguar och Land Rover.

NOx -utsläppsbetyg

I mars 2019 blev Jaguar Land Rover den första europeiska biltillverkaren som skickade in nya bilar från sina märken till AIR Index för att få NOx -utsläppsbetyg.

AIR -indexbetyg för JLR -bilar (Euro 6 tillåter upp till 80 mg/km NOx -utsläpp)
Modell	År	Bränsle	NOx uppmätt (mg/km)	AIR Index betyg
Jaguar E-Pace HSE 2.0I 180hk	2019	Diesel	14	A
Land Rover Range Rover Evoque TD4 2.0I 180hk	2019	Diesel	17	A
Land Rover Discovery 3.0 TD6 HSE	2018	Diesel	33	A
Land Rover Discovery Sport 2.0I 180hk	2019	Diesel	34	A

Framtida elektrifiering

I september 2017 meddelade Jaguar Land Rover att alla nya Jaguar- och Land Rover-modeller som lanserades från årsmodell 2020 kommer att ha ett helelektrisk eller hybriddrivning.

I oktober 2017 meddelade JLR att sitt elektrifieringsprogram kommer att börja med Range Rover Sport P400e för 2018 års modell, en plug-in hybridmodell som kommer i utställningslokalerna i slutet av 2017. och följs av lanseringen av en plug-in hybrid Range Rover kommer 2018 för modellåret 2019,

Jaguar Land Rover betalade 49,5 miljoner dollar i böter för att ha missat sina amerikanska bränsleekonomiska mål för företagen under modellåren 2009–13.

I början av juni 2019 meddelade JLR och BMW att de kommer att samarbeta "för att utveckla nästa generations elektriska drivenheter".

Den 5 juli 2019 bekräftade JLR att de hade för avsikt att bygga en helelektrisk XJ lyxbil i deras Castle Bromwich-anläggning . Bilen förväntades lanseras 2020. Den 15 februari 2021 meddelade VD Thierry Bolloré att utvecklingen på den helelektriska XJ-salongen har ställts in på grund av dålig försäljning av salonger i allmänhet, eftersom människor runt om i världen föredrar crossover, SUV och pickupbilar över salonger, kupéer, cabriolet, egendomar, kombi och kompaktbilar, särskilt i Amerika, Oceanien, Afrika och Mellanöstern.

I februari 2021 tillkännagav JLR att hela Jaguar-serien kommer att bli helelektrisk för modellåret 2025. Företaget uppgav också att det kommer att introducera sitt första helelektriska Land Rover-fordon år 2023 som ett årsmodell 2024. JLR uppgav också att det kommer att avsluta produktion och försäljning av dieseldrivna Land Rover-fordon 2026, med produktion och försäljning av bensindrivna Land Rover-fordon som slutar år 2030. Detta kommer att leda till att Jaguar Land Rover blir 100% helelektrisk av 2030 -talet. VD Thierry Bolloré uttalade tydligt att detta är för att hjälpa JLR att följa de inkommande strängare utsläppsnormerna och avveckling och förbud mot fossila fordon fram till 2030 från Europa, Indien, Kina, Sydkorea, Japan, USA, etc. pga. till klimatförändringar och luftföroreningar. Detta kommer också efter att Storbritannien antog lagstiftning i februari 2020, som kommer att förbjuda alla fossila fordon från Storbritannien år 2030. Bolloré konstaterade också att alla kommande elfordon som introduceras av JLR och andra biltillverkare också bör bli mer vanliga och så småningom ta om fossila fordon.